浅谈设计环节控制模具成本的常用方法

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模具企业的生存面临着不断挑战,要想生存、发展,就得紧随时代步伐,对企业的经营管理进行改革,对各环节成本进行控制。介绍了一些在设计技术环节控制模具成本的方法,具有一定的参考价值。
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汽车塑件中的卡扣或司筒柱较多,该类塑件一般都是空间狭小,在注射成型后的脱模过程中,会出现斜顶干涉塑件其它的扣位或者骨位,采用斜顶与推块组合的脱模结构可以解决此类问题。
选用215/50R1795W轮胎,调整其三角胶高度和带束层角度,设计3种结构方案,通过室内刚性及动态冲击试验获得力学性能数据,并在试验场进行实车验证,以研究轮胎结构特性、室内力学性能及场地主观舒适性之间的关系。结果表明:三角胶高度或带束层角度增大,胎体整体刚性降低,轮胎舒适性提高;三角胶高度减小会提高轮胎的振动衰减能力;通过整体刚性和室内动态冲击测试数据可以预估场地舒适性。
研究3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明:与4+3×0.35ST钢丝帘线相比,3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线结构更易使胶料渗入,减少单丝之间的摩擦;直径和线密度小,有利于轮胎轻量化;采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线生产的成品轮胎的充气外缘尺寸、耐久性能和高速性能均满足相应国家标准要求。
描述了冲压模具中凸模的固定方式及快换凸模的具体作用、结构特点和使用方法,介绍了几种常用的凸模快换形式,便于在实际工作中应用。
对高层级农业轮胎胎面胶的配方进行优化。试验结果表明:在胎面胶配方中,生胶体系采用天然橡胶/丁苯橡胶1500E并用胶(并用比为30/70),补强体系采用60份炭黑N220,增加7份粘合树脂,并适当调整防老剂、硫黄和促进剂用量,优化后胶料的门尼焦烧时间略有延长,FL和Fmax增大;硫化胶的耐磨性能和耐老化性能提高,成品轮胎的耐臭氧老化、耐龟裂和耐磨性能显著提高。
针对两瓣式口型板挤出型胶经常出现口型板损坏、边部漏胶和尺寸不稳定等问题,设计出一种对插式口型板。采用“凸”字形加长结构的对插式口型板不仅解决了原两瓣式口型板易变形损坏和需频繁更换预口型板等问题,而且使挤出型胶的表面更光滑,断面更密实,挤出尺寸更稳定,改善了轮胎成型过程中因型胶边部厚度过大引起的窝气问题,从而提升了轮胎质量。
从轮胎企业设备整体管理出发,系统梳理轮胎企业的设备管理要素,从设备分类、管理流程、管理机构、故障处理流程、维修分类和管理办法6个方面进行简要分析,举例说明每个方面需要注意的问题,对轮胎企业的设备管理有一定的参考意义。
通过对金属薄板拉伸凹模材料使用中出现的问题进行了分析,找出了制件表面产生划伤、划痕等缺陷的原因。介绍了氮化硅陶瓷材料的特点,提出了采用氮化硅陶瓷材料制造金属薄板拉伸凹模,保证了拉伸件的表面质量。
新华社北京-07-28电,为促进猪肉保供稳价,28日召开的国务院常务会议从三方面进行部署,确定稳定生猪产能的措施,增强猪肉安全供应保障能力。近年来,我国通过多措并举稳定生猪生产,目前生猪产能已从一度出现的严重滑坡较快恢复到正常年份水平.
一段时间以来,直播带货发展迅猛,不但拉近了买卖双方距离,带来了消费新体验,还激发了购物需求,尤其对农村地区拓宽农产品销路带来了较大帮助。快速发展的同时,一些直播间的售假问题随之浮现。对此,监管部门积极作为,今年5月施行的《网络直播营销管理办法(试行)》,将网络直播营销“台前幕后”各类主体纳入监管范围,这一举措让不少消费者拍手叫好。