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首战威克岛
1941年太平洋战争爆发后，准备充分的日军一度势如破竹，横扫英美荷等西方列强在东南亚的殖民地，缴获之丰让东京喜出望外。当年12月23日，日军攻占中太平洋交通枢纽威克岛，可是驻守该岛的美国海军陆战队第211中队的12架F4F-3“野猫”战机拼死抵抗，让本以为轻松搞定的日军付出惨重代价，夺岛后，怒气冲冲的日本兵对投降的第211中队飞行员施加暴行，还把7架严重损坏而遭丢弃的“野猫”机运回国内示众，这应算是二战期间日军缴获的首批美机，只不过没有投入战斗使用。
在接下来对菲律宾、荷属东印度（今印尼）、缅甸等的进攻中，日军缴获的美国战机越来越多，特别是P-40战斗机，不过这些飞机既有美军的，也有英国、荷兰殖民军乃至中国军队（即美国志愿航空队，飞虎队）的。日军共挑出4架品相好的P-40送回本土评估，结论是该机性能平平，只不过适合没有太多经验的“菜鸟”很快上手，是个“门槛不高”的入门型战机。日军沿用P-40后并未改变飞机原始涂装和国籍标志，只是在左翼下方、右翼上方与机尾方向舵处各画上一个X图案，以示身份。
与P-40相比，日军对具备远程突击能力的美国B-17轰炸机的兴趣大得多。在菲律宾战役中，日军在美军弃守的克拉克等机场缴获数架B-17，它们隶属于美国陆军航空队第19轰炸机联队，在日军先发制人的空袭中毁于地面，不具有飞行价值。但在攻击荷属东印度的过程中，日军在爪哇缴获多架受轻伤的B-17，机型有D型和E型，日军各修复完成一架，供日本陆军航空队展开反击美军四发轰炸机的对抗演习，参演部队包括第11、50、64等飞行战队。B-17对日本人来说是无价之宝，上面有许多日机所没有的装置和功能，像诺顿自动轰炸系统、防弹机体结构、自动防除冰装置、涡轮增压器、带动力的机枪塔等，日本人都想一探究竟。当B-17飞机准备停当后，日本陆军便派出由加藤敏雄大佐为首的小组执行将被俘敌机飞回本土的任务，首批送往日本的盟军飞机包括4架P-40、1架B-17D及1架荷属东印度空军的“野牛”战斗机，它们先在新加坡集中，然后沿着印度支那半岛、中国大陆海岸、台湾、九州，一直飞到立川机场。第一批机群抵达后，接下来则是由B-17E、马丁-166轰炸机与英国飓风战斗机组成的第二批飞机启航。就两架B-17飞机而言，它们于1942年7月4日在东京羽田机场展开为期5天的公开展示，之后巡访日本各地，不仅帮助陆海军航空队和防空部队进行对抗训练，还协助东宝映画公司拍摄《加藤隼战斗机队》《凯旋之翼》《爱机南飞》等影片，在片中扮演敌军的角色，激励民心士气。
美国另一款四发轰炸机B-24解放者，虽说美军B-24部队到1942年下半年才出现在亚洲战区，但日军在进攻爪哇的时候，便已在爪哇取得B-24的部分残骸。这些B-24是从哪里来的呢？原来它们是太平洋战争爆发时，美国将15架原来准备外销英国的B-24英规版（型号为LB-30，又称解放者二式）紧急徵召，将其中4架派往爪哇协防，这批B-24曾在1942年1月16日协同B-17轰炸日本运输船团，首开B-24在亚洲出击记录，不过并未获得明显结果，而这些飞机在随即而来的日军空袭中被歼灭于机场，全部飞机只剩下机体、机翼等残骸。除了B-24外，日军还在爪哇取得一架A-24，该机即是尔后中途岛战役中一战成名的SBD俯动轰炸机美陆军航空队版（拿掉机尾捕捉钩，尾轮尺码也加大），美陆军在1941年6月到10月间从道格拉斯共取得了78架A-24，当中有52架在1942年初派到南洋地区，由于性能不足，很快便消耗殆尽，日军俘获的这一架当时正在机库里整修。
因击落日本联合舰队司令山本五十六座机而出名的美军P-38战斗机，也有被日军俘获的记录，时间是在1943年，当时驻印度的美国陆军第10航空队，时常派战机对缅甸日军进行空袭，5月8日，一架P-38E战机前往仰光侦察，被担任巡逻任务的日本陆军航空队第64战队中尉行元平男发现，并用机枪打坏一台发动机使其放慢速度，当行元打算要做第二次攻击时，机枪竟然卡壳，他不得已飞到P-38旁，用手枪威胁美国飞行员投降，这架非武装的P-38居然照办，在仰光近郊10千米处迫降，首开日军缴获P-38的先例。兴高采烈的日军对此战广为宣传，但当行元在日本爱媛县的双亲要替儿子举办庆功宴的5月11日当日，却同时收到行元在前线战死的电报，让庆功宴的喜乐场面顿时变成丧宴。日本海军航空队原本也有机会缴获P-38，却被自己搞砸了。那是在1943年7月，派到所罗门群岛布根维尔岛作战的第201航空队，由中谷方式驾驶的零战飞机也在空中俘获一架负伤的P-38，但在押解其回基地途中竟被友邻的一架零式战斗机误当作仍有威胁的敌机而予以击毁，煮熟的鸭子飞了。
误击噩梦，终未化解
二战期间，日本虽没有像德国那样利用俘获的盟国飞机成立特种作战部队，但仍利用对手飞机组建特种防空部队。1943年，鉴于盟军对缅甸特别是仰光的空袭越来越频繁，负责防空的日本陆军第5飞行师团消耗太大，于是把主意打到被俘的P-40身上，该机比起日军使用的一式隼飞机，无论速度还是武备都更胜一筹，当年2月，该师团所属第50飞行战队换装在菲律宾缴获的美军P-40，组成临时战斗机部队。这项命令虽是日本陆军航空指挥部下达，但陆军高层并不知情，受命的第50战队只知道任务是临时性的，经过短期训练后，这支P-40战斗机部队在3月21日夜间便匆匆升空战斗。无巧不成书，来袭的还真不是盟军飞机，而是日本自家的九七式重型轰炸机编队，结果两架被击落，之所以发生这样的乌龙，是因为轰炸机部队临时决定改降仰光机场，却又忘记通知当地防空部队，结果“悲摧”了。尔后，第50战队移防缅甸中部，由于缺乏零件，加上各种意外不断，该部队在5月26日便宣布解散，并未留下特别的战绩，只是负责维护的日军机械师都对P-40坚固机体、人性化的设计以及6挺12.7毫米机枪赞不绝口。
1941年太平洋战争爆发后，准备充分的日军一度势如破竹，横扫英美荷等西方列强在东南亚的殖民地，缴获之丰让东京喜出望外。当年12月23日，日军攻占中太平洋交通枢纽威克岛，可是驻守该岛的美国海军陆战队第211中队的12架F4F-3“野猫”战机拼死抵抗，让本以为轻松搞定的日军付出惨重代价，夺岛后，怒气冲冲的日本兵对投降的第211中队飞行员施加暴行，还把7架严重损坏而遭丢弃的“野猫”机运回国内示众，这应算是二战期间日军缴获的首批美机，只不过没有投入战斗使用。
在接下来对菲律宾、荷属东印度（今印尼）、缅甸等的进攻中，日军缴获的美国战机越来越多，特别是P-40战斗机，不过这些飞机既有美军的，也有英国、荷兰殖民军乃至中国军队（即美国志愿航空队，飞虎队）的。日军共挑出4架品相好的P-40送回本土评估，结论是该机性能平平，只不过适合没有太多经验的“菜鸟”很快上手，是个“门槛不高”的入门型战机。日军沿用P-40后并未改变飞机原始涂装和国籍标志，只是在左翼下方、右翼上方与机尾方向舵处各画上一个X图案，以示身份。
与P-40相比，日军对具备远程突击能力的美国B-17轰炸机的兴趣大得多。在菲律宾战役中，日军在美军弃守的克拉克等机场缴获数架B-17，它们隶属于美国陆军航空队第19轰炸机联队，在日军先发制人的空袭中毁于地面，不具有飞行价值。但在攻击荷属东印度的过程中，日军在爪哇缴获多架受轻伤的B-17，机型有D型和E型，日军各修复完成一架，供日本陆军航空队展开反击美军四发轰炸机的对抗演习，参演部队包括第11、50、64等飞行战队。B-17对日本人来说是无价之宝，上面有许多日机所没有的装置和功能，像诺顿自动轰炸系统、防弹机体结构、自动防除冰装置、涡轮增压器、带动力的机枪塔等，日本人都想一探究竟。当B-17飞机准备停当后，日本陆军便派出由加藤敏雄大佐为首的小组执行将被俘敌机飞回本土的任务，首批送往日本的盟军飞机包括4架P-40、1架B-17D及1架荷属东印度空军的“野牛”战斗机，它们先在新加坡集中，然后沿着印度支那半岛、中国大陆海岸、台湾、九州，一直飞到立川机场。第一批机群抵达后，接下来则是由B-17E、马丁-166轰炸机与英国飓风战斗机组成的第二批飞机启航。就两架B-17飞机而言，它们于1942年7月4日在东京羽田机场展开为期5天的公开展示，之后巡访日本各地，不仅帮助陆海军航空队和防空部队进行对抗训练，还协助东宝映画公司拍摄《加藤隼战斗机队》《凯旋之翼》《爱机南飞》等影片，在片中扮演敌军的角色，激励民心士气。
美国另一款四发轰炸机B-24解放者，虽说美军B-24部队到1942年下半年才出现在亚洲战区，但日军在进攻爪哇的时候，便已在爪哇取得B-24的部分残骸。这些B-24是从哪里来的呢？原来它们是太平洋战争爆发时，美国将15架原来准备外销英国的B-24英规版（型号为LB-30，又称解放者二式）紧急徵召，将其中4架派往爪哇协防，这批B-24曾在1942年1月16日协同B-17轰炸日本运输船团，首开B-24在亚洲出击记录，不过并未获得明显结果，而这些飞机在随即而来的日军空袭中被歼灭于机场，全部飞机只剩下机体、机翼等残骸。除了B-24外，日军还在爪哇取得一架A-24，该机即是尔后中途岛战役中一战成名的SBD俯动轰炸机美陆军航空队版（拿掉机尾捕捉钩，尾轮尺码也加大），美陆军在1941年6月到10月间从道格拉斯共取得了78架A-24，当中有52架在1942年初派到南洋地区，由于性能不足，很快便消耗殆尽，日军俘获的这一架当时正在机库里整修。
因击落日本联合舰队司令山本五十六座机而出名的美军P-38战斗机，也有被日军俘获的记录，时间是在1943年，当时驻印度的美国陆军第10航空队，时常派战机对缅甸日军进行空袭，5月8日，一架P-38E战机前往仰光侦察，被担任巡逻任务的日本陆军航空队第64战队中尉行元平男发现，并用机枪打坏一台发动机使其放慢速度，当行元打算要做第二次攻击时，机枪竟然卡壳，他不得已飞到P-38旁，用手枪威胁美国飞行员投降，这架非武装的P-38居然照办，在仰光近郊10千米处迫降，首开日军缴获P-38的先例。兴高采烈的日军对此战广为宣传，但当行元在日本爱媛县的双亲要替儿子举办庆功宴的5月11日当日，却同时收到行元在前线战死的电报，让庆功宴的喜乐场面顿时变成丧宴。日本海军航空队原本也有机会缴获P-38，却被自己搞砸了。那是在1943年7月，派到所罗门群岛布根维尔岛作战的第201航空队，由中谷方式驾驶的零战飞机也在空中俘获一架负伤的P-38，但在押解其回基地途中竟被友邻的一架零式战斗机误当作仍有威胁的敌机而予以击毁，煮熟的鸭子飞了。
误击噩梦，终未化解
二战期间，日本虽没有像德国那样利用俘获的盟国飞机成立特种作战部队，但仍利用对手飞机组建特种防空部队。1943年，鉴于盟军对缅甸特别是仰光的空袭越来越频繁，负责防空的日本陆军第5飞行师团消耗太大，于是把主意打到被俘的P-40身上，该机比起日军使用的一式隼飞机，无论速度还是武备都更胜一筹，当年2月，该师团所属第50飞行战队换装在菲律宾缴获的美军P-40，组成临时战斗机部队。这项命令虽是日本陆军航空指挥部下达，但陆军高层并不知情，受命的第50战队只知道任务是临时性的，经过短期训练后，这支P-40战斗机部队在3月21日夜间便匆匆升空战斗。无巧不成书，来袭的还真不是盟军飞机，而是日本自家的九七式重型轰炸机编队，结果两架被击落，之所以发生这样的乌龙，是因为轰炸机部队临时决定改降仰光机场，却又忘记通知当地防空部队，结果“悲摧”了。尔后，第50战队移防缅甸中部，由于缺乏零件，加上各种意外不断，该部队在5月26日便宣布解散，并未留下特别的战绩，只是负责维护的日军机械师都对P-40坚固机体、人性化的设计以及6挺12.7毫米机枪赞不绝口。