战斗机飞行充满惊险，很多人愿意尝试，却只有极少的人能如愿。作为一名普通的军事摄影记者，崔文斌是幸运的。2004年8月至2005年9月间，他乘坐我军第三代战斗机、国产最新型教练机和另外两种战机7次升空，先后对空军歼击机群、强击机群等7种机型的空中打击力量进行跟随拍摄，亲历了空军飞行员搏击万里云天的艰辛与惊险，见证了我军战机威震长空的霹雳雄风。
　　1978年崔文斌从河南新乡高中毕业后，便兴冲冲地报名参加了选飞，体检、政审、文化考试一路过关。同年冬天，他走进了人民空军的行列。
　　崔文斌最初的工作是放电影，因为工作之便，他有机会玩起了海鸥双反。有一次，一名干事写了一篇关于飞行员的文章，发稿时想起了崔文斌喜欢玩相机，就建议他去拍几张照片。于是，崔文斌第一篇稿子就发在了吉林日报和长春日报上。
　　1987年，崔文斌参加了中国人民大学新闻系与《空军报》联合举办地学习班，毕业后留到了《空军报》。但崔文斌喜欢冒险，喜欢四处拍摄，因此，他并不满足于这份体面地呆在办公室的工作。
　　1992年，崔文斌被调到济南军区空军从事专业摄影。为了更好地用镜头表现飞行员和空军战机的雄姿，崔文斌常年奔走在飞行一线和演习现场。他所拍摄的近万幅反映飞行员生活和战机训练的新闻照片在军地报刊上发表。但是后来，他感到站在地面已无法表现人民空军飞速跨越的新高度。渴望乘战斗机航拍的愿望在他心中越来越强烈。幸运的是，他的想法得到了军区空军首长的大力支持。
　　此后，崔文斌便对航拍作具体的准备。乘战斗机航拍，其难度要比乘运输机和直升机航拍大得多。一个是战斗机飞行速度快，课目为拍摄者提供的机会稍纵即逝：再一个是拍摄计划必须和飞行部队领导、有关飞行员协同周密，研究具体实施方案。在飞行当天，他还要进行血压测量等飞行前体检。同时，每乘一种战机，他事先都要对座舱进行熟悉，防止空中误碰误动。
　　乘战斗机航拍，崔文斌必须承受飞机拉载荷时产生的巨大重力。飞机跃升、俯冲的瞬间，会产生几倍于地球重力的加速度，普通人不要说举相机拍摄，就连自己的身体都会被这种压力所击垮。因此，乘战机空中航拍，崔文斌是建立在挑战自己心理和生理极限基础上的。
　　2004年8月6日是一个令崔文斌终生难忘的日子。他乘坐某飞行学院的国产最新型教练机，在巨大的轰鸣声中滑跑起飞，真正的航拍开始了。崔文斌全神贯注地拍摄着，随着“喀嚓喀嚓”的相机快门声，一幅幅壮观的空中“飞行图”收进了他的数码芯片，每拍摄一组画面，他的视觉和心灵都受到一次强烈冲击。他是敢于向生死时速挑战的空中角斗土。
　　2004年10月27日，崔文斌再次起飞。这次他乘坐和要拍摄的是我军最先进的第3代战斗机。起飞线上，5架新式战机伸展着宽大的机翼，似一只只准备前冲的威猛大鸟。崔文斌的心中涌起无限激情。云峰霞谷之中，战机如踏浪而行的蓝鲸，划出流畅的曲线。夕阳西下，完成航拍的战机开始返航。机群以整齐的队形从硕大的落日上通过。望着这追风逐日的鹰阵，崔文斌不由得想起电视剧《壮志凌云》里的一句台词：“只要我一起飞，空中就没有‘王牌’!”那一刻，这些驾驶战机的飞行员在他心中都是真正的“空中王牌”!
　　崔文斌是唯一升空拍摄“和平使命一2005”中俄联合军演的记者，用生动的画面表现了人民空军的强大战斗力。提起这次拍摄，崔文斌感慨地说：“50年前我们跟着苏联。老大哥。学飞行。50年后我们的国产新型战机与俄军的新型战机在同一片蓝天上竞技，不升空亲自目睹，根本无法体会到人民空军的日益强大!”
　　飞行是勇敢者的事业。如今，当崔文斌翻着一张张摄于云峰霞谷的珍贵图片时，他对蓝天、战鹰以及那些空中勇士的情感与热爱更深了。他说他在九天之上采集到的一个个瞬间，是他摄影生涯中最值得珍爱的部分。