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提出了一种利用质量片和弹性膜谐振的300Hz环路双作用热声发动机。利用该谐振系统取代谐振管能有效降低系统尺寸，使发动机具有结构紧凑、能量密度高的优点。基于热声理论优化设计了这一新型发动机，系统考察了无负载和外接负载情况下主要物理参数对发动机性能的影响。当负载阻抗实部为4．15×10^8Pa·s／m3，虚部为-3×107Pa·s／m3，单元输入加热功率为1kW、平均压力为4MPa时，能获得最高的热声转换效率为35．3％、负载处压比为1．31。