峡谷地形条件下大跨度连续梁悬臂施工技术

来源 :铁道建筑技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:anilit
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着我国高速铁路和高速公路网的大规模建设,各类大跨度桥梁也随之大量建设,其中以悬臂施工连续梁居多。本文结合沪昆客专贵州段岔河大桥连续梁施工,针对该桥所处的峡谷地形条件,对挂篮分类、连续梁悬臂施工技术及安全、质量控制进行了总结,对于同类型的桥梁建设具有一定的借鉴和参考价值。
其他文献
采用Ansys有限元分析软件对周期性载荷作用下硫化机主承载接触面微动和接触点应力的变化情况进行模拟分析。结果表明:立柱接触齿边缘弯曲变形大于齿根处;在一定范围内,载荷频
盾构掘进过程中遇到强度高、直径较大的孤石时,因其与周围地层地质差异大,造成盾构掘进困难,刀盘刀具磨损大,易引发地面塌陷等安全事故。广州地铁14号线支线知识城线盾构区间
根据模型简化、有限元理论分析的方法得出节段梁“假”固结悬拼施工时产生大偏位的原因,即设计临界施工储备小,导致顶部灌浆块破碎。采用一种特殊的顶推调整技术,利用扁平千斤顶
美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer.com)2018年5月15日报道:截至2018年3月31日,东洋轮胎和橡胶有限公司第1季度的净销售额同比下降4.4%,从2017年同期的980亿日元下降
当前,软弱围岩隧道施工工法,一般设计施工方案为CD或CRD法施工,施工程序复杂,施工过程中围岩多次受到扰动,变形和沉降量均较大,施工安全风险大。为此,很多工程建设者都在尝试
<正>在中国石油和化学工业联合会组织的首届石油和化工行业专利奖评选中,软控股份有限公司“RFID轮胎电子标签及其制造方法”获评专利金奖。作为国内最早开展RFID(射频识别技
期刊
目前城市地铁建设发展迅速,以不同工法下穿桥梁等重大风险源工程项目越来越多,但是以暗挖车站洞桩法下穿桥梁的工程案例却很少见。以北京地铁16号线红莲南里站为依托,通过车
横滨橡胶株式会社开发出轻量低油耗轮胎,该款轮胎采用最新的轻量化设计技术,旨在为环境保护做出贡献。该款轮胎采用最新的轻量化技术以降低油耗,同时减少原材料消耗。该轮胎
由山东豪迈机械科技股份有限公司申请的专利(公开号CN107297846A,公开日期2017-10-27)“一种轮胎两半活络模具”,涉及的轮胎两半活络模具包括上花纹块和下花纹块。上花纹块安装在
太原市迎泽大街下穿火车站通道工程采用新管幕法施工,为国内首例大直径管幕下穿运营火车站的工程.工程地质及周边环境复杂,为减小对周边土体及站内轨道、雨棚、站台等周边环