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摘要：近年来，随着我国社会经济的快速发展，我国城市化建设的加快，市政公路工程也在逐渐的增多，市政公路工程作为城市重要的基础设施之一，维持着城市交通的顺畅在实际市政公路工程施工中经常会出现一些质量问题，而市政公路工程施工的质量好坏将直接决定了公路的使用寿命和通车安全性。
关键词：市政工程；公路施工；质量控制
公路质量安全需要过硬的施工技术进行支撑，只有将技术质量关把好才能够提升施工企业的竞争能力，才能够确保公路施工符合要求标准。因此。对公路的施工管理提出了很高的要求，管理者要根据公路施工的特点。加强施工管理实现公路施工工程项目快速、优质、低耗的目标。
一、市政公路工程的施工特点
市政公路工程施工具有自身独特性，不同于公路工程、铁路工程的施工项目特点。公路工程规模较大、施工复杂性较大、受地形、地质情况影响较大、材料运输困难、投资费用大等等；然而，市政公路工程具有施工规模相对较小、受城市地形、地质影响较小、材料运输方便等等优点。虽然市政公路工程有材料运输方便等优点，但是它的施工质量控制仍是一个极其复杂的过程，同时又要求施工完成质量较高。市政公路工程项目建成后，若发现质量问题不能像工业产品那样简单、快捷的撤换，它的质量修补必定大大影響交通、影响周边居民的正常生活，影响城市发展。因此，市政公路工程施工质量控制具有重要意义。
二、在目前的市政公路施工当中存在的问题
2.1沥青路面出现严重的早期病害
沥青路面的早期病害指的是公路在正常通车的两年内出现了大面积的开裂，同时还伴随着局部的破损，严重威胁着公路使用的安全性。
通过分析和相关的调查研究发现，沥青路面出现早期病害的原因包括了：在施工阶段没有重视压实的效果，仅关注路面的平整；基层沥青质量以及材料配比没有符合设计的要求；沥青拌合料在进行终压时温度较低，或者是在低温状态之下，部分路段的碾压过度；基层的弯沉值超过限值，使其承载力不到位；半刚性的基层收缩，导致出现反射裂缝，从而引发早期破坏。此外，路面的积水也会通过裂缝逐渐渗入到基层，并对路基的强度造成破坏，使局部发生网裂形变，导致路基失稳，甚至形成坑槽。
2.2高填土下沉
半填半挖的路基、高填方路基、立交桥互通匝道的填方路基、桥头引道的高填方路基等，均有可能在通车后的一段时间内出现路基下沉。这主要是因为施工的因素和施工材料的因素。在施工因素中，路基的填方分层过厚、路基的压实过度、冬季施工的措施不当等等，都可能导致高填土下沉。而在施工材料的因素中，土样的最佳含水量和最大干密度不准确、采用的是无法做填料的粘性土或者材料的压缩系数过大，都会造成路面的开裂、变形甚至下陷。
2.3施工设备不配套或者过度使用
市政公路施工企业重视的是工程的进度和效益，施工中所需要施工的机械设备基本都是从各个项目部抽调而来，部分机械设备的技术状态较差，再次投入使用后将会无可避免地影响当下工程的进度和质量。
而由于各种因素的影响，工程的施工往往加班加点，这就需要机械设备长时间的超负荷工作，这在很大程度上影响了设备的使用寿命。
三、市政工程的施工管理与质量控制
3.1完善监理制度，紧抓监理工作
必须要建立健全完善的监督机制，并监督施工单位严格执行，提高本部门监督的强制力与约束力。另外，要完善市场准入机制，使施工单位工作具有一定的透明度，尤其要做好招投标全方位的监督与管理，将监督制度落到实处。同时，宣传监理制度的重要性，并积极组织学习由国家发改委、监察部、建设部、铁道部、交通部等在内的10个部委共同发文关于加强招投标监管提出办法，并加以实践，主要包括完善招投标的相关制度、强化对政府投资工程招投标的监督管理和规范和完善工程建设招投标举报投诉处理机制三方面的内容。
3.2合理的施工组织是质量管理的保证
（1）熟悉图纸、学习规范。施工伊始，所有管理人员首先是熟悉图纸，了解设计意图，熟记各项数据，以便指导施工。邀请监督站领导讲解新的市政施工规范标准及规定，使每位管理人员明白设计要求和规范标准。
（2）把质量控制体系的管理环节细化，明确质量管理的要点、顺序、标准和责任人，做到质量管理体系中的职责及工作内容、权利范围、工作标准的具体明晰。
（3）业主代表、监理24h跟班作业，对施工管理和质量控制起到了一定作用。合理的施工组织将为工程建设奠定一定的基础，促使市政公路工程的建设质量满足相关要求。
3.3严把施工原材料质量关
施工原材料作为工程实体的组成部分，对工程质量有着直接关系。首先，落实好材料管理负责人，材料管理人员除了要具备较强的专业素养和责任心，并且要拥有一定的岗位经验，对岗位的重要性有一定的认知。施工单位从施工准备工程开始，对各种材料进行试验，提出哪些材料能用，哪些材料不能用，对未经检验的材料不允许用于工程，质量达不到要求的材料，及时清退严禁使用。严格材料准入制度，进场材料一律进行质检和复检，进入现场的原材料证书齐全，并附带技术资料和说明书。
四、市政公路施工技术应用
4.1公路路基施工技术
现阶段，我国地基夯实技术已渐趋成熟，现在在进行路基压实时，大多数都使用大吨位压路机，取得了非常好的碾压效果，大大提高了路基的压实质量；但是有一些地方气候潮湿，在进行路基压实时，提高了施工难度，所以一定要根据实际情况采取一些具体的措施；在软土路基上，经常使用灰土挤密桩、加固土工合成材料、轻质路堤的方法。现在我国的路基防护工程技术逐渐完善，其中有坡面防护（（如石砌圬工防护、植草、护面墙等）、冲刷防护（如传统的砌石、挡土墙等）、支挡防护（如石砌的重力式挡土墙、悬臂式挡土墙、板柱挡土墙等）。
4.2路面的施工技术
在沥青路面进行施工时，摊铺是第一步也是非常重要的一步。而在摊铺的过程中，必须对摊铺机的速度进行控制，做到摊铺缓慢、均匀，能够一次性摊铺，尽量避免人工的整修。如果是十字路口或者交叉路口进行摊铺，应进行人工找补，并对混合料进行更换。而针对摊铺缺陷较多的路面，应将其铲除后进行重新摊铺。在摊铺后，应使用压路机对路面进行碾压，在控制压路机速度的同时要关注其压实的功能，保证压实的质量。注意在碾压的过程中，碾压的速度和次数是相互制约和相互影响的，因此最好将压路机的速度控制在2km/h-4km/h之间。
4.3预应力混凝土结构施工技术
在近二十年里，我国的公路工程施工技术不断发展，尤其是预应力混凝土技术得到快速发展，并被广泛应用，其发展一方面表现在预应力混凝土的结构体系多样化，另一方面表现在其材料应用了高强度钢材，在技术方面应用了高性能混凝土技术，在施工工艺上，根据的我国的实际情况，并结合先前的后张法、先张法的技术，发展形成了一套完整的施工技术，其中有先张、后张、有粘结、无粘结、后张自锚等方法，还有一些其他相应的锚夹具及张拉设备。在公路的施工技术中，预应力混凝土技术有很大优势，在工程建设中有着重要影响，其应用类型也正在变得多样化。
结语：
随着我国经济的飞速发展，对于市政公路工程施工提出了更高的要求，这就需要在施工过程中，要加强市政公路工程施工质量控制以及技术的应用，提高工程施工的质量管理，为公路系统的安全运行提供保障。
参考文献
[1]郭成。市政公路施工中路基的施工质量控制分析[J].建筑工程技术与设计，2013.
[2]陈军平。市政公路施工中路基的施工质量分析[J].城市建设理论研究（电子版），2014.
[3]李跃军，吴亚中，李亮等。路基施工质量均匀性综合评价法[J].公路交通科技，2015.
（作者单位：中国电建市政建设集团有限公司）
关键词：市政工程；公路施工；质量控制
公路质量安全需要过硬的施工技术进行支撑，只有将技术质量关把好才能够提升施工企业的竞争能力，才能够确保公路施工符合要求标准。因此。对公路的施工管理提出了很高的要求，管理者要根据公路施工的特点。加强施工管理实现公路施工工程项目快速、优质、低耗的目标。
一、市政公路工程的施工特点
市政公路工程施工具有自身独特性，不同于公路工程、铁路工程的施工项目特点。公路工程规模较大、施工复杂性较大、受地形、地质情况影响较大、材料运输困难、投资费用大等等；然而，市政公路工程具有施工规模相对较小、受城市地形、地质影响较小、材料运输方便等等优点。虽然市政公路工程有材料运输方便等优点，但是它的施工质量控制仍是一个极其复杂的过程，同时又要求施工完成质量较高。市政公路工程项目建成后，若发现质量问题不能像工业产品那样简单、快捷的撤换，它的质量修补必定大大影響交通、影响周边居民的正常生活，影响城市发展。因此，市政公路工程施工质量控制具有重要意义。
二、在目前的市政公路施工当中存在的问题
2.1沥青路面出现严重的早期病害
沥青路面的早期病害指的是公路在正常通车的两年内出现了大面积的开裂，同时还伴随着局部的破损，严重威胁着公路使用的安全性。
通过分析和相关的调查研究发现，沥青路面出现早期病害的原因包括了：在施工阶段没有重视压实的效果，仅关注路面的平整；基层沥青质量以及材料配比没有符合设计的要求；沥青拌合料在进行终压时温度较低，或者是在低温状态之下，部分路段的碾压过度；基层的弯沉值超过限值，使其承载力不到位；半刚性的基层收缩，导致出现反射裂缝，从而引发早期破坏。此外，路面的积水也会通过裂缝逐渐渗入到基层，并对路基的强度造成破坏，使局部发生网裂形变，导致路基失稳，甚至形成坑槽。
2.2高填土下沉
半填半挖的路基、高填方路基、立交桥互通匝道的填方路基、桥头引道的高填方路基等，均有可能在通车后的一段时间内出现路基下沉。这主要是因为施工的因素和施工材料的因素。在施工因素中，路基的填方分层过厚、路基的压实过度、冬季施工的措施不当等等，都可能导致高填土下沉。而在施工材料的因素中，土样的最佳含水量和最大干密度不准确、采用的是无法做填料的粘性土或者材料的压缩系数过大，都会造成路面的开裂、变形甚至下陷。
2.3施工设备不配套或者过度使用
市政公路施工企业重视的是工程的进度和效益，施工中所需要施工的机械设备基本都是从各个项目部抽调而来，部分机械设备的技术状态较差，再次投入使用后将会无可避免地影响当下工程的进度和质量。
而由于各种因素的影响，工程的施工往往加班加点，这就需要机械设备长时间的超负荷工作，这在很大程度上影响了设备的使用寿命。
三、市政工程的施工管理与质量控制
3.1完善监理制度，紧抓监理工作
必须要建立健全完善的监督机制，并监督施工单位严格执行，提高本部门监督的强制力与约束力。另外，要完善市场准入机制，使施工单位工作具有一定的透明度，尤其要做好招投标全方位的监督与管理，将监督制度落到实处。同时，宣传监理制度的重要性，并积极组织学习由国家发改委、监察部、建设部、铁道部、交通部等在内的10个部委共同发文关于加强招投标监管提出办法，并加以实践，主要包括完善招投标的相关制度、强化对政府投资工程招投标的监督管理和规范和完善工程建设招投标举报投诉处理机制三方面的内容。
3.2合理的施工组织是质量管理的保证
（1）熟悉图纸、学习规范。施工伊始，所有管理人员首先是熟悉图纸，了解设计意图，熟记各项数据，以便指导施工。邀请监督站领导讲解新的市政施工规范标准及规定，使每位管理人员明白设计要求和规范标准。
（2）把质量控制体系的管理环节细化，明确质量管理的要点、顺序、标准和责任人，做到质量管理体系中的职责及工作内容、权利范围、工作标准的具体明晰。
（3）业主代表、监理24h跟班作业，对施工管理和质量控制起到了一定作用。合理的施工组织将为工程建设奠定一定的基础，促使市政公路工程的建设质量满足相关要求。
3.3严把施工原材料质量关
施工原材料作为工程实体的组成部分，对工程质量有着直接关系。首先，落实好材料管理负责人，材料管理人员除了要具备较强的专业素养和责任心，并且要拥有一定的岗位经验，对岗位的重要性有一定的认知。施工单位从施工准备工程开始，对各种材料进行试验，提出哪些材料能用，哪些材料不能用，对未经检验的材料不允许用于工程，质量达不到要求的材料，及时清退严禁使用。严格材料准入制度，进场材料一律进行质检和复检，进入现场的原材料证书齐全，并附带技术资料和说明书。
四、市政公路施工技术应用
4.1公路路基施工技术
现阶段，我国地基夯实技术已渐趋成熟，现在在进行路基压实时，大多数都使用大吨位压路机，取得了非常好的碾压效果，大大提高了路基的压实质量；但是有一些地方气候潮湿，在进行路基压实时，提高了施工难度，所以一定要根据实际情况采取一些具体的措施；在软土路基上，经常使用灰土挤密桩、加固土工合成材料、轻质路堤的方法。现在我国的路基防护工程技术逐渐完善，其中有坡面防护（（如石砌圬工防护、植草、护面墙等）、冲刷防护（如传统的砌石、挡土墙等）、支挡防护（如石砌的重力式挡土墙、悬臂式挡土墙、板柱挡土墙等）。
4.2路面的施工技术
在沥青路面进行施工时，摊铺是第一步也是非常重要的一步。而在摊铺的过程中，必须对摊铺机的速度进行控制，做到摊铺缓慢、均匀，能够一次性摊铺，尽量避免人工的整修。如果是十字路口或者交叉路口进行摊铺，应进行人工找补，并对混合料进行更换。而针对摊铺缺陷较多的路面，应将其铲除后进行重新摊铺。在摊铺后，应使用压路机对路面进行碾压，在控制压路机速度的同时要关注其压实的功能，保证压实的质量。注意在碾压的过程中，碾压的速度和次数是相互制约和相互影响的，因此最好将压路机的速度控制在2km/h-4km/h之间。
4.3预应力混凝土结构施工技术
在近二十年里，我国的公路工程施工技术不断发展，尤其是预应力混凝土技术得到快速发展，并被广泛应用，其发展一方面表现在预应力混凝土的结构体系多样化，另一方面表现在其材料应用了高强度钢材，在技术方面应用了高性能混凝土技术，在施工工艺上，根据的我国的实际情况，并结合先前的后张法、先张法的技术，发展形成了一套完整的施工技术，其中有先张、后张、有粘结、无粘结、后张自锚等方法，还有一些其他相应的锚夹具及张拉设备。在公路的施工技术中，预应力混凝土技术有很大优势，在工程建设中有着重要影响，其应用类型也正在变得多样化。
结语：
随着我国经济的飞速发展，对于市政公路工程施工提出了更高的要求，这就需要在施工过程中，要加强市政公路工程施工质量控制以及技术的应用，提高工程施工的质量管理，为公路系统的安全运行提供保障。
参考文献
[1]郭成。市政公路施工中路基的施工质量控制分析[J].建筑工程技术与设计，2013.
[2]陈军平。市政公路施工中路基的施工质量分析[J].城市建设理论研究（电子版），2014.
[3]李跃军，吴亚中，李亮等。路基施工质量均匀性综合评价法[J].公路交通科技，2015.
（作者单位：中国电建市政建设集团有限公司）