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[摘 要]泄压阀在装置上主要做为自保阀门来使用，在重要性方面是高于控制阀门的，泄压阀门的动作与否可能会直接造成安全事故，甚至人员伤亡。会给企业的安全，财产造成不可估量的损失。这个时候就要求泄压阀必须要有相当高的可靠性，在有联锁泄压信号时，泄压阀必须在安全的时间内动作，保证装置和人员的安全。
[关键词]泄压阀 气动部件 安全
中图分类号：TS56 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）05-0126-01
1、泄压阀使用情况
前期泄压阀的试验动作情况如图1所示
2、原因分析
每次的试验动作都不理想为了保证泄压阀的动作就要寻找阀门拒动的原因，通过故障处理时分析发现阀门拒动主要原因如下：
2.1、电磁阀不动作
2.2、气控阀不动作
针对上面可能的原因分析：
1、 通过前期的拒动问题处理，发现电磁阀基本正常，有出现过一次电磁阀阀卡的现象，电磁阀动作两次或清洗一遍阀芯，电磁阀动作正常，后期再也没有此类现象出现。所以，因为电磁阀故障造成拒动的属偶然原因。
2、 每次测试时阀门不动作是气控阀没有动作，并且在天冷的天气里拒动问题更加突出。所以，气控阀拒动作是主要问题。
分析如下，气控阀采用橡胶密封圈，由于设计原因，密封圈包住阀芯会对阀芯造成一个阻力，这个阻力的大小接近弹簧的弹力，在正常的操作环境下会小于弹簧的弹力，所以可以动作。但是天气原因，人员操作原因，空气质量原因，润滑脂的原因都会不定程度的造成阻力的增加，当增加的阻力大于弹簧的弹力时气控阀就会不动作造成拒动。
1、天气过冷时，橡胶密封圈会变的过硬，再加上长时间的不动作，密封圈会死死的卡住阀芯造成拒动。
2、人员的操作原因，主要是仪表人员在上紧阀芯的阀盖时，上的过紧，过度的挤压橡胶垫片，垫片会向内挤压阀芯，增加了阀芯的阻力，造成拒动。
3、空气质量原因，空气清洁度没有满足要求，会积到阀芯处，增加阀芯阻力。
4、润滑脂的原因，润滑脂不符合要求，在天冷时粘度增大，也同样会增加阀芯的阻力。
5、所以，分析得出，阀门的拒动主要是设计的原因造成，本身不能抗外界的因素。
3、采取措施
找到原因就要对拒动问题进行处理：
3.1、尽量的保证气控阀在合适的气温环境下工作。
3.2、仪表人员上紧阀芯阀盖的时候上的过紧，过度的挤压橡胶垫片，增加了阀芯的阻力，所以，在上紧压盖时不能太紧。
3.3、空气质量要符全要求，由于阀门是整体进货，本身厂家已经配备了空气过滤器，所以，进入到气控阀的空气质量是满足其要求的。
3.4、潤滑脂要先择耐低温的油脂。
3.5、再要就是增加弹簧的弹力。
关于弹簧的弹的增加，换用大弹力的弹簧，但是厂家没有这样的弹簧可选，所以，只能另选方法，那就是在弹簧处增加一个风压以增加弹簧处的推力，从而可以克服阀芯由于外界原因造成的阻力增加。具体的整改方法如下：
先看一下原安装图2所示
风线接线示意图如下图3
改造后风线示意图如图4所示，红线部分是新改装部分，主要是加了一个风压继动器，加了一路仪表风到气控阀的弹簧处。在原来弹簧压盖处加工一个NPT1/8’的丝扣，用来连接风线。
动作原理：
改动前的动作原理：电磁阀得电，电磁阀输出风压到气控阀，压缩弹簧，气控阀阀芯动作，泄压阀关闭；电磁阀失电，电磁阀没有风压输出到气控阀，弹簧回弹，气控阀阀芯回位，泄压阀打开。
改动后的动作原理：电磁阀得电，电磁阀输出风压到气控阀，压缩弹簧，气控阀动作，泄压阀关闭。此时风压继动器的动作状态，电磁阀有风压输出，风压继动器动作，切断风源到弹簧处的风压，弹簧跟原来一样跟大气接触。电磁阀失电，电磁阀没有风压输出到气控阀，弹簧回弹，气控阀阀芯回位，泄压阀打开，此时风压继动器的动作状态，风压继动器回位，气源到弹簧处的风路导通，气控阀阀芯受到两个力，一个力是弹簧弹力，一个是仪表风的压力。
通过气路上的改造增加了气控阀阀芯的动作力矩，所以阀门不会卡死。具体的数据参数如下：
气控阀弹簧弹力9公斤。
气控阀阀芯直径1.6厘米，面积2平方厘米，风压6公斤。
没有改造前气控阀阀芯回位力只有9公斤，改造后阀芯回位力有两个力，一个力是弹簧弹力9公斤，一个是仪表风的压力12公斤，共21公斤的力作用在阀芯上。
4、结束语
联锁阀门拒动是一个很大的安全隐患，有可能造成安全事故。通过增力装置的安装可以及大程度的改变气控阀的阀芯动作力矩，防止由于阀芯的长时间静止造成的阀芯卡涩拒动问题。同时也会缩小阀芯的动作时间，为联锁动作提供更为安全的保证。此次改造主要用在霍普金森阀门的气控阀阀芯的拒动问题，独山子炼油厂加氢联合车间就有15台同样的联锁阀门。可用同样的方法改造。
[关键词]泄压阀 气动部件 安全
中图分类号：TS56 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）05-0126-01
1、泄压阀使用情况
前期泄压阀的试验动作情况如图1所示
2、原因分析
每次的试验动作都不理想为了保证泄压阀的动作就要寻找阀门拒动的原因，通过故障处理时分析发现阀门拒动主要原因如下：
2.1、电磁阀不动作
2.2、气控阀不动作
针对上面可能的原因分析：
1、 通过前期的拒动问题处理，发现电磁阀基本正常，有出现过一次电磁阀阀卡的现象，电磁阀动作两次或清洗一遍阀芯，电磁阀动作正常，后期再也没有此类现象出现。所以，因为电磁阀故障造成拒动的属偶然原因。
2、 每次测试时阀门不动作是气控阀没有动作，并且在天冷的天气里拒动问题更加突出。所以，气控阀拒动作是主要问题。
分析如下，气控阀采用橡胶密封圈，由于设计原因，密封圈包住阀芯会对阀芯造成一个阻力，这个阻力的大小接近弹簧的弹力，在正常的操作环境下会小于弹簧的弹力，所以可以动作。但是天气原因，人员操作原因，空气质量原因，润滑脂的原因都会不定程度的造成阻力的增加，当增加的阻力大于弹簧的弹力时气控阀就会不动作造成拒动。
1、天气过冷时，橡胶密封圈会变的过硬，再加上长时间的不动作，密封圈会死死的卡住阀芯造成拒动。
2、人员的操作原因，主要是仪表人员在上紧阀芯的阀盖时，上的过紧，过度的挤压橡胶垫片，垫片会向内挤压阀芯，增加了阀芯的阻力，造成拒动。
3、空气质量原因，空气清洁度没有满足要求，会积到阀芯处，增加阀芯阻力。
4、润滑脂的原因，润滑脂不符合要求，在天冷时粘度增大，也同样会增加阀芯的阻力。
5、所以，分析得出，阀门的拒动主要是设计的原因造成，本身不能抗外界的因素。
3、采取措施
找到原因就要对拒动问题进行处理：
3.1、尽量的保证气控阀在合适的气温环境下工作。
3.2、仪表人员上紧阀芯阀盖的时候上的过紧，过度的挤压橡胶垫片，增加了阀芯的阻力，所以，在上紧压盖时不能太紧。
3.3、空气质量要符全要求，由于阀门是整体进货，本身厂家已经配备了空气过滤器，所以，进入到气控阀的空气质量是满足其要求的。
3.4、潤滑脂要先择耐低温的油脂。
3.5、再要就是增加弹簧的弹力。
关于弹簧的弹的增加，换用大弹力的弹簧，但是厂家没有这样的弹簧可选，所以，只能另选方法，那就是在弹簧处增加一个风压以增加弹簧处的推力，从而可以克服阀芯由于外界原因造成的阻力增加。具体的整改方法如下：
先看一下原安装图2所示
风线接线示意图如下图3
改造后风线示意图如图4所示，红线部分是新改装部分，主要是加了一个风压继动器，加了一路仪表风到气控阀的弹簧处。在原来弹簧压盖处加工一个NPT1/8’的丝扣，用来连接风线。
动作原理：
改动前的动作原理：电磁阀得电，电磁阀输出风压到气控阀，压缩弹簧，气控阀阀芯动作，泄压阀关闭；电磁阀失电，电磁阀没有风压输出到气控阀，弹簧回弹，气控阀阀芯回位，泄压阀打开。
改动后的动作原理：电磁阀得电，电磁阀输出风压到气控阀，压缩弹簧，气控阀动作，泄压阀关闭。此时风压继动器的动作状态，电磁阀有风压输出，风压继动器动作，切断风源到弹簧处的风压，弹簧跟原来一样跟大气接触。电磁阀失电，电磁阀没有风压输出到气控阀，弹簧回弹，气控阀阀芯回位，泄压阀打开，此时风压继动器的动作状态，风压继动器回位，气源到弹簧处的风路导通，气控阀阀芯受到两个力，一个力是弹簧弹力，一个是仪表风的压力。
通过气路上的改造增加了气控阀阀芯的动作力矩，所以阀门不会卡死。具体的数据参数如下：
气控阀弹簧弹力9公斤。
气控阀阀芯直径1.6厘米，面积2平方厘米，风压6公斤。
没有改造前气控阀阀芯回位力只有9公斤，改造后阀芯回位力有两个力，一个力是弹簧弹力9公斤，一个是仪表风的压力12公斤，共21公斤的力作用在阀芯上。
4、结束语
联锁阀门拒动是一个很大的安全隐患，有可能造成安全事故。通过增力装置的安装可以及大程度的改变气控阀的阀芯动作力矩，防止由于阀芯的长时间静止造成的阀芯卡涩拒动问题。同时也会缩小阀芯的动作时间，为联锁动作提供更为安全的保证。此次改造主要用在霍普金森阀门的气控阀阀芯的拒动问题，独山子炼油厂加氢联合车间就有15台同样的联锁阀门。可用同样的方法改造。