摘要：本文主要介绍了地铁信号系统联锁技术的涵义，重点分析了联锁故障类型与解决措施。近年来，我国经济高速发展，城市化进程不断推进，交通压力也随之增加，地铁的出现有效解决了交通拥堵问题，保证地铁车辆运行安全具有十分重要的作用与价值。信号系统联锁技术为行车安全提供了有利保障，需加强重视，尽量消除信号系统联锁故障带来的不利影响，进而为地铁事业的快速稳定发展注入源源不断的动力。
　　关键词：地铁信号系统；联锁技术；常见故障；行车安全；保障策略
　　1.地铁信号系统联锁技术简介
　　信号系统是地铁运行中不可或缺的重要部分，主要作用是根据实际情况对信息进行科学处理与控制，为列车提供行驶信号与道岔控制命令，显著提高了地铁运行的安全性与高效性。信号系统由三个子系统构成（见图一），其中自动运行系统又称为自动驾驶系统，减轻了驾驶人员的工作负担；自动监控系统可监测列车运行情况，做到及时发现问题及时解决；自动控制系统使得地铁列车运行的自动化程度大幅度提升。联锁技术可看成一种规则，运用电气自动化技术制约信号的开关，以此实现信息的控制与处理，为列车运行提供正确指令。随着科学技术不断发展，新型的计算机联锁已经推广普及，大大提高了系统运行质量与效率。结构组成
　　2.地铁信号系统联锁故障及原因分析
　　影响地铁信号联锁系统正常运行的因素较多，可分为人为因素与设备因素两大类，其中设备因素为主要诱因。由设备原因导致的故障可概括成图二中列出的六项，对车辆运行造成了不利影响，应有针对性的提出解决措施，以免影响人们的出行体验。信号故障是指信号灯不亮或者错误闪烁，导致原因为指示器、继电器等设备接触不良或接点焊接不牢固。进路故障是指存在进路不解锁、不触发、不排或错排现象，导致原因为相关设备（联锁设备、继电器等）的运行软件存在程序错误，降低了系统运行的稳定性。红光带故障一般发生在闲置轨道上，出现红光带影响系统正常运行，导致原因为接受盘、移频电源盘受损，无法为联锁技术的应用提供有效助力。调度电话失控或无法接通造成了调集故障，导致原因可能是电源、ATS主机及控制台按钮失灵。道岔故障主要表现为道岔转换不及时甚至出现错误转换，这一故障较为严重，在雨雪等极端天气中表现更为明显。表示故障与调集故障类似，一定程度上降低了信号系统的运行质量。故障分类
　　3.地铁信号系统联锁故障的行车安全确保策略
　　3.1提高驾驶人员的专业技能
　　驾驶人员的专业水平与综合素质对地铁行车安全有着至关重要的影响，因此，打造一支高水平的驾驶人员队伍具有重要意义。地铁部门应面向社会招聘技术熟练、经验丰富的驾驶人员，保证每一个人都持证上岗。积极开展专业培训，帮助驾驶人员掌握最新的驾驶技术与安全知识，不断提高自身的驾驶水平。制定科学完善的紧急事故处理方案，确保出现联锁故障时能冷静应对。除此之外，当地铁信号系统出现联锁故障时，驾驶人员应第一时间限制车速，将其控制在合理范围内，避免出现列车碰撞或追尾等安全事故，造成不必要的经济损失与人员伤亡。
　　3.2控制行车数量与车距
　　一般情况下，地铁轨道上的行车数量固定，既能满足运行需求，又能保障行车安全，不会出现撞车等事故。但是当信号系统出现联锁故障后，地铁行车速度明显变慢，如果不更改行车数量与车距将可能导致拥堵追尾等问题，严重降低了地铁运用的经济效益与社会效益。工作人员应综合考虑客流量、故障排查进展等因素，合理减少列车数量，确保整个线路上的列车都能安全运行。另外，控制行车距离也很重要，应根据不同区段的运营情况调整车距，避免后续列车无法进站。
　　3.3加强站间的电话联系
　　加强站问的电话联系是确保行车安全的有效措施，应予以重视。地铁信号系统出现联锁故障后会立即通知指挥调度中心，相关设备与人员根据故障类型、范围与严重程度采取处理措施，组织故障区段车场改为电话闭塞法行车，保证两个站点之间只有一列车辆通过，从而将安全风险降到最低。每个站台都应安排专业人员接收地铁指挥调度中心发出的命令，并根据该命令指挥车辆正常运行。相邻两个站台的工作人员应通过电话加强沟通交流，确保站内线路及区间空闲后再发车或同意列车进站。加强站问的电话联系有利于组织行车，可最大程度的消除联锁故障带来的消极影响。
　　4.总结
　　目前，地铁已经成为人们出行的首选交通工具，保障其运行安全与效率意义重大。信号系统在地铁运营中占有举足轻重的地位，直接影响着列车运行的安全性、可靠性与高效性，需及时解决联锁故障问题，以免导致严重的经济損失，影响地铁行业的良好发展。相关人员应明确常见的故障类型及产生原因，不断提高驾驶人员的专业技能，合理控制行车数量与车距，同时加强站间的电话联系，将安全风险控制在最低水平，进而为地铁车辆的运行安全保驾护航。