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研究目的：强震区高岩温隧道的结构安全性及稳定性是当前亟待研究和解决的热点问题之一。为降低高岩温隧道支护结构的服役温度并提高其震时安全性，本文以拉日铁路吉沃希嘎隧道为研究背景，通过采用有限差分数值模拟技术，对强震区高岩温隧道的阻热抗震技术进行研究。研究结论：（1）探明了隧道采用围岩注浆的最佳阻热方案，即注浆厚度为3m、注浆区与初支的间距为0m的接触注浆；（2）探明了隧道采用围岩注浆的最佳抗震方案，即注浆厚度为3m、注浆区与初支的间距为0．5m的间隔注浆；（3）从支护结构的阻热效果和抗震效果两个方面综合考虑，