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建立以驾驶员切身驾驶感受为基础的道路设计模型能够提高驾驶员驾驶车辆的安全性和舒适性，弥补了传统以车为本的道路设计模型的不足。本文试图建立运行车速与心率等心理特征的映射关系，并发现：当运行车速与设计车速数值差别大于20km／h，驾驶员开始紧张并心率加快。在建立基于驾驶员心理反应的运行速度模型的基础上，结合驾驶员的一般情况，可应用于研究中等驾驶员的运行速度阈值特征，为道路设计提供参考。