【摘 要】
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研究了翼身融合布局特有的非圆截面客舱结构的受力特性,并与传统圆截面客舱结构的受力特性进行对比。对翼身融合布局非圆截面客舱结构的改进方案进行了初步研究,提出了两种改
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研究了翼身融合布局特有的非圆截面客舱结构的受力特性,并与传统圆截面客舱结构的受力特性进行对比。对翼身融合布局非圆截面客舱结构的改进方案进行了初步研究,提出了两种改进方法,即采用圆弧形过渡和使用“Y”型加强支柱的方法。在翼身融合布局非圆截面客舱结构设计时,结合这两种方法,可以充分提高非圆截面客舱的重量效率、空间利用率和经济性。
The force characteristics of the non-circular cross-section cabin structure which is characteristic of the wing-body fusion layout are studied and compared with that of the traditional round-section cabin structure. The improved scheme of the wing structure fuselage non-circular cross-section cabin structure was preliminarily studied, and two improved methods were proposed, that is, the circular arc-shaped transition and the method of using “Y” -type strengthening struts. In the design of the wing structure with non-circular cross-section structure, the combination of these two methods can fully improve the weight efficiency, space utilization and economy of the non-circular cabin.
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明代易学家蔡清，字介夫，号虚斋，福建晋江（现属泉州市）人。蔡清“以善易名”，是在易学上有相当成果的一位学者，在后世享有很高的评价。黄宗羲就曾在《明儒学案》诸儒学案中评价：“先生平生精力尽用之《易》《四书蒙引》，蚕丝牛毛不足喻其细也。盖从训诂而窥见大体。”又曰：“其释经书，今人奉之如金科玉律。”由此可见其对易学义理方面的建树。 但本文并非对其义理思想的考察，而是从其象数易学家的一面为出发点，以其象