【摘 要】
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基于电动汽车用永磁同步磁阻电机运行区域内磁路饱和程度与交叉磁化程度变化较大,目前没有理想的测试设备和方法能够准确地获得电机工作域内d、q轴电感参数,需要完成大量的控制器标定实验工作才可以实现最优控制。因此通过公式推导及测试方法研究,提出两种适用于这类电机的电感测试方法。一种方法是在电机无法驱动的情况下静态测试,通过对电压和电流波形的测试和计算得到电机电感值,然后采用最小二乘法对计算结果中存在的误差和奇异点进行处理,有效解决了因磁路不对称和齿槽引起的计算结果波动问题,提高了测试精确度。另一种方法是利用现代常
【机 构】
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沈阳工业大学国家稀土永磁电机工程技术研究中心
【基金项目】
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国家自然科学基金(51307111),国家科技支撑计划(2015BAF06B00)。
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基于电动汽车用永磁同步磁阻电机运行区域内磁路饱和程度与交叉磁化程度变化较大,目前没有理想的测试设备和方法能够准确地获得电机工作域内d、q轴电感参数,需要完成大量的控制器标定实验工作才可以实现最优控制。因此通过公式推导及测试方法研究,提出两种适用于这类电机的电感测试方法。一种方法是在电机无法驱动的情况下静态测试,通过对电压和电流波形的测试和计算得到电机电感值,然后采用最小二乘法对计算结果中存在的误差和奇异点进行处理,有效解决了因磁路不对称和齿槽引起的计算结果波动问题,提高了测试精确度。另一种方法是利用现代常
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