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通过对现场铁路列车辐射噪声测量和理论分析计算,结合影响铁路声屏障降噪效果主要因素,得出如下结论:当列车运行速度低于250 km/h时,对铁路沿线1~2层噪声敏感点建筑,采用防撞墙既有效又经济;声屏障相对越高、距轨道中心线越近,降噪效果越好。
对高速铁路声屏障降噪效果影响因素的探讨
【摘 要】
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通过对现场铁路列车辐射噪声测量和理论分析计算,结合影响铁路声屏障降噪效果主要因素,得出如下结论:当列车运行速度低于250 km/h时,对铁路沿线1~2层噪声敏感点建筑,采用防撞
【机 构】
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中国铁道科学研究院环控劳卫研究所
【出 处】
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铁道劳动安全卫生与环保
【发表日期】
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2008年01期
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