长城炫丽的操控给人以信心，因为A0级的车身却有着接近A级车的稳定性。1.3L发动机的响应比较活跃，配合5挡手动变速器，使得驾驶它变成一件轻松，愉快的事情。均衡的性能为自主品牌树立了范例，不仅好开，而且不贵。是入门驾趣车的首选!
　　长城炫丽1.3L豪华型的市场售价——5.39万元，是全部驾趣车型中最便宜的一款。虽然运动指数并不高，但却是无可争议的性价比冠军。
　　长城炫丽的1.3L发动机并不追求强劲的表现65kW/6000rpm的最大功率稍稍高过丰田新威驰的VVT－i 1.3L发动机，保证]62km/h的最高车速可谓富富有余。在扭矩方面115NmY4000－520@pm的峰值具有双1峰输出特性可以保证超车时充沛的动力储备我们的测试也显示，虽然长城炫丽的整备质量高达1135Kq，比马自达2重100kq左右，但1.3L发动机仍然可以轻松推动车身，从静止全力加速到100km/h，耗时不过14S左右，应付城市驾驶毫无问题。
　　长城炫丽之所以体重较大，主要是因为采用了相对安全的结构设计，车身大量采用了高强度钢板、车底、车顶、四门等都配有多处加强钢梁形成全方位立体式“笼”式保护架构，特殊部位还采用了大众汽车主推的激光焊接。这样安全的小车，已经为体验驾驶乐趣提供了坚实的基础。此外长城炫丽的价值还体现在国际知名的奥托立夫安全气囊、电子预紧式安全带，以及博世8.0版的ABS和EBD。
　　较大的体重，还为令操控感变得更加扎实。我们本不对入门型的AO级小车作太多期望，但长城炫丽却给了我们惊喜，由于前悬是通过副车架进行连接的，并且采用了双支点下摆臂设计，从而提高了连接强度，削减路面振动。而最直观的感受便是激烈绕桩时前悬架对车头的支撑比较到位，并没有明显的转向不足，转向助力介入得并不多，手感扎实。在后悬架方面长城炫丽将两侧车轮通过高韧性扭力梁进行柔性连接，左右车轮运动相对独立，也就是我们常说的H型纵臂扭转梁式半独立悬架——平衡舒适性与操控性的最经济方案。
　　与高档车相比，长城炫丽的亮点并不多。但作为一款八门的经济型AO级小车，朴实的配置扎实的操控充足的动力，最终成就了最高的性价比。在5万元的价位之中谁最具驾驶乐趣、谁最具性价比，谁就最值得购买。长城炫丽即是如此。
　　
　　三大指标分析
　　★运动指数
　　运动性能良好。
　　得分6.0
　　动力性能：这个不是炫丽的强项，但足够驰骋在街巷。
　　制动性能：表现毫无拖沓，ABS作用及时，值得表扬。
　　操控性能：优秀的绕桩表现体现了灵巧、安全的操控。
　　★驾驭度
　　普通驾驶者可发挥其90％的性能。
　　得分9.0
　　作为一款经济型A0级小车，长城炫丽的极限性能并不高，但几乎所有人都能发挥出它的绝大部分性能，让人乐于驾驶。
　　★价值
　　好开不贵，大多数人都可以轻松享受驾驶乐趣。
　　得分9.0
　　在纷繁复杂的同级别车中，长城炫丽能够拥有这样的性能表现，为它付出5万多元是非常值得的。
　　最终得分24.0
　　★莽超
　　如果想用5万多元买到驾驶乐趣，那么长城炫丽是惟一的选择。游刃有余的底盘是它的最大优势，液力转向的反馈也比较到位。
　　★曹楠
　　价格实惠，且其驾驶感觉不输给一些同级合资车型。如果你希望拥有一辆高性价比车型，那么一定要亲身感受一下长城炫丽的“炫丽”。
　　落选者
　　雪佛兰乐骋1.4MT 21.5
　　运动指数：6.0
　　驾驭度：8.5
　　价值：7.0
　　落选分析：与长城炫丽相比,雪佛兰乐骋的性价比略低。
　　雪铁龙C2 1.6MT 23.1
　　运动指数：8.1
　　驾驭度：8.0
　　价值：7.0
　　落选分析：运动性能不能代表一切 雪铁龙C2的价值感不强。
　　长城炫丽1.3手动豪华型
　　★车型5门5座A0级两厢轿车★长/宽/高(mm)3907/1694/1521★轴距(mm)2368★前/后轮距(mm)1459，1438★整备质量(kg)1135★油箱容积(L)45★0～100kmh加速(s)14.61(实测)★最高车速(km，h)162★油耗(L/100km)5 79(90km/h匀速)★底盘形式前置，前驱★电子系统ABS,ED★变速器5挡手动★悬架(前，后)麦弗逊独立/纵臂扭力梁半独立★制动(前/后)通风盘/制动鼓★轮胎型号锦湖(KuMH0)★轮胎(前/后)185，65R15★转向类型齿轮齿条，液压助力★发动机形式L4横置★排量(mL)1342压缩地9.3：1★功率(kW/rpm)65/6000★扭矩(Nm/rpm)115/4000－5200★市场指导价(万元，RMB)5.39