【摘 要】
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＜正＞当前,短期市场需求的爆发与长期缺乏增长同时存在,随着未来全球贸易的供应链运行趋于正常,市场运价从短期多重因素叠加造成的"疯狂"状况理性地回归,将是必然。20年第四季度,我国出口集装箱海运市场运价保持上行态势,其中12月初,中国出口集装箱运价指数（CCFI）报1323.83点,较四季度初上涨达29%;更能衡量即期市场疯狂状态的中国上海出口集装箱运价指数（SCFI）报2129.26点,较四季度初
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＜正＞当前,短期市场需求的爆发与长期缺乏增长同时存在,随着未来全球贸易的供应链运行趋于正常,市场运价从短期多重因素叠加造成的"疯狂"状况理性地回归,将是必然。20年第四季度,我国出口集装箱海运市场运价保持上行态势,其中12月初,中国出口集装箱运价指数（CCFI）报1323.83点,较四季度初上涨达29%;更能衡量即期市场疯狂状态的中国上海出口集装箱运价指数（SCFI）报2129.26点,较四季度初上涨高达48%。
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