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摘要：根据汽车安全气囊的工作原理，总结当前安全气囊发生故障的现象，分析导致故障的原因，从电路及控制层面深入分析原因，进而提出相应的解决办法。
关键词：安全气囊;SRS;故障检查;排除
在汽车电子技术快速发展的背景下，汽车安全气囊相关技术不断完善。不同汽车安全气囊电路设置各有不同，就算是同一企业生产的汽车其安全气囊电路也不相同。在对汽车安全气囊进行故障检查中，修理人员一般会忽略电路故障，这给安全气囊的维修造成了不利的影响;还有的修理人员虽然经验非常丰富，但缺乏相应的电路知识，导致因电路故障导致的安全气囊故障维修无法下手。所以，汽车安全气囊的维修人员必须具备相应电路知识和控制理论。虽然安全气囊相对复杂，但还是有规律可循的，只要有相应的方法，就能提高修理技术。
一、汽车安全气囊线路故障的一般表现
以丰田公司凌志汽车四个安全气囊轿车为例，在安全气囊不正常运行指示灯提示的情况下，进行维修。无论是否着车，车上两个指示灯都现实存在问题。根据车主所说，本车不是通过正规渠道买的，是通过组装厂买来的，入手的时候车上指示灯不存在异常现象，是在维修前一天才出现指示灯异常的。根据常规故障检查的顺序，一般先从充电灯的线路进行检查，然后再看SRS指示灯的线路。经过对发动机检查可以发现，电机有一根曾经链接在一起的线路断落，看线路走向是链接调节器指示灯的控制线路。在重新连接以后，指示灯标示正常。在点火启动以后，SRS指示灯又显示不正常，并持续标识5S。如果从基本原理看，故障已经排查，不应该出现这种情况。按照多年的维修经验，问题还是出现在SRS指示灯上，要再次对故障进行检查。经过再次的检查，指示灯扔持续标示不正常，当拆除线路板检查指示灯线路时，SBS系统是改造的，也就是在重新连接指示灯线路时，存在并联现象，经过梳理线路后，进行复原。指示灯恢复正常，但汽车点着后指示灯仍然不灭。
二、上述汽车安全气囊故障的原因分析
根据汽车基本原理，SRS指示灯在汽车启动后仍然不熄灭，其故障原因主要有三个：一是SRS-ECU故障诊断系统的记忆功能，导致即使SRS电源切断，汽车传感和接线插头引发了汽车中心系统的错误反应。这是由于汽车在维修过程中，电气系统引发的问题。二是SRS-ECU故障诊断系统错误的将曾经的代码过度反应，这是由于汽车在以前发生过碰撞事故，虽然经过维修错误代码得到清理，但SRS-ECU故障诊断系统仍然会有反应。三是由于车辆的 SRS 系统中的电路故障，各种传感器性能故障以及 SRS-ECU 故障，SRS 指示灯不会熄灭。
根据前两种故障的表现，如果不是SRS硬件设备导致的问题，那么通过RS-ECU故障诊断系统记忆中的错误代码，就能使SRS指示灯回复正常状态。如果是第三种情况，那么，就意味着SRS的电路产生故障，仅仅是删除SRS-ECU故障诊断系统错误代码就无法使指示灯恢复正常。可以采取三种情况排除法，当 SRS 的故障消除且故障代码已消除时，仪表板上的 SRS 警告灯将点亮。它会自行消失。如果您检查驾驶员并检查车辆，则可以排除在第二种情况下 SRS 指示灯点亮的可能性，因为没有碰撞并且没有维修SRS，但是指示灯电路已被修改。这样，汽车的 SRS 错误可能是由第一种或第三种情况引起的。
三、安全气囊故障的检查
用电线链接故障检查器 Tc 和 E1 的两端，然后启动汽车，如果SRS指示灯显示的错误代码是15就表示传感器电路存在问题，如果是41则表示SRS-ECU故障诊断系统存在过去错误的记忆。对于存在问题的标识是否真实，可以采取常规方法进行真实性排除，先清除SRS 控制 ECU 中的错误代码，然后点火，电池连接线上的负极电线切断，等20秒后再链接。如果SRS 警告灯点亮，但6S后自动熄灭，则表示安全气囊电路问题排除。如果汽车打火后，SRS 警告灯仍然点亮，且不熄灭，就表示故障没有排除。发动机熄火后，错误代码会再次获取，如果仍显示15和41，那么，就标识故障还在。
这时，就必须采取其他方法排除代码41存在的故障。用两根电线链接故障检查器的 Tc 和 AB 端，打着发动机，然后10秒后从Tc 端电线开始，先后缠绕Tc 和 AB 端，熨烫 1 秒钟并重复一次之后，最后将导线在 Tc 端子上接地并等待 10 秒钟。如果此时SRS指示灯不断闪烁，提示的41故障被清除，那么在清除后，从错误端切断连接器，打火，SRS指示灯持续5秒后熄灭，又过5秒后再次灯亮，那么表示SRS故障没有清除。如果熄火后指示灯显示错误代码为15，表明15就是实际问题所在。
按照丰田汽车材料SRS错误代码15的故障原因，就应该全面检查碰撞传感器的电路。为了确保SRS能正常运行，可以关闭卷收器和所有电器，关闭点火，取下地线，30分钟后开展检查线路故障。相关流程如下：一是，用千斤顶将车辆的前轴提离地面，拆下两个前轮，拆下左右大灯，拆下转向灯，拆下前保险杠和左右挡泥板，左右拆下前安全气囊传感器上的线束插头。二是拆下卷收器，空调控制面板和相关装饰部件，拆下 SRS-ECU，然后拆下所有线束插头。三是使用数字万用表对应两个安全气囊前碰撞传感器线束插头的编号。从 SRS-ECU 线束连接器的 8（SR+）端子到右前安全气囊传感器线束连接器 SR+ 计算机的电线没有导通（开路），而前安全气囊传感器的其余三根电线被确认是正常的。
四、故障排除
连接被老鼠咬伤的电线，用绝缘胶带包裹，将其放在塑料绝缘套中，然后用绝缘胶带包裹以固定它们。维修完成后，清洁线束，插入 SRS-ECU 线束，然后固定 SRS-ECU。安装转盘和其他装饰部件，将左右前部安全气囊碰撞传感器的线束插头插入左右，安装左右挡泥板，大灯等部件，最后安装车辆的前轮。
维护完成后，安装电池电缆等，打开点火装置，约 5 秒钟后，仪表板上的 SRS指示灯将点亮并自动关闭。启动引擎后，组合仪表上的 SRS 指示灯仍然不点亮。在驾驶测试期间，组合仪表上的 SRS 指示灯始终熄灭。运行测试后，将使用有故障的自诊断系统来检索故障代码，结果，仪表板上的 SRS指示器显示了正确的代码，表明 SRS 故障已消除。
参考文献：
[1]汽车安全气囊致眼外伤临床分析[J].張春燕.中华眼外伤职业眼病杂志. 2011（07）
[2]汽车安全气囊的应用与发展[J].刘博.时代汽车.2019（21 ）
关键词：安全气囊;SRS;故障检查;排除
在汽车电子技术快速发展的背景下，汽车安全气囊相关技术不断完善。不同汽车安全气囊电路设置各有不同，就算是同一企业生产的汽车其安全气囊电路也不相同。在对汽车安全气囊进行故障检查中，修理人员一般会忽略电路故障，这给安全气囊的维修造成了不利的影响;还有的修理人员虽然经验非常丰富，但缺乏相应的电路知识，导致因电路故障导致的安全气囊故障维修无法下手。所以，汽车安全气囊的维修人员必须具备相应电路知识和控制理论。虽然安全气囊相对复杂，但还是有规律可循的，只要有相应的方法，就能提高修理技术。
一、汽车安全气囊线路故障的一般表现
以丰田公司凌志汽车四个安全气囊轿车为例，在安全气囊不正常运行指示灯提示的情况下，进行维修。无论是否着车，车上两个指示灯都现实存在问题。根据车主所说，本车不是通过正规渠道买的，是通过组装厂买来的，入手的时候车上指示灯不存在异常现象，是在维修前一天才出现指示灯异常的。根据常规故障检查的顺序，一般先从充电灯的线路进行检查，然后再看SRS指示灯的线路。经过对发动机检查可以发现，电机有一根曾经链接在一起的线路断落，看线路走向是链接调节器指示灯的控制线路。在重新连接以后，指示灯标示正常。在点火启动以后，SRS指示灯又显示不正常，并持续标识5S。如果从基本原理看，故障已经排查，不应该出现这种情况。按照多年的维修经验，问题还是出现在SRS指示灯上，要再次对故障进行检查。经过再次的检查，指示灯扔持续标示不正常，当拆除线路板检查指示灯线路时，SBS系统是改造的，也就是在重新连接指示灯线路时，存在并联现象，经过梳理线路后，进行复原。指示灯恢复正常，但汽车点着后指示灯仍然不灭。
二、上述汽车安全气囊故障的原因分析
根据汽车基本原理，SRS指示灯在汽车启动后仍然不熄灭，其故障原因主要有三个：一是SRS-ECU故障诊断系统的记忆功能，导致即使SRS电源切断，汽车传感和接线插头引发了汽车中心系统的错误反应。这是由于汽车在维修过程中，电气系统引发的问题。二是SRS-ECU故障诊断系统错误的将曾经的代码过度反应，这是由于汽车在以前发生过碰撞事故，虽然经过维修错误代码得到清理，但SRS-ECU故障诊断系统仍然会有反应。三是由于车辆的 SRS 系统中的电路故障，各种传感器性能故障以及 SRS-ECU 故障，SRS 指示灯不会熄灭。
根据前两种故障的表现，如果不是SRS硬件设备导致的问题，那么通过RS-ECU故障诊断系统记忆中的错误代码，就能使SRS指示灯回复正常状态。如果是第三种情况，那么，就意味着SRS的电路产生故障，仅仅是删除SRS-ECU故障诊断系统错误代码就无法使指示灯恢复正常。可以采取三种情况排除法，当 SRS 的故障消除且故障代码已消除时，仪表板上的 SRS 警告灯将点亮。它会自行消失。如果您检查驾驶员并检查车辆，则可以排除在第二种情况下 SRS 指示灯点亮的可能性，因为没有碰撞并且没有维修SRS，但是指示灯电路已被修改。这样，汽车的 SRS 错误可能是由第一种或第三种情况引起的。
三、安全气囊故障的检查
用电线链接故障检查器 Tc 和 E1 的两端，然后启动汽车，如果SRS指示灯显示的错误代码是15就表示传感器电路存在问题，如果是41则表示SRS-ECU故障诊断系统存在过去错误的记忆。对于存在问题的标识是否真实，可以采取常规方法进行真实性排除，先清除SRS 控制 ECU 中的错误代码，然后点火，电池连接线上的负极电线切断，等20秒后再链接。如果SRS 警告灯点亮，但6S后自动熄灭，则表示安全气囊电路问题排除。如果汽车打火后，SRS 警告灯仍然点亮，且不熄灭，就表示故障没有排除。发动机熄火后，错误代码会再次获取，如果仍显示15和41，那么，就标识故障还在。
这时，就必须采取其他方法排除代码41存在的故障。用两根电线链接故障检查器的 Tc 和 AB 端，打着发动机，然后10秒后从Tc 端电线开始，先后缠绕Tc 和 AB 端，熨烫 1 秒钟并重复一次之后，最后将导线在 Tc 端子上接地并等待 10 秒钟。如果此时SRS指示灯不断闪烁，提示的41故障被清除，那么在清除后，从错误端切断连接器，打火，SRS指示灯持续5秒后熄灭，又过5秒后再次灯亮，那么表示SRS故障没有清除。如果熄火后指示灯显示错误代码为15，表明15就是实际问题所在。
按照丰田汽车材料SRS错误代码15的故障原因，就应该全面检查碰撞传感器的电路。为了确保SRS能正常运行，可以关闭卷收器和所有电器，关闭点火，取下地线，30分钟后开展检查线路故障。相关流程如下：一是，用千斤顶将车辆的前轴提离地面，拆下两个前轮，拆下左右大灯，拆下转向灯，拆下前保险杠和左右挡泥板，左右拆下前安全气囊传感器上的线束插头。二是拆下卷收器，空调控制面板和相关装饰部件，拆下 SRS-ECU，然后拆下所有线束插头。三是使用数字万用表对应两个安全气囊前碰撞传感器线束插头的编号。从 SRS-ECU 线束连接器的 8（SR+）端子到右前安全气囊传感器线束连接器 SR+ 计算机的电线没有导通（开路），而前安全气囊传感器的其余三根电线被确认是正常的。
四、故障排除
连接被老鼠咬伤的电线，用绝缘胶带包裹，将其放在塑料绝缘套中，然后用绝缘胶带包裹以固定它们。维修完成后，清洁线束，插入 SRS-ECU 线束，然后固定 SRS-ECU。安装转盘和其他装饰部件，将左右前部安全气囊碰撞传感器的线束插头插入左右，安装左右挡泥板，大灯等部件，最后安装车辆的前轮。
维护完成后，安装电池电缆等，打开点火装置，约 5 秒钟后，仪表板上的 SRS指示灯将点亮并自动关闭。启动引擎后，组合仪表上的 SRS 指示灯仍然不点亮。在驾驶测试期间，组合仪表上的 SRS 指示灯始终熄灭。运行测试后，将使用有故障的自诊断系统来检索故障代码，结果，仪表板上的 SRS指示器显示了正确的代码，表明 SRS 故障已消除。
参考文献：
[1]汽车安全气囊致眼外伤临床分析[J].張春燕.中华眼外伤职业眼病杂志. 2011（07）
[2]汽车安全气囊的应用与发展[J].刘博.时代汽车.2019（21 ）