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在一台YTR3105直喷式柴油机上进行了小比例甲醇-柴油混合燃料发动机的燃烧及排放特性试验研究。结果表明：在相同的平均有效压力和转速下，随着甲醇含量的增加，燃料着火延迟相应增大，使得燃烧过程向上止点后移动。混合燃料的滞燃期比柴油长，预混燃烧放热率峰值增大，燃烧持续期缩短，缸内最大爆发压力和压力升高率增加。与纯柴油相比，甲醇-柴油混合燃料HC排放有所升高，但NOx和碳烟排放降低。大负荷时，CO排放显著下降。