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基于演化博弈论,围绕如何在车辆路径选择中提高诱导信息有效性和诱导效率等问题展开了研究。通过建立无诱导信息条件下的路网模型和建立诱导信息模型,研究不同初始条件对驾驶员的作用规律;通过拓展无诱导信息条件下的车辆路径选择的模型,设计了结合八邻域摩尔模型和公共物品博弈模型的驾驶员群体策略演化机制,提高了诱导信息有效性和诱导效率。