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摘 要：在我国整体经济实力和科技实力增强的背景下，铁路运输获得了较快的发展，同时电气化接触网的布设也越来越完善，电气化接触网的布设目的是通过对铁路沿线的承力索、架线隔离设备、接触线进行连接，形成主导电路回路，为电力机车的运行提供电力保障。
关键词：事故；对策；铁道；接触网；电气化
铁路在实际运行的状况下，列车的供电系统是通过机身上方的牵引机车经过变压所降压输送到铁道接触网，即电气化接触网设备是通过电和力的双重作用来保证列车正常运行，但列车的高速运行会与接触网间产生巨大的摩擦，会烧伤设备引发接触网故障，其他原因也会造成接触网故障，下文对电气化铁道接触网的常见故障进行了分析，并提出了合理的解决措施，以供参考。
一、电气化铁道接触网常见故障
（一）电气设备烧伤故障原因。1、维修管理不及时。精密的零部件是电气化铁道设备正常运行的关键，在外界恶劣环境的侵蚀下，容易发生设备损伤事故，若日常巡检和维修方面不到位，极易导致某些零部件在高温的条件下高速运行，发生电流烧伤故障。2、线路设计缺陷。电机列车的超负荷运转，使得原有设计线路的承载能力已经不能适应铁路实际运行的要求，部分接触线发生老化甚至表皮脱落现象，极易引发短路，而烧伤接触网设备，且因线路连接错误造成线路某一局部断截面阻力增大，烧断主电回路的一部分，影响电力机车的正常运行。
（二）接触网磨损造成的故障。一，线路布设质量。接触线铺设的质量直接影响电力机车的供电保障，同时光滑顺畅的接触线布设也可减少列车与接触网之间的摩擦力；二，轨道施工指标。接触网运行状态受外界气候、温度、电气性能指标和机械设备质量等因素的影响，并且随着外部环境呈动态变化趋势。
（三）弓网故障。引起接触网弓网出现故障的主要原因有：对重点接触网设备的检查力度不够，电力机车的运行状态不良，主导线的回路不畅通，接触网质量太差，绝缘子污闪间断性放电以及外界因素的影响、维修管理者的技术水平不够、对机车运行的基本行车组织缺乏一定的常识。另外，高温发热也是引起弓网故障的主要原因。
（四）接触网的锚柱偏斜故障。接触网的锚柱出现反向偏斜指的是其支撑柱进行负荷承载后，与拉线呈反方向歪斜。锚柱位置的土壤质地比较松软，造成锚柱的承受能力差，久而久之，锚柱便会不断下沉，最终导致锚柱发生偏移。锚板在承受过大负荷后，锚板会向上挪动，使锚柱发生反方向歪斜。其中一些拉线上的部件的间隙、锚板部件与拉线部件的间隙，也会出现锚柱反向歪斜。
二、解决電气化铁道常见事故的对策
（一）避免电气设备烧伤。一，经常检查接触网电流流动是否畅通，及时清除连结设备及接触网上的污秽物，在线夹上涂抹电力复合脂，以增强导电性能。在架设接触网时，一定要选择导电性能好的材料，对一些导电的电气设备要按照长期使用的标准去选用，以避免在实际使用时出现故障；二，妥善安排电力机车运载，可避免损坏接触网设备。当发生温度变化时，温敏试纸会发生颜色变化，因此可在接触网关键部位贴上温敏试纸，以随时检查接触网电气设备；三，要定期组织人员巡查接触网，特别是夜间，培养接触网施工工人和检修人员的责任心，用科学、严谨的态度处理问题。
（二）减少磨损的发生几率。一，引进先进的电气化铁道施工工艺，改进和完善机车设备，降低摩擦阻力，以缓解接触网磨损造成的故障，改变电力机车受电模式；二，完善检修制度，接触网设备容易受到外部环境的影响，特别是炎热天气或寒冷天气条件下，需要加强排查接触点和转折点等部位线路；三，完善保护接触网的方式，对接触网极易发生故障的部位设置触区范围，避免机车运行时因接触线打折出现电流过热效应。
（三）预防弓网故障的措施。首先，提高机车的运行状态。建立供电和机车部门的弓网情况的通报和联合检查的体系，严格依照标准和工艺进行质量检查，及时处理机车隐患。各部门间应做好数据共享，定期测量、记录线路的基础参数和接触网的参数，制定控制措施并执行；其次，做好设备检测与维修。技术人员要做好设备的检测工作，加大检测力度，增加巡检次数；最后，保证接触网主导的回路畅通。对供电线、上网点、股道电连接等主导回电路，要严格按照相关工艺的规范进行制作。
（四）杜绝锚柱出现反向偏斜。1、缩短部件间的空隙。在拉线施工时，采取一些必要的措施和手段，缩短拉线上部件的间隙，拉线部件与锚板部件的间隙，施工人员需要在施工时，避免间隙问题，严格控制好部件之间的间隙，有利于提高锚柱的使用质量。2、用混凝土代替锚板。固定关键部位，利用混凝土代替锚板，使用混凝土作为拉线的基础，混凝土受到较大负荷时，也很难发生向上移动现象，比锚板的使用效果要好，在接触网的关键部位还可以采用锚板，使用混凝土进行加固，可有效防止锚柱发生反向歪斜。3、提高土质质量。选择锚柱位置时，要考察施工现场环境，估算承受力，若土质承受力较差，需要使用混凝土增加土质硬度，避免锚柱出现下沉的现象，利用混凝土技术提高土质承重力，据大量实践表明，使用混凝土技术，可有效提高土质承受力。
三、结语
综上所述，要想确保铁路运输系统的正常运行，需要合理判断引起电气铁道接触网的常见故障，并对故障原因了然于心，根据不同的引发原因，采取具有针对性的应对策略，降低接触网故障的发生概率，提高铁路的的运送效率。
参考文献：
[1]陈思.电气化铁道接触网常见事故与解决对策研究[J].中国高新技术企业，2016，20：102-103.
[2]高曙光.接触网系统短路故障分析及故障点标定研究[D].西南交通大学，2016.
关键词：事故；对策；铁道；接触网；电气化
铁路在实际运行的状况下，列车的供电系统是通过机身上方的牵引机车经过变压所降压输送到铁道接触网，即电气化接触网设备是通过电和力的双重作用来保证列车正常运行，但列车的高速运行会与接触网间产生巨大的摩擦，会烧伤设备引发接触网故障，其他原因也会造成接触网故障，下文对电气化铁道接触网的常见故障进行了分析，并提出了合理的解决措施，以供参考。
一、电气化铁道接触网常见故障
（一）电气设备烧伤故障原因。1、维修管理不及时。精密的零部件是电气化铁道设备正常运行的关键，在外界恶劣环境的侵蚀下，容易发生设备损伤事故，若日常巡检和维修方面不到位，极易导致某些零部件在高温的条件下高速运行，发生电流烧伤故障。2、线路设计缺陷。电机列车的超负荷运转，使得原有设计线路的承载能力已经不能适应铁路实际运行的要求，部分接触线发生老化甚至表皮脱落现象，极易引发短路，而烧伤接触网设备，且因线路连接错误造成线路某一局部断截面阻力增大，烧断主电回路的一部分，影响电力机车的正常运行。
（二）接触网磨损造成的故障。一，线路布设质量。接触线铺设的质量直接影响电力机车的供电保障，同时光滑顺畅的接触线布设也可减少列车与接触网之间的摩擦力；二，轨道施工指标。接触网运行状态受外界气候、温度、电气性能指标和机械设备质量等因素的影响，并且随着外部环境呈动态变化趋势。
（三）弓网故障。引起接触网弓网出现故障的主要原因有：对重点接触网设备的检查力度不够，电力机车的运行状态不良，主导线的回路不畅通，接触网质量太差，绝缘子污闪间断性放电以及外界因素的影响、维修管理者的技术水平不够、对机车运行的基本行车组织缺乏一定的常识。另外，高温发热也是引起弓网故障的主要原因。
（四）接触网的锚柱偏斜故障。接触网的锚柱出现反向偏斜指的是其支撑柱进行负荷承载后，与拉线呈反方向歪斜。锚柱位置的土壤质地比较松软，造成锚柱的承受能力差，久而久之，锚柱便会不断下沉，最终导致锚柱发生偏移。锚板在承受过大负荷后，锚板会向上挪动，使锚柱发生反方向歪斜。其中一些拉线上的部件的间隙、锚板部件与拉线部件的间隙，也会出现锚柱反向歪斜。
二、解决電气化铁道常见事故的对策
（一）避免电气设备烧伤。一，经常检查接触网电流流动是否畅通，及时清除连结设备及接触网上的污秽物，在线夹上涂抹电力复合脂，以增强导电性能。在架设接触网时，一定要选择导电性能好的材料，对一些导电的电气设备要按照长期使用的标准去选用，以避免在实际使用时出现故障；二，妥善安排电力机车运载，可避免损坏接触网设备。当发生温度变化时，温敏试纸会发生颜色变化，因此可在接触网关键部位贴上温敏试纸，以随时检查接触网电气设备；三，要定期组织人员巡查接触网，特别是夜间，培养接触网施工工人和检修人员的责任心，用科学、严谨的态度处理问题。
（二）减少磨损的发生几率。一，引进先进的电气化铁道施工工艺，改进和完善机车设备，降低摩擦阻力，以缓解接触网磨损造成的故障，改变电力机车受电模式；二，完善检修制度，接触网设备容易受到外部环境的影响，特别是炎热天气或寒冷天气条件下，需要加强排查接触点和转折点等部位线路；三，完善保护接触网的方式，对接触网极易发生故障的部位设置触区范围，避免机车运行时因接触线打折出现电流过热效应。
（三）预防弓网故障的措施。首先，提高机车的运行状态。建立供电和机车部门的弓网情况的通报和联合检查的体系，严格依照标准和工艺进行质量检查，及时处理机车隐患。各部门间应做好数据共享，定期测量、记录线路的基础参数和接触网的参数，制定控制措施并执行；其次，做好设备检测与维修。技术人员要做好设备的检测工作，加大检测力度，增加巡检次数；最后，保证接触网主导的回路畅通。对供电线、上网点、股道电连接等主导回电路，要严格按照相关工艺的规范进行制作。
（四）杜绝锚柱出现反向偏斜。1、缩短部件间的空隙。在拉线施工时，采取一些必要的措施和手段，缩短拉线上部件的间隙，拉线部件与锚板部件的间隙，施工人员需要在施工时，避免间隙问题，严格控制好部件之间的间隙，有利于提高锚柱的使用质量。2、用混凝土代替锚板。固定关键部位，利用混凝土代替锚板，使用混凝土作为拉线的基础，混凝土受到较大负荷时，也很难发生向上移动现象，比锚板的使用效果要好，在接触网的关键部位还可以采用锚板，使用混凝土进行加固，可有效防止锚柱发生反向歪斜。3、提高土质质量。选择锚柱位置时，要考察施工现场环境，估算承受力，若土质承受力较差，需要使用混凝土增加土质硬度，避免锚柱出现下沉的现象，利用混凝土技术提高土质承重力，据大量实践表明，使用混凝土技术，可有效提高土质承受力。
三、结语
综上所述，要想确保铁路运输系统的正常运行，需要合理判断引起电气铁道接触网的常见故障，并对故障原因了然于心，根据不同的引发原因，采取具有针对性的应对策略，降低接触网故障的发生概率，提高铁路的的运送效率。
参考文献：
[1]陈思.电气化铁道接触网常见事故与解决对策研究[J].中国高新技术企业，2016，20：102-103.
[2]高曙光.接触网系统短路故障分析及故障点标定研究[D].西南交通大学，2016.