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【摘 要】活鱼运输是渔业生产中的重要一环，在某种意义上说，是决定经济效益高低的重要因素。本文试就采用合适的禁食时间，提高鱼的体质;选用在运输过程中的优质水质，在其运输过程创造一个舒适的环境;根据成鱼和鱼苗种以及运输距离的长短，选用不同的人工增氧方法，避免在运输过程致使缺氧而死亡等方面进行探讨，从而达到提高活鱼运输商品率的目的。
【关键词】活鱼;运输;探讨
活鱼的运输在水产中是最常见的也是最必不可少的一步，也是水产品价值体现其高低最重要的一环。对于成鱼来说如果出现运输伤亡现象则其商品价值将会大打折扣，对于鱼种来说更是分文不值。因此运输成败非常重要。本文试就活鱼运输过程中的水质、氧气及鱼的体质三方面进行探讨，达到提高活鱼商品率的目的。
1.活鱼的运输方式方法。
活鱼运输按鱼的大小可分为鱼苗种运输与成鱼运输;按加氧方式又可分为氧气袋充氧运输或水箱（胶桶）增氧运输。氧气袋充氧运输多用于鱼苗种或观赏鱼的运输，而水箱（胶桶）运输多用于成鱼的运输。
2.制约活鱼运输的重要因素。
影响活鱼运输最重要的因素有三个：水质、氧气及鱼的体质。这三个因素有时是紧密关联的。
2.1鱼的体质：好的鱼体质可以提高活鱼在运输途中的耐苦能力，从而大大提高运输成活率，常用的方法禁食与锻炼。禁食一般是在运输前停止投料2～4天，运输时间越长禁食时间也应越长，夏天禁食比冬天长。禁食可以让活鱼减少运输中的排泄物，有利于保持运输水质优良，有利于活鱼呼吸及降低水体自身耗氧，提高活鱼耐苦力。对于尚未经过运输的鱼苗种，运输前一般都要经过两次的拉网上鱼池暂养锻炼，每次不少于半小时。
2.2运输水质。清爽的水质对活鱼的运输非常重要，有利于鱼类的呼吸及增氧时氧气溶入水体的速度，同时降低水中有机物的耗氧量。运输水体尽量用天然的江河湖溪水，如果鱼塘水较为清瘦也可选用，若无也可用原塘水与自来水按1：1的比例配用;如果是运输鱼苗种的水体最好加入部分原塘水。
2.3氧气。活鱼的运输离不开氧气，运输水体的氧气含量过低鱼就会出现死亡;锻炼好鱼的体质及保持好清爽的水质都是为增加运输水体溶氧做辅垫，因此运输的最终目的就是解决鱼的呼吸用氧。所以，由于是高密度运输，必须做好人工增氧工作。
3.人工增氧的几种方法。
由于人工增氧是件比较复杂的工程，又由于运输方式的不同，其增氧方式也分五种：一是氧气袋密封充氧运输，二是小型电动气泵的充氧运输，三是抽水机循环抽水增氧运输，四是氧气瓶充氧运输，五是冷藏车箱密封充气运输。这几种增氧运输方式主要是看其运输的规模、密度及距离而采用的。下面就鱼苗种及成鱼的人工增氧方式方法分别论述。
3.1氧气袋密封充氧运输。这种运输方式多用于运输鱼苗种和水花，优点是安全性高且省心，缺点是容易发生运输过程中因氧气袋补刺穿漏气而引起缺氧死鱼事故。因此在运输过程中要求小心轻放，避免碰到尖锐物，运输时经常检查氧气袋是否漏气。
3.2小型电动气泵的充氧运输。这种方式适用于小规模的短途运输，运输时间3小时以内;特点是操作简单方便灵活。一个电瓶加一个充气机即可，还应配备气管及喷气沙头。这种方法不利于长途高密度运输，否则对鱼体损伤比较明显。小型电动气泵运输多用于摩托车或三轮车。
3.3抽水机循环抽水增氧运输。这种方法多用于汽车鱼箱大规格鱼种或成鱼运输，运输时间8小时以内;抽水机一般采用柴油机，固定于车顶位置，由落差形成水花及循环而增加水体氧气。这种方法简单直接，只需配备足够柴油即可，运输过程中要经常检查、添加柴油，对运输者要求有一定的经验。
3.4氧气瓶充氧运输。这种方法应视运输时间的长短及鱼的多少灵活配备氧气瓶。这种运输方法基本上为汽车运输使用;另外，运输季节、运输水温及鱼的密度都直接影响着氧气瓶的配备，这对运输者要求有丰富经验，运输时间要求掌握得比较好。这种运输方法的增氧效果非常高效，另外还有降低水温的作用。水温越低氧气溶于水中的速度的速度也越快，同时低温也会降低鱼的耗氧量，而且温度降低也有利于鱼体紧密鳞片减少受伤机率。因此用此方法运输鱼体是最安全且最少受伤的，如果运输前在运输箱水体投入冰块效果更佳。缺点是视运输时间越长需储备更多氧气瓶，这也占用了运输车辆的载重与空间。
3.5冷藏车箱密封充氧运输。这是在氧气瓶运输车辆的改进型，以达密封冷藏恒温作用，既可保持低温也可减少用氧量，运输安全性高但初期投资大。
以上几种运输方式可根据自身情况灵活采用。对于喷气式增氧来说还应考虑以下两个非常重要的因素：一是喷气管或沙头的入水深度，入水深度越大气体与池水的接触时间就越长，氧气溶解入水体的量就越多;二是喷气的沙头或气管的气孔越细密增氧效果越好，因为喷气孔越细气体与水体的接触面则越大，氧气溶于水的速度与效果则越好，这对同等条件下的运鱼量则越多。
4.几种运输方式的意外应对。
4.1氧气袋充氧运输意外的应对。一般是要求有备用氧气袋、氧气包，发现有漏气的就立即换氧气袋过氧密封即可。如果没有备用氧气包，则需立即换袋换水空气密封也可应急2小时左右不出现大的问题。
4.2而电动打氧运输则需有备用泵或电瓶;
4.3氧气瓶增氧运输则要做好备用氧气瓶的精确计算与及时检查换用;另外，出现缺氧时多换水、加冰也可提高应急处理效果。
此外，笔者多次实践证明，运输水体盐度提高到千分之五时其鱼体耐缺氧时间在同等条件下可延长25分钟左右，且对鱼体也有较明显的保護作用。如果同时在运输水体再加入千分五的小苏打可预防鱼种的水霉病发生，大大提高成活率。
笔者在2006年～2013年曾多次从广东三水运输大规格鱼种回岑溪网箱养殖，运输水体未添加任何物质时鱼种的成活率在82～95.5%之间，而在运输水池添加小苏打加食盐之后成活率一般都在99%以上。可见适当添加这两种物质对运输种苗非常重要。
结论：
水产运输在水产的生产工作中非常常见也非常重要，选择好恰当适用的运输方式以及做好充分的运输准备及意外应对是一个合格的水产工作者必需具备的专业能力，而大大的提高活鱼运输的商品率，获得更好的经济效益。
【关键词】活鱼;运输;探讨
活鱼的运输在水产中是最常见的也是最必不可少的一步，也是水产品价值体现其高低最重要的一环。对于成鱼来说如果出现运输伤亡现象则其商品价值将会大打折扣，对于鱼种来说更是分文不值。因此运输成败非常重要。本文试就活鱼运输过程中的水质、氧气及鱼的体质三方面进行探讨，达到提高活鱼商品率的目的。
1.活鱼的运输方式方法。
活鱼运输按鱼的大小可分为鱼苗种运输与成鱼运输;按加氧方式又可分为氧气袋充氧运输或水箱（胶桶）增氧运输。氧气袋充氧运输多用于鱼苗种或观赏鱼的运输，而水箱（胶桶）运输多用于成鱼的运输。
2.制约活鱼运输的重要因素。
影响活鱼运输最重要的因素有三个：水质、氧气及鱼的体质。这三个因素有时是紧密关联的。
2.1鱼的体质：好的鱼体质可以提高活鱼在运输途中的耐苦能力，从而大大提高运输成活率，常用的方法禁食与锻炼。禁食一般是在运输前停止投料2～4天，运输时间越长禁食时间也应越长，夏天禁食比冬天长。禁食可以让活鱼减少运输中的排泄物，有利于保持运输水质优良，有利于活鱼呼吸及降低水体自身耗氧，提高活鱼耐苦力。对于尚未经过运输的鱼苗种，运输前一般都要经过两次的拉网上鱼池暂养锻炼，每次不少于半小时。
2.2运输水质。清爽的水质对活鱼的运输非常重要，有利于鱼类的呼吸及增氧时氧气溶入水体的速度，同时降低水中有机物的耗氧量。运输水体尽量用天然的江河湖溪水，如果鱼塘水较为清瘦也可选用，若无也可用原塘水与自来水按1：1的比例配用;如果是运输鱼苗种的水体最好加入部分原塘水。
2.3氧气。活鱼的运输离不开氧气，运输水体的氧气含量过低鱼就会出现死亡;锻炼好鱼的体质及保持好清爽的水质都是为增加运输水体溶氧做辅垫，因此运输的最终目的就是解决鱼的呼吸用氧。所以，由于是高密度运输，必须做好人工增氧工作。
3.人工增氧的几种方法。
由于人工增氧是件比较复杂的工程，又由于运输方式的不同，其增氧方式也分五种：一是氧气袋密封充氧运输，二是小型电动气泵的充氧运输，三是抽水机循环抽水增氧运输，四是氧气瓶充氧运输，五是冷藏车箱密封充气运输。这几种增氧运输方式主要是看其运输的规模、密度及距离而采用的。下面就鱼苗种及成鱼的人工增氧方式方法分别论述。
3.1氧气袋密封充氧运输。这种运输方式多用于运输鱼苗种和水花，优点是安全性高且省心，缺点是容易发生运输过程中因氧气袋补刺穿漏气而引起缺氧死鱼事故。因此在运输过程中要求小心轻放，避免碰到尖锐物，运输时经常检查氧气袋是否漏气。
3.2小型电动气泵的充氧运输。这种方式适用于小规模的短途运输，运输时间3小时以内;特点是操作简单方便灵活。一个电瓶加一个充气机即可，还应配备气管及喷气沙头。这种方法不利于长途高密度运输，否则对鱼体损伤比较明显。小型电动气泵运输多用于摩托车或三轮车。
3.3抽水机循环抽水增氧运输。这种方法多用于汽车鱼箱大规格鱼种或成鱼运输，运输时间8小时以内;抽水机一般采用柴油机，固定于车顶位置，由落差形成水花及循环而增加水体氧气。这种方法简单直接，只需配备足够柴油即可，运输过程中要经常检查、添加柴油，对运输者要求有一定的经验。
3.4氧气瓶充氧运输。这种方法应视运输时间的长短及鱼的多少灵活配备氧气瓶。这种运输方法基本上为汽车运输使用;另外，运输季节、运输水温及鱼的密度都直接影响着氧气瓶的配备，这对运输者要求有丰富经验，运输时间要求掌握得比较好。这种运输方法的增氧效果非常高效，另外还有降低水温的作用。水温越低氧气溶于水中的速度的速度也越快，同时低温也会降低鱼的耗氧量，而且温度降低也有利于鱼体紧密鳞片减少受伤机率。因此用此方法运输鱼体是最安全且最少受伤的，如果运输前在运输箱水体投入冰块效果更佳。缺点是视运输时间越长需储备更多氧气瓶，这也占用了运输车辆的载重与空间。
3.5冷藏车箱密封充氧运输。这是在氧气瓶运输车辆的改进型，以达密封冷藏恒温作用，既可保持低温也可减少用氧量，运输安全性高但初期投资大。
以上几种运输方式可根据自身情况灵活采用。对于喷气式增氧来说还应考虑以下两个非常重要的因素：一是喷气管或沙头的入水深度，入水深度越大气体与池水的接触时间就越长，氧气溶解入水体的量就越多;二是喷气的沙头或气管的气孔越细密增氧效果越好，因为喷气孔越细气体与水体的接触面则越大，氧气溶于水的速度与效果则越好，这对同等条件下的运鱼量则越多。
4.几种运输方式的意外应对。
4.1氧气袋充氧运输意外的应对。一般是要求有备用氧气袋、氧气包，发现有漏气的就立即换氧气袋过氧密封即可。如果没有备用氧气包，则需立即换袋换水空气密封也可应急2小时左右不出现大的问题。
4.2而电动打氧运输则需有备用泵或电瓶;
4.3氧气瓶增氧运输则要做好备用氧气瓶的精确计算与及时检查换用;另外，出现缺氧时多换水、加冰也可提高应急处理效果。
此外，笔者多次实践证明，运输水体盐度提高到千分之五时其鱼体耐缺氧时间在同等条件下可延长25分钟左右，且对鱼体也有较明显的保護作用。如果同时在运输水体再加入千分五的小苏打可预防鱼种的水霉病发生，大大提高成活率。
笔者在2006年～2013年曾多次从广东三水运输大规格鱼种回岑溪网箱养殖，运输水体未添加任何物质时鱼种的成活率在82～95.5%之间，而在运输水池添加小苏打加食盐之后成活率一般都在99%以上。可见适当添加这两种物质对运输种苗非常重要。
结论：
水产运输在水产的生产工作中非常常见也非常重要，选择好恰当适用的运输方式以及做好充分的运输准备及意外应对是一个合格的水产工作者必需具备的专业能力，而大大的提高活鱼运输的商品率，获得更好的经济效益。