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摘要：公路工程是交通基础设施建设的重点，在公路工程建设中，路基路面施工质量直接影响着工程整体质量，以及公路投入使用后的行车安全性，所以必须加强路基路面的施工质量控制。为延长公路使用寿命，避免发生路基结构不稳定、路面不平整、压实度不足等问题，在工程建设中要根据设计要求和规范要求采用路基路面施工技术，强化质量管控。
关键词：路桥;工程建设;路基路面;施工技术;要点分析
引言
目前我国公路总长501万公里，每年公路返修、维护费用惊人，提升路基路面施工水平不仅可以延长公路使用寿命，还能降低频繁施工对环境的影响。故此，按照《路基路面施工规范》抓住路基路面施工技术要点，成为了提升路基路面施工水平的关键。
1公路工程路基路面施工问题
1.1气孔位置问题
造成钻孔问题的原因有很多，比如钻孔芯管与钢筋体之间缺乏足够的固定点，不同井筒之间存在较大的空隙，或者在进行混凝土浇灌时，由于施工人员的不当操作，振动棒产生了不规则的振动，以致芯管部分产生了一定程度的偏移，这些都会造成钻孔位置的偏移，从而对桥梁工程的最终质量产生极大的影响。因此，为避免钻孔位置造成的不利影响，施工人员在施工过程中必须确定井架的具体位置，并确保井架本身的稳定性符合有关标准，不同井架之间的距离不得大于1m。但在浇筑混凝土时，施工人员必须采用起拱构件，以防止芯管出现偏移。
1.2路基出现破损
路桥工程经过一段时间的使用后，也容易出现路基破损问题，这也对路桥工程使用寿命带来了严重的负面影响。导致此类问题的主要原因如下：第一，在路基结构前期施工过程中，没有按照既定要求对其进行夯实处理，从而降低了路基密实度和承载力，在受到较大荷载压迫时，很容易出现破损的问题。第二，在路基填筑过程中，所使用材料拌和比例不满足施工要求，这也使材料填筑后其初始质量相对较低，无法满足既定荷载要求，造成破损问题的出现。第三，在施工过程中没有做好温度控制工作，造成路基出现不均匀沉降，从而造成路基破损问题。
1.3路面塌陷
在施工过程中，土中的碎石、砾石、砂土以及属于亚砂质的地层等易受土壤的压实;粉质砂土和带毛细颗粒的砂土，虽然也较易受土壤的压实，但由于其高黏性，不易发生渗漏，一旦不被压实，就完全丧失了承载能力;黏性土路基的压实难度稍小，但由于其高黏性，不易发生渗漏，即使不被压实，也能有效地保证路基的防渗透性。桥头填土需要在主桥台背，特别是主桥台背和侧翼墙内侧采用，受众多施工人员操作的各种压实施工机具的双重影响，施工人员操作的桥头填土机占地面积大，不易正常施工使用，且缺乏足够的管理意识，未能从根本上严格对桥头回填建筑材料的施工质量把关，在适当的当地气候条件下及时进行基础建设和养护施工。
2路基路面施工技术要点分析
2.1路基挖掘
①提前了解土質以及地下环境，方便形成对应的挖掘方案。技术人员需要提前技术交底，让施工人员有所了解做好准备。尤其要注意挖掘土方对环境的影响，挖的土方需要按照要求堆放。②挖掘顺序自上而下，若是施工路段较长，可以采用分段挖掘。挖掘土方堆放必须要距离沟槽100cm以外，防止土层松软在土堆作用下坍塌。③若是多种挖掘机械参与挖掘，必须要根据路基施工情况来设计机械组合，实现推土机、铲土机联合作业。
2.2路面填筑作业
在路面路基填筑作业过程中，也需要注意以下几点应用内容：第一，在路面填筑作业过程中，多采用分层填筑的方法开展作业活动，每层填筑材料厚度控制在30～50cm，而且在填筑期间填筑厚度会处于逐层递减的状态，以确保填筑后路基的密实度。第二，每层材料填筑结束后会开始进行路面碾压，碾压期间多使用自动式振动碾压机械来完成碾压工作，按照既定轴线顺序依次完成碾压工作，同时还需要控制好碾压次数（10次左右）、碾压速度（2～3km/h以内）等参数，碾压结束后对于路基成型质量进行检查，从而确保碾压结果的可靠性。
2.3摊铺
（1）在下承层上铺筑厚度为20cm的基层，采用两台摊铺机进行阶梯式摊铺作业，摊铺机相距6～8m;摊铺时检测混合料的含水量，控制在0.5%～1.0%;在摊铺中若发现粗集料聚集现象，则要立即铲除，填补新的同质混合料。（2）下面层为粗粒式沥青混凝土，摊铺时用基准梁调平，在铺筑下面层时必须保证水泥稳定碎石基层施工质量达到规范要求。摊铺机到达施工现场后进行预热，熨平板温度不得小于65℃;摊铺时检查混合料的温度，不得低于130℃。（3）为防止摊铺机粘上混合料，应将防黏液涂刷到料斗上;卸料车要对准摊铺机料斗，由摊铺机驱动卸料车前进，保证摊铺速度与下料速度相符合。在摊铺过程中，要保持连续不间断摊铺，不得在摊铺过程中停机待机。（4）在摊铺过程中如果因特殊原因造成停工超过2h，则要将此处设置为横接缝;在每天完工后，应将接头断面设置为横接缝，横接缝要与路段中心线垂直。（5）在机械摊铺过程中不能反复修补，对摊铺边缘处、接缝处、表面不平整处、混合料离析处可进行人工修补;在人工修补过程中，要边摊铺边整平。
2.5压实
①重型压路机以先重后轻、先快后慢的规律进行碾压。需要分层填筑分层压实。要求最大的松铺厚度不得超过30cm。②振动压路机于静压之后进行充分碾压。若是高速公路压实度必须达到95%以上，为了避免路基松软，必须保证养护阶段路基有足够湿润度。此时要求最顶的压实厚度不得小于8cm。③进行必要的路表排水和地下排水。对于水量较大的地段，或者自然条件造成水流集中，必须要考虑格外设置排水设施。路表排水可以考虑：边沟、急流槽、人工涵管;路基排水则采用渗沟、渗井、暗沟等方式。排水施工需要先进性成样板架检查，而且每距离20米需要设置木桩，其上写明里程以及挖深。④压实效果检验方面，一般采用2000m28个采样点，若是不足200m2，需要设计2个采样点，需要按照规定的标准来比对压实效果。若是结果不符合标准，还需进行重复压实，直到符合标准为止。
3公路路基路面施工质量控制策略
3.1转变控制理念
传统的质量控制理念在我国的公路行业施工中仍然根深蒂固，施工工作人员深受传统思想的影响。但是传统的质量控制理念已经难以适应公路行业的实际发展情况，除此之外，传统的质量控制理念和当前公路建设行业的质量控制工作有着不同的侧重点，也对质量控制工作产生了负面影响。控制理念的转变是一个长期的过程，需要行业管理层的共同努力。
3.2应用新型设备
对计算机等新型技术和设备进行充分利用，能够提升行业自身的管理效率，从而实现对工程质量的动态监测，有利于工程施工质量的保障。值得注意的是，在应用新型设备和技术的过程中，往往需要一定的资金投入，为了保障设备和技术的应用效率，在购进和应用新型设备时需要结合施工单位自身的需求，有利于促进行业的资源合理配置。
结束语
公路路基路面施工技术的要点是挖掘、填筑、压实、摊铺、等组成，而实际当中抓施工质量的是人，需要提前形成完善的施工组织设计，要求各方明了施工标准以及施工技术，能够在细节上加以控制，只有如此才能保证工程质量。
参考文献
[1]黄跃.路桥工程建设中路基路面施工技术要点[J].居业，2020（02）：101-102.
[2]刘畅.路桥工程建设中路基路面施工技术要点[J].居舍，2019（36）：71.
[3]罗超.公路工程建设中路基路面施工技术要点[J].门窗，2019（22）：127.
[4]韩连斌.路桥工程建设中路基路面施工技术要点探析[J].居舍，2018（33）：78.
[5]吕红儒.路桥工程建设中路基路面施工技术要点分析[J].交通世界，2018（15）：70-71.
关键词：路桥;工程建设;路基路面;施工技术;要点分析
引言
目前我国公路总长501万公里，每年公路返修、维护费用惊人，提升路基路面施工水平不仅可以延长公路使用寿命，还能降低频繁施工对环境的影响。故此，按照《路基路面施工规范》抓住路基路面施工技术要点，成为了提升路基路面施工水平的关键。
1公路工程路基路面施工问题
1.1气孔位置问题
造成钻孔问题的原因有很多，比如钻孔芯管与钢筋体之间缺乏足够的固定点，不同井筒之间存在较大的空隙，或者在进行混凝土浇灌时，由于施工人员的不当操作，振动棒产生了不规则的振动，以致芯管部分产生了一定程度的偏移，这些都会造成钻孔位置的偏移，从而对桥梁工程的最终质量产生极大的影响。因此，为避免钻孔位置造成的不利影响，施工人员在施工过程中必须确定井架的具体位置，并确保井架本身的稳定性符合有关标准，不同井架之间的距离不得大于1m。但在浇筑混凝土时，施工人员必须采用起拱构件，以防止芯管出现偏移。
1.2路基出现破损
路桥工程经过一段时间的使用后，也容易出现路基破损问题，这也对路桥工程使用寿命带来了严重的负面影响。导致此类问题的主要原因如下：第一，在路基结构前期施工过程中，没有按照既定要求对其进行夯实处理，从而降低了路基密实度和承载力，在受到较大荷载压迫时，很容易出现破损的问题。第二，在路基填筑过程中，所使用材料拌和比例不满足施工要求，这也使材料填筑后其初始质量相对较低，无法满足既定荷载要求，造成破损问题的出现。第三，在施工过程中没有做好温度控制工作，造成路基出现不均匀沉降，从而造成路基破损问题。
1.3路面塌陷
在施工过程中，土中的碎石、砾石、砂土以及属于亚砂质的地层等易受土壤的压实;粉质砂土和带毛细颗粒的砂土，虽然也较易受土壤的压实，但由于其高黏性，不易发生渗漏，一旦不被压实，就完全丧失了承载能力;黏性土路基的压实难度稍小，但由于其高黏性，不易发生渗漏，即使不被压实，也能有效地保证路基的防渗透性。桥头填土需要在主桥台背，特别是主桥台背和侧翼墙内侧采用，受众多施工人员操作的各种压实施工机具的双重影响，施工人员操作的桥头填土机占地面积大，不易正常施工使用，且缺乏足够的管理意识，未能从根本上严格对桥头回填建筑材料的施工质量把关，在适当的当地气候条件下及时进行基础建设和养护施工。
2路基路面施工技术要点分析
2.1路基挖掘
①提前了解土質以及地下环境，方便形成对应的挖掘方案。技术人员需要提前技术交底，让施工人员有所了解做好准备。尤其要注意挖掘土方对环境的影响，挖的土方需要按照要求堆放。②挖掘顺序自上而下，若是施工路段较长，可以采用分段挖掘。挖掘土方堆放必须要距离沟槽100cm以外，防止土层松软在土堆作用下坍塌。③若是多种挖掘机械参与挖掘，必须要根据路基施工情况来设计机械组合，实现推土机、铲土机联合作业。
2.2路面填筑作业
在路面路基填筑作业过程中，也需要注意以下几点应用内容：第一，在路面填筑作业过程中，多采用分层填筑的方法开展作业活动，每层填筑材料厚度控制在30～50cm，而且在填筑期间填筑厚度会处于逐层递减的状态，以确保填筑后路基的密实度。第二，每层材料填筑结束后会开始进行路面碾压，碾压期间多使用自动式振动碾压机械来完成碾压工作，按照既定轴线顺序依次完成碾压工作，同时还需要控制好碾压次数（10次左右）、碾压速度（2～3km/h以内）等参数，碾压结束后对于路基成型质量进行检查，从而确保碾压结果的可靠性。
2.3摊铺
（1）在下承层上铺筑厚度为20cm的基层，采用两台摊铺机进行阶梯式摊铺作业，摊铺机相距6～8m;摊铺时检测混合料的含水量，控制在0.5%～1.0%;在摊铺中若发现粗集料聚集现象，则要立即铲除，填补新的同质混合料。（2）下面层为粗粒式沥青混凝土，摊铺时用基准梁调平，在铺筑下面层时必须保证水泥稳定碎石基层施工质量达到规范要求。摊铺机到达施工现场后进行预热，熨平板温度不得小于65℃;摊铺时检查混合料的温度，不得低于130℃。（3）为防止摊铺机粘上混合料，应将防黏液涂刷到料斗上;卸料车要对准摊铺机料斗，由摊铺机驱动卸料车前进，保证摊铺速度与下料速度相符合。在摊铺过程中，要保持连续不间断摊铺，不得在摊铺过程中停机待机。（4）在摊铺过程中如果因特殊原因造成停工超过2h，则要将此处设置为横接缝;在每天完工后，应将接头断面设置为横接缝，横接缝要与路段中心线垂直。（5）在机械摊铺过程中不能反复修补，对摊铺边缘处、接缝处、表面不平整处、混合料离析处可进行人工修补;在人工修补过程中，要边摊铺边整平。
2.5压实
①重型压路机以先重后轻、先快后慢的规律进行碾压。需要分层填筑分层压实。要求最大的松铺厚度不得超过30cm。②振动压路机于静压之后进行充分碾压。若是高速公路压实度必须达到95%以上，为了避免路基松软，必须保证养护阶段路基有足够湿润度。此时要求最顶的压实厚度不得小于8cm。③进行必要的路表排水和地下排水。对于水量较大的地段，或者自然条件造成水流集中，必须要考虑格外设置排水设施。路表排水可以考虑：边沟、急流槽、人工涵管;路基排水则采用渗沟、渗井、暗沟等方式。排水施工需要先进性成样板架检查，而且每距离20米需要设置木桩，其上写明里程以及挖深。④压实效果检验方面，一般采用2000m28个采样点，若是不足200m2，需要设计2个采样点，需要按照规定的标准来比对压实效果。若是结果不符合标准，还需进行重复压实，直到符合标准为止。
3公路路基路面施工质量控制策略
3.1转变控制理念
传统的质量控制理念在我国的公路行业施工中仍然根深蒂固，施工工作人员深受传统思想的影响。但是传统的质量控制理念已经难以适应公路行业的实际发展情况，除此之外，传统的质量控制理念和当前公路建设行业的质量控制工作有着不同的侧重点，也对质量控制工作产生了负面影响。控制理念的转变是一个长期的过程，需要行业管理层的共同努力。
3.2应用新型设备
对计算机等新型技术和设备进行充分利用，能够提升行业自身的管理效率，从而实现对工程质量的动态监测，有利于工程施工质量的保障。值得注意的是，在应用新型设备和技术的过程中，往往需要一定的资金投入，为了保障设备和技术的应用效率，在购进和应用新型设备时需要结合施工单位自身的需求，有利于促进行业的资源合理配置。
结束语
公路路基路面施工技术的要点是挖掘、填筑、压实、摊铺、等组成，而实际当中抓施工质量的是人，需要提前形成完善的施工组织设计，要求各方明了施工标准以及施工技术，能够在细节上加以控制，只有如此才能保证工程质量。
参考文献
[1]黄跃.路桥工程建设中路基路面施工技术要点[J].居业，2020（02）：101-102.
[2]刘畅.路桥工程建设中路基路面施工技术要点[J].居舍，2019（36）：71.
[3]罗超.公路工程建设中路基路面施工技术要点[J].门窗，2019（22）：127.
[4]韩连斌.路桥工程建设中路基路面施工技术要点探析[J].居舍，2018（33）：78.
[5]吕红儒.路桥工程建设中路基路面施工技术要点分析[J].交通世界，2018（15）：70-71.