在青藏高原，海拔3700～5500米的高山草原、草甸和高寒荒漠地带，繁衍生息着中国重要珍稀物种之一，国家一级保护动物——藏羚羊。
　　每年的11～12月，藏羚羊在青藏高原北部的越冬地交配，次年的五六月份，从羌塘、阿尔金山、三江源保护区到可可西里的沿途，都能看到大規模迁徙的藏羚羊队伍。它们大多是雌性藏羚羊，为了生产小羊羔而迁徙至可可西里的卓乃湖等地。在羊羔出生之后，雌性藏羚羊便会带着小羊一起按照原路返回越冬地。
　　相比藏原羚、野牦牛等其他动物，藏羚羊尤其是雌性藏羚羊的攀爬能力不够强，无法主动登高以获得山上开阔地带的食物。同时，狼、猛禽等食肉动物，也让雌性藏羚羊在产仔时受到极大的生命威胁。在诸多因素的影响下，藏羚羊形成了迁徙的习性。
　　非洲角马、驯鹿皆为“夫妻双双把家搬”，而藏羚羊的迁徙，却没有出现“羊爸爸”的身影，这是为什么呢？
　　雄性藏羚羊的攀爬能力要优于雌性藏羚羊，而且雄性藏羚羊数量较少，山坡上的食物资源能够满足它们的需求。雌性藏羚羊迁徙时，雄性藏羚羊往往是避开迁徙通道的。一方面，雄性藏羚羊要避免和雌性藏羚羊在迁徙过程中争夺食物资源;另一方面，藏羚羊属于典型的“性别分离”动物，除冬天交配季节外，雄性藏羚羊和雌性藏羚羊是分开活动的，所以雄性藏羚羊不会和雌性藏羚羊一起迁徙。
　　藏羚羊的迁徙之路并不是一帆风顺的，它们不仅要防备天敌的围猎，还要克服青藏线上车辆的干扰，以及雨雪天气的影响。藏羚羊迁徙的方向和时间，在遇到外界环境变化时会作出相应的调整。这主要来自人为干扰和气候影响。例如擅自闯入保护区的车辆，就会对羊群造成惊扰;公路上汽车的鸣笛声，也会使藏羚羊突然提高警惕。
　　不过，藏羚羊的适应能力也在逐年增强。据了解，青藏铁路从建设到正式开通运营之前，监测数据显示，产仔结束后，雌性藏羚羊带着小藏羚羊回来的数量不超4000只。如今，藏羚羊已经基本适应了青藏铁路的存在，经青海“生态之窗”远程视频观测系统监测显示：2018年记录到5255只雌性藏羚羊和小藏羚羊，2019监测到6377只，其种群数量有了明显增长。由此可以看出，藏羚羊整个种群对外界适应能力相当强。
　　小藏羚羊刚出生15分钟，就完全可以站起来，半个小时之后就可以短暂奔跑。雌性藏羚羊产仔之后，很快就会带着小藏羚羊离开产仔现场。
　　近十年来，藏羚羊迁徙的时间一直在逐渐提前。据了解，2010年，藏羚羊开始迁徙的日子大约在当年5月16日、17日，而2020年的迁徙是从4月30日开始的，当天有64只藏羚羊穿过青藏线，走向可可西里腹地，迁徙时间比2010年提前了半个多月。这很有可能与全球气候变化有关。数以千计的藏羚羊从越冬地离开，横跨青藏铁路到几百千米外产仔，随后携幼仔返回越冬地。令人不解的是，羊群可没有卫星定位的“高科技”，它们是怎样实现“精准定位”的呢？
　　藏羚羊产仔属于“集体记忆”。通俗地讲，现代的藏羚羊可能并不清楚为什么要到卓乃湖产仔，因为每年迁徙的时候，一些一岁的小藏羚羊就会在“妈妈”或“外婆”的带领下来到卓乃湖，全程陪同“家人”产仔。在它的记忆中，卓乃湖是“妈妈”和“外婆”都要去的地方。另外，迁徙季节会有成百上千只藏羚羊集体行动，确实有些藏羚羊可能记性不大好，但只要跟着大部队一起行动就不会错。所以藏羚羊对于迁徙的路线和产仔地点选择，基本算是“集体记忆”。