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论述了虚拟激励法，为探讨其应用于汽车随机振动的可行性，构造了虚拟路面激励。以1／4汽车单自由度振动系统为对象，由虚拟激励法推导出系统和振动响应量的频率响应特性，提出了求取系统振动响应量功率谱密度的新方法，给出了应用虚拟激励法求解汽车随机振动的计算实例。结果表明，虚拟激励法是比傅里叶分析方法更为简便的时频研究方法。