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摘要：在现代道路施工中填石路基施工技术得到了广泛的应用，在提高道路工程建设质量方面起到了非常重要的作用。为了加快填石路基施工技术的发展，使其在路桥工程建设中发挥更加重要的作用，在当前的道路施工中，填石路基施工技术是应用广泛的一种施工方法，该施工方法路基形式比较特殊，大都是应用于山区的道路桥梁建设中。但是，在具体施工建设中还存在着较多的问题，比如材料粒径的控制、材料强度的均匀性、施工层厚的控制等等，施工中很难把握。
关键词：道路；填石路基；施工技术；探讨
1、 填石路基施工的一般规定
1.1在路基填筑的过程中，不能用到的岩石有膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等；
1.2填石路基在施工的过程中，采用的施工机具主要有大功率推土机和重型压实机具等进行施工；
1.3为了保证路基不仅有一定的强度、更具有稳定性，就要求做好路基的端面设计和结构设计以及排水设计，为路面的铺筑做好坚实的基础；
1.4填石路基在进行施工之前，不仅要通过路段的铺筑试验来确定填筑的层厚，还要通过试验来确定填筑的压实度，这样做主要是为了达到设计的要求和施工参数；
1.5填石路基在进行施工的过程中，若是运用冲击压路机的话，它的压实层的厚度以及质量的控制标准一定要经过试验来确定或是根据技术的规定来确定。
2、填石路基施工的方案分析
2.1注意把握基底的均匀性与强度
路基底部的承载力应符合相应路基高度要求的各种标准。如果路基高度在6～10m之间，高度在10～15m时，路基底部的承载力应在180～270Mpa之间；如果路基底部的高度在15～20m时，路基底部的承载力应在270～320Mpa之间；如果路基高度>20m时，路基底部的承载力应在320Mpa以上或在石料基底上层填筑，并保持基底承载力的均匀性与平衡性，而细粒土与岩石接合处的基底位置，必须保证细粒土处的厚度，以降低承重压力之间的差异值。
2.2细颗粒土基底的施工方法
在对细颗土粒基底类的填石路基进行设计时，应将过渡层问题列入考虑范围，对其进行认真考虑；同时，过渡层所用材料应力要求须符合相关标准的规定：当石料的粒径>5cm时，应设置有一定厚度的过渡层，且过渡层应达到M15/F15>5，而M15/F85<5，其厚度通常要控制在30～50cm的范围内，这样才能有效保证路基的稳固与均匀。
2.3细粒料与岩石混合基底的施工方法
在山区公路的建设中，细粒料与岩石混合而成的地基出现的机率较大，該类型地基的强度均匀性会较差，且表面很难整平，若未能进行及时的处理，则会严重影响路基的稳定性，特别是路基填筑高度相对较高时，会使地基不均匀沉降事件的机率增大，并增大了路基路面损坏的危险系数，因此，在开始填筑路基之前必须做好相应处理。
该类地基存在的主要问题是强度差异引起承载力也出现差异，故应从加强细粒土处的强度方面着手，具体做法是：先炸平岩石，接着在细粒土处进行过渡层的设置，若基底呈石牙状，则应把石牙炸除至≥0.8m，再把细粒土换成岩石填料，以保证基底的平整性与均匀性。在该过程的施工中，炸开岩石的环节必不可少，如果岩石不被炸开，将不能压实细粒土地基，炸开岩石之后，还需将细粒土换成石料，并于置换后的地基厚度高于岩石面时，才可对地基压实。
2.4路基主要填充路段的施工方法
在路基主要填充路段的施工中，填料并不做统一规定，前提是必须符合填料的相关标准，但不允许采取土石混杂、夹层填筑等方式开展填筑施工。细粒土在用作填石路基顶部时，应于两层之间设置过渡层，该过渡层厚度应控制在30mm～50mm之间。值得提醒的是，不可将细粒土用作填石路基的下层，否则会对路基质量造成影响，甚至影响整个道路的使用性能及使用寿命。
2.5路基中超大石料粒径的处理
在填石路基的施工中，若是发现超大体积石料，一般都是使用机械将其解小、运出施工现场、用于边坡施工等。采用机械将其解小是指使用破碎锤加工石料，该处理方法的好处是解小速度快、处理效率高及效果良好；不足之处是机械造价过高，成本大。运出施工现场是指将石料运离现场，不予利用，该处理方法的好处是处理速度快、成本不高；不足之处是浪费资源。用于边坡施工则是指在进行一些路基相对浅的路段或边坡区域，则使用粒径较大的石料来填筑，该处理方法的好处是节约原料、防止出现再施工的现象；不足之处是大粒径的石料均不可用于边坡施工。
3、填石路基施工的质量控制
3.1 施工前质量分析与控制
在填石路基施工的前期，要进行质量控制与分析，施工前要归集所有可能存在的问题进行系统性的分析和讨论，科学合理的研究与规划，工程施工技术的预测和风险分析，人员素质提高和机械的正常运转和科学管理，以保证各个环节的紧密配合，使工程质量和技术得以实现。
3.2 施工过程中的质量控制
填土石路基施工过程的质量控制内容主要包括填石层厚度控制和压实质量控制，工作人员必须做好相应施工记录作为质量依据。施工记录内容包括填石桩号、层次厚度、高程、压路机型号、碾压遍数、石方路基监测项目、允许偏差、检查方法和频率。填石路基施工应分层铺筑和压实，每层的压实质量虽不能通过取样试验确定，也应填写施工记录进行质量评定。压实时的质量控制是施工过程质量控制的关键点，主要分为料源质量控制和压实沉降率控制。前者主要通过控制料源石料的强度、级配、视比重、吸水率来实现，后者主要依据不同石料级配和设计压实度的要求而确定。
4、结语
综上，在道路施工中，填石路基施工技术的应用十分广泛，对于路基的变形、地面沉降以及增强路基稳定性都具有十分重要的意义。因此，在具体施工过程中，要详细了解施工现场的实际情况，做好质量控制，注意施工的正确流程和相应的规范，调动工作人员的主观能动性，尤其要做好对路基压实厚度、填料规格的有效控制，提高路基的稳定性和承载能力，保证整个工程的施工品质，确保施工顺利进行。
参考文献：
[1]郭怀志.填石路基施工技术在公路施工中的应用[J].科技与创新，2015，03：156+159.
[2]王朝江，李天飞.浅析公路施工中填石路基施工技术[J].黑龙江交通科技，2014，01：68+70.
[3]彭杰；浅谈公路桥梁施工中填石路基施工技术的应用[J]；城市建筑；2013年02期
关键词：道路；填石路基；施工技术；探讨
1、 填石路基施工的一般规定
1.1在路基填筑的过程中，不能用到的岩石有膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等；
1.2填石路基在施工的过程中，采用的施工机具主要有大功率推土机和重型压实机具等进行施工；
1.3为了保证路基不仅有一定的强度、更具有稳定性，就要求做好路基的端面设计和结构设计以及排水设计，为路面的铺筑做好坚实的基础；
1.4填石路基在进行施工之前，不仅要通过路段的铺筑试验来确定填筑的层厚，还要通过试验来确定填筑的压实度，这样做主要是为了达到设计的要求和施工参数；
1.5填石路基在进行施工的过程中，若是运用冲击压路机的话，它的压实层的厚度以及质量的控制标准一定要经过试验来确定或是根据技术的规定来确定。
2、填石路基施工的方案分析
2.1注意把握基底的均匀性与强度
路基底部的承载力应符合相应路基高度要求的各种标准。如果路基高度在6～10m之间，高度在10～15m时，路基底部的承载力应在180～270Mpa之间；如果路基底部的高度在15～20m时，路基底部的承载力应在270～320Mpa之间；如果路基高度>20m时，路基底部的承载力应在320Mpa以上或在石料基底上层填筑，并保持基底承载力的均匀性与平衡性，而细粒土与岩石接合处的基底位置，必须保证细粒土处的厚度，以降低承重压力之间的差异值。
2.2细颗粒土基底的施工方法
在对细颗土粒基底类的填石路基进行设计时，应将过渡层问题列入考虑范围，对其进行认真考虑；同时，过渡层所用材料应力要求须符合相关标准的规定：当石料的粒径>5cm时，应设置有一定厚度的过渡层，且过渡层应达到M15/F15>5，而M15/F85<5，其厚度通常要控制在30～50cm的范围内，这样才能有效保证路基的稳固与均匀。
2.3细粒料与岩石混合基底的施工方法
在山区公路的建设中，细粒料与岩石混合而成的地基出现的机率较大，該类型地基的强度均匀性会较差，且表面很难整平，若未能进行及时的处理，则会严重影响路基的稳定性，特别是路基填筑高度相对较高时，会使地基不均匀沉降事件的机率增大，并增大了路基路面损坏的危险系数，因此，在开始填筑路基之前必须做好相应处理。
该类地基存在的主要问题是强度差异引起承载力也出现差异，故应从加强细粒土处的强度方面着手，具体做法是：先炸平岩石，接着在细粒土处进行过渡层的设置，若基底呈石牙状，则应把石牙炸除至≥0.8m，再把细粒土换成岩石填料，以保证基底的平整性与均匀性。在该过程的施工中，炸开岩石的环节必不可少，如果岩石不被炸开，将不能压实细粒土地基，炸开岩石之后，还需将细粒土换成石料，并于置换后的地基厚度高于岩石面时，才可对地基压实。
2.4路基主要填充路段的施工方法
在路基主要填充路段的施工中，填料并不做统一规定，前提是必须符合填料的相关标准，但不允许采取土石混杂、夹层填筑等方式开展填筑施工。细粒土在用作填石路基顶部时，应于两层之间设置过渡层，该过渡层厚度应控制在30mm～50mm之间。值得提醒的是，不可将细粒土用作填石路基的下层，否则会对路基质量造成影响，甚至影响整个道路的使用性能及使用寿命。
2.5路基中超大石料粒径的处理
在填石路基的施工中，若是发现超大体积石料，一般都是使用机械将其解小、运出施工现场、用于边坡施工等。采用机械将其解小是指使用破碎锤加工石料，该处理方法的好处是解小速度快、处理效率高及效果良好；不足之处是机械造价过高，成本大。运出施工现场是指将石料运离现场，不予利用，该处理方法的好处是处理速度快、成本不高；不足之处是浪费资源。用于边坡施工则是指在进行一些路基相对浅的路段或边坡区域，则使用粒径较大的石料来填筑，该处理方法的好处是节约原料、防止出现再施工的现象；不足之处是大粒径的石料均不可用于边坡施工。
3、填石路基施工的质量控制
3.1 施工前质量分析与控制
在填石路基施工的前期，要进行质量控制与分析，施工前要归集所有可能存在的问题进行系统性的分析和讨论，科学合理的研究与规划，工程施工技术的预测和风险分析，人员素质提高和机械的正常运转和科学管理，以保证各个环节的紧密配合，使工程质量和技术得以实现。
3.2 施工过程中的质量控制
填土石路基施工过程的质量控制内容主要包括填石层厚度控制和压实质量控制，工作人员必须做好相应施工记录作为质量依据。施工记录内容包括填石桩号、层次厚度、高程、压路机型号、碾压遍数、石方路基监测项目、允许偏差、检查方法和频率。填石路基施工应分层铺筑和压实，每层的压实质量虽不能通过取样试验确定，也应填写施工记录进行质量评定。压实时的质量控制是施工过程质量控制的关键点，主要分为料源质量控制和压实沉降率控制。前者主要通过控制料源石料的强度、级配、视比重、吸水率来实现，后者主要依据不同石料级配和设计压实度的要求而确定。
4、结语
综上，在道路施工中，填石路基施工技术的应用十分广泛，对于路基的变形、地面沉降以及增强路基稳定性都具有十分重要的意义。因此，在具体施工过程中，要详细了解施工现场的实际情况，做好质量控制，注意施工的正确流程和相应的规范，调动工作人员的主观能动性，尤其要做好对路基压实厚度、填料规格的有效控制，提高路基的稳定性和承载能力，保证整个工程的施工品质，确保施工顺利进行。
参考文献：
[1]郭怀志.填石路基施工技术在公路施工中的应用[J].科技与创新，2015，03：156+159.
[2]王朝江，李天飞.浅析公路施工中填石路基施工技术[J].黑龙江交通科技，2014，01：68+70.
[3]彭杰；浅谈公路桥梁施工中填石路基施工技术的应用[J]；城市建筑；2013年02期