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TTISIM仿真软件采用现代车辆一轨道耦合动力学理论，全面考虑轨道结构参振影响及动态轮轨空间接触几何关系。结合近年来国内有关提速、脱轨、新型机车车辆动力学现场试验，对TTSIM软件进行了系统的分析验证。结果表明，用该仿真软件计算的结果与试验测量结果吻合良好，说明该仿真软件可以用来分析研究各种铁道机车车辆在不同状态线路上运行时的动力学性能。