车险的保障究竟应注重以人为本还是以车为本呢?这或许是车主投保车险时忽略的问题。大多数车主在为车辆全面投保后，选择低额的人身类保险，这其实存在很大的经济隐患。建议有车族在做保险规划时可以将保人放在保车之前。
　　
　　买了爱车后，投保必不可少。
　　爱车族不仅仅会依照法律规定投保交强险，而且还会在此基础上增加车辆损失险、全车盗抢险、划痕险、玻璃破损险、自燃损失险、涉水险等等以车辆为保险标的的产品，亦或是以人为保险标的的保险产品，如第三者责任险、司机座位责任险、乘客座位责任险。
　　这样一来，一年为车辆投保的费用就需要好几千元。
　　
　　保车比保人重要吗?
　　
　　在有车族中，有个普遍的现象：保车比保人重要。此话从何说起呢?
　　或许有车族自己都未曾发现，他们给车辆投保了全面的商业保险，不论是整车的损坏、盗抢还是细节处的划痕、玻璃破损等，都一应俱全，可在投保三者险时却很吝啬地选择较低的保障金额，有些有车族甚至放弃了司机座位责任险和乘客座位责任险。这就造成了车有保、人无保的奇怪现象。
　　究其原因，可能是投保人觉得车辆的受损在所难免，出险的概率较高，为此应该给车辆全面的防护，尽力做到有损就能赔，由保险公司为车辆的受损埋单。而相对车辆受损，造成人身伤亡的概率较低，车主都认为自己不会碰到这样的“倒霉事”，所以也不愿意多花钱在这种小概率事件上，三者险及责任险就不那么受到青睐了。
　　这样的选择明智吗?
　　
　　人身保障保费并不贵
　　
　　我们不妨先算一下，选择低额度三者险，甚至零责任险的车主可以省下多少钱。
　　在某保险公司公开网站上，笔者以斯柯达1.3GLX五座手动挡(系统显示该车型新车购置价为147000元)為假定投保车辆，对保费进行了计算。
　　基本险中，车辆损失险需要1939.54元，相当于近2000元，全车盗抢险511.54元。可见车辆的保费并不低。
　　商业三者险如果选择50万元，保费为902.33元；如果选择30万元保额，保费为752.8元；10万元保额与5万元保额对应的保费分别为538.04元与373.71元。
　　我们可以清楚地看到，三者险额度从5万元提升至50万元，中间差了10倍，而保费只是从373.71元增加到了902.33元，相差仅528.62元。这528.62元可以让车主的三者险保障提高45万元，可还是有很多人认为这样的支出不必要。
　　司机座位责任险和乘客座位责任险(4座)最高保额均为10万元。保费分别为124.95元、66.92元。比起车损险、盗抢险的费用，真是小巫见大巫了。
　　如果车主不投保任何商业三者险或是责任险，最多可以省下1094.2元。可是省下这笔费用之后会能换来什么呢?
　　
　　保人远比保车重要
　　
　　作为一个理性的投保人，一个对交通意外赔付额稍有了解的有车族不妨问问自己，在北京、上海、广州、深圳等大城市，一起交通事故如果不幸造成人身伤亡，其赔付金额将达到多少?答案应该不止几万元吧。即使在一些小城市或偏远地区，赔付也是不可避免的。如果这笔赔偿全部或大部分落到车主身上，对其家庭经济会造成怎样的影响呢?
　　就如上例所说，如果斯柯达的车主不投保任何三者险以及责任险，的确可以节省1094.2元，不过，一旦交通事故发生，所有的人身伤害赔付都只能由他一肩挑。而如果有了50万元的三者险保障及司机座位责任险、乘客座位责任险，起码在相应的额度内，赔付可以由保险公司承担，车主等于有了一个经济保障的安全气囊。
　　当然，投保的额度可以根据所在环境作相应调整。对经济条件较好的大城市有车族来说，三者险的保额最好不低于30万元，司机座及乘客座位责任险最好不低于5万元。而一般中小城市或其他地区的保额可以稍低一些，毕竟，赔付的水平也会略低一些。