论文部分内容阅读
通常情况下，为提高铁道车辆垂向振动舒适度，一般认为减轻（与车体一阶弯曲振动频率类似）频率接近4～8Hz范闱的弹性振动是有效的方法。但是．利用一些对策降低了弹性振动的车辆，以及在轨道很不平顺的线路区间运行的车辆在多数情形下，
降低车体垂向振动的新装置
【摘 要】
：
通常情况下，为提高铁道车辆垂向振动舒适度，一般认为减轻（与车体一阶弯曲振动频率类似）频率接近4～8Hz范闱的弹性振动是有效的方法。但是．利用一些对策降低了弹性振动的车辆，以及在轨
【出 处】
：
轨道交通装备与技术
【发表日期】
：
2014年2期
其他文献
采用Deform软件，对楔块的精锻过程进行了数值模拟，得到了变形过程中坯料的变形场量信息和载荷曲线，指导精锻工艺的设计和优化。此外数值模拟还能准确预测缺陷产生的位置，为生产过
随着轨道交通技术的发展，鼓形车体的流线型结构因其良好的动力学性能得到越来越多的应用，出口加纳的动车组采用了鼓形车体钢结构。由于该车的外形变化增加了侧墙制造的难度，因此
以25G型铁路客车内装侧墙板和地板为例介绍了模块化概念在25G型铁路客车设计和制造上的应用,通过设计和充分考虑模块化装配的工艺要求及接口关系,采取工艺措施解决了组装工艺
野外作业的条件向来很艰苦，随着管理理念的提升，各行业对人性化产品的需求越来越多，神华公司的25G型淋浴客车就是在此背景下研制开发的新产品，其高效、节能、环保、安全和便于维