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国家“十二五”规划出台在即，物流业将迎来怎样的发展趋势？低碳时代，物流业又面临怎样的机遇与挑战？11月10日至12日，在北京召开的第六届中国国际物流节上，2200多名来自全球各地的物流业界代表热议物流业发展大势。
作为亚洲最大的物流行业盛会，本届物流节首次推出低碳物流概念，受到与会者的热烈响应。在分别以“物流金融日”、“物流科技日”和“物流人才日”命名的三天会期里，围绕低碳物流主题，开展了“物流全球论坛”、“中国国际运输与物流博览会”、“制造业与物流业联动发展论坛”等多种形式的主题活动，涉及物流业各个领域。
中国国际物流节由国家发改委、铁道部、交通运输部、海关总署、总后军交部等部委及二十余家国家级社团机构支持，中国交通运输协会主办，已分别在北京、上海、广州、成都、南京成功举办了五届。本届物流节有来自国内外的2290名嘉宾和正式代表参会，多位国家和部委领导到会讲话，层级和规模都远超往届。
“十二五”规划提物流发展
近年来，以实施国家物流业调整为契机，物流行业取得长足发展，为应对国际金融危机做出了积极的贡献。
国家发改委经济运行局负责人在开幕式上指出，今年前三季度，物流业的增加值占服务业增加值的16.7%，他鼓励物流从业者要抓住中国经济转型的机会，让物流业为经济发展作出更大的贡献。
交通运输部副部长翁孟勇表示，2010年是国家物流调整的重要一年，中国的物流市场正在成为全球企业关注的重点和投资热点。国外物流企业的积极参与，国内物流企业的发展壮大，中国的物流网络已经成为全球供应链网络中不可或缺的重要组成部分。
翁孟勇表示，十二五期间，交通运输行业将紧密结合自身的定位，找准切入点，出台相关政策，促进现代物流的发展。
翁孟勇向与会嘉宾介绍了目前交通运输部正在编制交通运输十二五发展规划的情况。在这个规划中提出了促进现代物流发展，以及建立以低碳为特征的交通运输体系的思路。一是推动中国运输体系的发展，强化交通基础设施的效用，深化综合运输管理体制机制的改革，为推进物流业的发展提供保障。二是推进主要港口和公路货运场站作为重要切入点，通过出台相关政策，引导部分港口和公路的货运场站转型。三是深入探索我国交通运输物流的公共信息平台的发展模式，开展交通运输物流公共信息共享平台的试点示范工作。并研究制定相关的标准规范。四是大力发展甩挂运输，提高道路运输的效率和水平，通过上述措施将进一步提高我国的运输效率，推动节能减排，促进低碳物流的发展。
物流业促进经济向低碳发展
随着社会的不断发展，物流行业逐渐渗透到我们生活的各个层面，与每个人的生活息息相关。物流业的发展在给我们的生活带来便捷的同时，也产生了许多环境污染和交通拥堵的问题。如何做到绿色运输，成为物流行业普遍关注的问题。
德国国家工程院院士Peter Klaus在物流节开幕式上表示，通过不同方法的集约运输，减少二氧化碳排放和节约能源资源，物流行业在努力促进经济向低碳、节约、节能和可持续的方向发展，但目前做得还不够。物流行业未来还要加大措施，通过各种活动，来减少碳的排放，更符合现代物流发展的需要，获得可持续性发展。
交通运输部副部长翁孟勇表示，“促进现代物流发展”和“建立以低碳为特征的交通运输体系”等内容将被写入交通运输十二五发展规划。他希望，各国企业界人士能借助物流节平台，加强合作，共同推进中国低碳交通和低碳物流的发展再上新台阶。
“第四方物流”提法受青睐
当前形势下，物流行业如何进一步优化，深入发展自身？物流节开幕式上，著名经济学家、十届全国人大常委会副委员长成思危为大家带来了“第四方物流”和虚拟商务的新概念，并提出要以“第四方物流”与虚拟商务助推产业发展。
第四方物流是一个供应链的集成商，是供需双方及第三方物流的领导力量。它不是物流的利益方，而是通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的供应链解决方案，以此获取一定的利润。它是帮助企业实现降低成本和有效整合资源，并且依靠优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询以及其他增值服务商，为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。
以电子商务为例，近些年来中国电子商务发展迅速，今年上半年交易额已达2.1万亿元，对物流的需求日益增大。尽管物流业也有相应发展，但需求还是远大于供给，且物流发展的问题突出，如在快递中，业务衔接差、运价不统一、服务水平低、服务范围小、业务数据太繁杂、跟踪机制不完善致决策迟缓、操作流程不规范等问题，尤其是不断介入电子商务领域的中小物流企业，物流发展难以令客户满意。
“应加快建立第四方物流，优化整个供应链，使上下业务衔接顺畅。”成思危说，物流不仅是运输，而是整个商业发展的重要一环，整合供应链可以有效减低商业成本。
“我们也非常期待第四方物流平台能尽快诞生。”出席2010物流全球论坛中国物流企业领袖年会的多名专家表示，“第四方物流”可以整合整个行业的物流供应商资源，管理从货主、托运人到用户、顾客的整个供应链过程，提供最佳方案，解决业务操作上的衔接与协调问题，突破现有的物流缺陷，保证产品得以“更快、更好、更廉”地送达需求者，实现多方共赢。
“第四方物流和虚拟商务的结合，是推动未来电子商务发展的一个重要手段。”成思危认为，现在中国真正的“第四方物流”还很少。他希望大家关注这个问题，能够培育中国“第四方物流”的发展。
物流企业向绿色发展
本届物流节的核心项目—第九届中国国际运输与物流博览会，围绕低碳主题，隆重推出“绿色物流金奖”评选，同样激发了众多企业的参选热情。
据物流节组委会负责人介绍，此次金奖的评选旨在表彰和展示中国运输和物流业在绿色、低碳发展道路上涌现出的一流设备、技术和服务等最新成果，从而推动企业节能增效，提升绿色意识，营造中国物流业良好的低碳发展环境。组委会经过严密选拔，评选出用户最满意的绿色物流设备、产品、技术和服务供应商，并首次颁发“第九届中国国际运输与物流博览会绿色物流金奖”。
此次入选的山河智能、永恒力、广汽日野等都是行业内的低碳先锋。以山河智能叉车为例，其以“电动叉车为主导、低碳能源、生态环保、高效安全、创新活力”的品牌特征，得到市场的广泛认可。永恒力则前后参与了2008年北京奥运和2010年上海世博盛会，“绿色”的永恒力叉车和“零碳排放”的汉堡之家城市展馆，还成为了今年游客津津乐道的世博园最佳“低碳”拍档。
物流投融资对接提速
随着物流业的强劲发展，投融资问题日益凸显，为给城市、企业搭建投融资对接平台，本届物流节将物流业投融资问题首次纳入专题研讨范畴，受到众多参会城市和企业的欢迎。为促进物流业和物流金融行业的快速发展，“中国物流投融资联盟”和“中国国际物流节投融资专业委员会”也在物流节上正式宣布成立，全国政协副主席厉无畏等为投融资联盟揭牌。
中国物流投融资联盟由中国国际物流节组委会、对外经济贸易大学联合国内外金融机构、投行、证券公司、法律事务所等机构共同发起，联盟本着“平等、合作、互助、互惠”的原则，重点建设投资机构与融资创业企业间对话及投融资对接机制，提升投融资行业服务水平与对接效率，有效推进投融资双方的交流与合作。
联盟甫一成立，就显示了强大的吸引力。本届物流节上，众多企业借物流节相互结识并加入联盟，成为会员单位。部分投融资机构已与南通、中山、泸州、通辽等城市建立合作意向，一些全国性物流企业及地方物流企业与投融资机构也进行了极为深入的洽谈，建立了基本的合作关系。
据悉，中科招商、弘毅投资、人保资本、科桥投资、涌金投资、实地投资、北极光创投、建银投资等20多家国内外知名投融资机构成为中国物流投融资联盟的首批成员。
作为亚洲最大的物流行业盛会，本届物流节首次推出低碳物流概念，受到与会者的热烈响应。在分别以“物流金融日”、“物流科技日”和“物流人才日”命名的三天会期里，围绕低碳物流主题，开展了“物流全球论坛”、“中国国际运输与物流博览会”、“制造业与物流业联动发展论坛”等多种形式的主题活动，涉及物流业各个领域。
中国国际物流节由国家发改委、铁道部、交通运输部、海关总署、总后军交部等部委及二十余家国家级社团机构支持，中国交通运输协会主办，已分别在北京、上海、广州、成都、南京成功举办了五届。本届物流节有来自国内外的2290名嘉宾和正式代表参会，多位国家和部委领导到会讲话，层级和规模都远超往届。
“十二五”规划提物流发展
近年来，以实施国家物流业调整为契机，物流行业取得长足发展，为应对国际金融危机做出了积极的贡献。
国家发改委经济运行局负责人在开幕式上指出，今年前三季度，物流业的增加值占服务业增加值的16.7%，他鼓励物流从业者要抓住中国经济转型的机会，让物流业为经济发展作出更大的贡献。
交通运输部副部长翁孟勇表示，2010年是国家物流调整的重要一年，中国的物流市场正在成为全球企业关注的重点和投资热点。国外物流企业的积极参与，国内物流企业的发展壮大，中国的物流网络已经成为全球供应链网络中不可或缺的重要组成部分。
翁孟勇表示，十二五期间，交通运输行业将紧密结合自身的定位，找准切入点，出台相关政策，促进现代物流的发展。
翁孟勇向与会嘉宾介绍了目前交通运输部正在编制交通运输十二五发展规划的情况。在这个规划中提出了促进现代物流发展，以及建立以低碳为特征的交通运输体系的思路。一是推动中国运输体系的发展，强化交通基础设施的效用，深化综合运输管理体制机制的改革，为推进物流业的发展提供保障。二是推进主要港口和公路货运场站作为重要切入点，通过出台相关政策，引导部分港口和公路的货运场站转型。三是深入探索我国交通运输物流的公共信息平台的发展模式，开展交通运输物流公共信息共享平台的试点示范工作。并研究制定相关的标准规范。四是大力发展甩挂运输，提高道路运输的效率和水平，通过上述措施将进一步提高我国的运输效率，推动节能减排，促进低碳物流的发展。
物流业促进经济向低碳发展
随着社会的不断发展，物流行业逐渐渗透到我们生活的各个层面，与每个人的生活息息相关。物流业的发展在给我们的生活带来便捷的同时，也产生了许多环境污染和交通拥堵的问题。如何做到绿色运输，成为物流行业普遍关注的问题。
德国国家工程院院士Peter Klaus在物流节开幕式上表示，通过不同方法的集约运输，减少二氧化碳排放和节约能源资源，物流行业在努力促进经济向低碳、节约、节能和可持续的方向发展，但目前做得还不够。物流行业未来还要加大措施，通过各种活动，来减少碳的排放，更符合现代物流发展的需要，获得可持续性发展。
交通运输部副部长翁孟勇表示，“促进现代物流发展”和“建立以低碳为特征的交通运输体系”等内容将被写入交通运输十二五发展规划。他希望，各国企业界人士能借助物流节平台，加强合作，共同推进中国低碳交通和低碳物流的发展再上新台阶。
“第四方物流”提法受青睐
当前形势下，物流行业如何进一步优化，深入发展自身？物流节开幕式上，著名经济学家、十届全国人大常委会副委员长成思危为大家带来了“第四方物流”和虚拟商务的新概念，并提出要以“第四方物流”与虚拟商务助推产业发展。
第四方物流是一个供应链的集成商，是供需双方及第三方物流的领导力量。它不是物流的利益方，而是通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的供应链解决方案，以此获取一定的利润。它是帮助企业实现降低成本和有效整合资源，并且依靠优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询以及其他增值服务商，为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。
以电子商务为例，近些年来中国电子商务发展迅速，今年上半年交易额已达2.1万亿元，对物流的需求日益增大。尽管物流业也有相应发展，但需求还是远大于供给，且物流发展的问题突出，如在快递中，业务衔接差、运价不统一、服务水平低、服务范围小、业务数据太繁杂、跟踪机制不完善致决策迟缓、操作流程不规范等问题，尤其是不断介入电子商务领域的中小物流企业，物流发展难以令客户满意。
“应加快建立第四方物流，优化整个供应链，使上下业务衔接顺畅。”成思危说，物流不仅是运输，而是整个商业发展的重要一环，整合供应链可以有效减低商业成本。
“我们也非常期待第四方物流平台能尽快诞生。”出席2010物流全球论坛中国物流企业领袖年会的多名专家表示，“第四方物流”可以整合整个行业的物流供应商资源，管理从货主、托运人到用户、顾客的整个供应链过程，提供最佳方案，解决业务操作上的衔接与协调问题，突破现有的物流缺陷，保证产品得以“更快、更好、更廉”地送达需求者，实现多方共赢。
“第四方物流和虚拟商务的结合，是推动未来电子商务发展的一个重要手段。”成思危认为，现在中国真正的“第四方物流”还很少。他希望大家关注这个问题，能够培育中国“第四方物流”的发展。
物流企业向绿色发展
本届物流节的核心项目—第九届中国国际运输与物流博览会，围绕低碳主题，隆重推出“绿色物流金奖”评选，同样激发了众多企业的参选热情。
据物流节组委会负责人介绍，此次金奖的评选旨在表彰和展示中国运输和物流业在绿色、低碳发展道路上涌现出的一流设备、技术和服务等最新成果，从而推动企业节能增效，提升绿色意识，营造中国物流业良好的低碳发展环境。组委会经过严密选拔，评选出用户最满意的绿色物流设备、产品、技术和服务供应商，并首次颁发“第九届中国国际运输与物流博览会绿色物流金奖”。
此次入选的山河智能、永恒力、广汽日野等都是行业内的低碳先锋。以山河智能叉车为例，其以“电动叉车为主导、低碳能源、生态环保、高效安全、创新活力”的品牌特征，得到市场的广泛认可。永恒力则前后参与了2008年北京奥运和2010年上海世博盛会，“绿色”的永恒力叉车和“零碳排放”的汉堡之家城市展馆，还成为了今年游客津津乐道的世博园最佳“低碳”拍档。
物流投融资对接提速
随着物流业的强劲发展，投融资问题日益凸显，为给城市、企业搭建投融资对接平台，本届物流节将物流业投融资问题首次纳入专题研讨范畴，受到众多参会城市和企业的欢迎。为促进物流业和物流金融行业的快速发展，“中国物流投融资联盟”和“中国国际物流节投融资专业委员会”也在物流节上正式宣布成立，全国政协副主席厉无畏等为投融资联盟揭牌。
中国物流投融资联盟由中国国际物流节组委会、对外经济贸易大学联合国内外金融机构、投行、证券公司、法律事务所等机构共同发起，联盟本着“平等、合作、互助、互惠”的原则，重点建设投资机构与融资创业企业间对话及投融资对接机制，提升投融资行业服务水平与对接效率，有效推进投融资双方的交流与合作。
联盟甫一成立，就显示了强大的吸引力。本届物流节上，众多企业借物流节相互结识并加入联盟，成为会员单位。部分投融资机构已与南通、中山、泸州、通辽等城市建立合作意向，一些全国性物流企业及地方物流企业与投融资机构也进行了极为深入的洽谈，建立了基本的合作关系。
据悉，中科招商、弘毅投资、人保资本、科桥投资、涌金投资、实地投资、北极光创投、建银投资等20多家国内外知名投融资机构成为中国物流投融资联盟的首批成员。