【摘 要】
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研究目的:电气化铁路接触网系统在抗震设计方面缺乏系统的理论研究,未形成完善的抗震设防策略,影响电气化铁路可靠性设计和技术体系的发展.本文根据相关规范规程和实际工程经验,结合接触网系统自身服役特点,研究接触网系统抗震设防的思路、目标、方法和流程等,形成系统的抗震设防策略,从而为电气化铁路接触网系统抗震设计技术提供指导.研究结论:(1)结合接触网系统的设计使用年限,提出了“地下部分两水准”“地上部分三水准”的抗震设防目标;(2)结合接触网系统服役特性,提出了接触网系统主要的抗震减震策略;(3)提出了接触网系统
【机 构】
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西南交通大学,成都610031;中铁二院工程集团有限责任公司,成都610031
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研究目的:电气化铁路接触网系统在抗震设计方面缺乏系统的理论研究,未形成完善的抗震设防策略,影响电气化铁路可靠性设计和技术体系的发展.本文根据相关规范规程和实际工程经验,结合接触网系统自身服役特点,研究接触网系统抗震设防的思路、目标、方法和流程等,形成系统的抗震设防策略,从而为电气化铁路接触网系统抗震设计技术提供指导.研究结论:(1)结合接触网系统的设计使用年限,提出了“地下部分两水准”“地上部分三水准”的抗震设防目标;(2)结合接触网系统服役特性,提出了接触网系统主要的抗震减震策略;(3)提出了接触网系统抗震设计流程,构建了接触网系统抗震设防策略;(4)本研究成果可为电气化铁路防灾减灾设计提供参考.
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研究目的:四川省境内邛崃—浦江等地区分布大量的全强风化卵石土地层,该地层遇水易膨胀、软化,填筑密实度受含水率影响显著.依托川藏铁路成雅段路基工程,通过现场取样开展固结排水三轴试验,研究不同围压下含水率对全强风化卵石土细颗粒应力应变特性、抗剪强度指标、土体初始模量的影响规律.研究结论:(1)全强风化卵石土细颗粒的力学特性受含水率变化影响明显,主要对土体黏聚力产生显著影响,对内摩擦角的影响相对较小;(2)随着含水率从11％增至17％,偏应力—应变关系曲线由应变硬化型向应变软化型转化,试样的黏聚力由29.26
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研究目的:高原铁路沿线低气压、低湿度、大温差的环境特点极易引起无砟轨道道床混凝土早期开裂,为提升高原铁路无砟轨道道床混凝土抗裂性能,本文研究骨料级配、内养护剂以及高原引气剂对无砟轨道道床混凝土收缩开裂的影响.研究结论:(1)调整骨料级配、掺入内养护材料与掺入高原引气剂均可提升混凝土在高原环境下的抗裂性能,具体表现为延长混凝土圆环开裂时间,降低道床混凝土裂纹数量和最大裂纹宽度;(2)内养护材料与高原引气剂复合使用时混凝土抗裂性能最佳,其道床板裂纹数量较基准组下降75.4％,最大裂纹宽度由0.45 mm减小至
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