论文部分内容阅读
摘要：随着经济的发展，钢桥的安装和涂装技术也在不断的发展。这些技术在钢桥中应用，给现代化钢桥带来一些好处的同时，也应该注意相应问题。本文主要从对钢桥安装技术进行分析、对钢桥涂装技术进行分析两方面，对钢桥的安装和涂装技术进行分析。
关键词：钢桥；安装；涂装技术
对于桥梁建筑来说，其安装和涂装技术是非常重要的，尤其是对大跨度钢桥来说是非常重要的。钢桥的安装技术和涂装技术如何，将直接影响桥梁建设的顺利进行。毕竟大跨度桥梁建设，在建设工程中是以钢材料为主的，其在安装和涂装过程中总会受外界影响而出现一些问题。如何将安装和涂装技术更好的应用在钢桥安装上，已经成为钢桥安装部门值得思考的事情。
1 对钢桥安装技术进行分析
1.1 钢桥安装过程中应该注意的问题
在钢桥安装施工中，必须按照施工图进行施工。在施工之前，不仅要对临时的支架、吊机等结构的强度、刚度及稳定性进行相应验算，同时也应该对钢桥结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行相应验算；在安装前，还应该以构件明细表核为基础对相应构件、零件进行相应分析，并对产品合格证书及质量证明书进行相应检验；在对钢桥构件进行运输、存放和安装的过程中，一旦其中有损坏的涂层，就应该以相关规定为依据进行补涂。但是在这里值得注意的是钢桥的面层涂装必须在钢桥结构完成后再进行；在对钢梁进行安装的时候，应该先对桥台、墩顶面高程及中级孔径等进行再次测试，直到误差处在规定范围之内，再对钢桥进行安装；在钢梁工地进行相应安装的时候，可以以跨径的大小及河流状况及起吊能力为依据，选择适当的方法进行钢桥安装。
1.2 钢桥安装流程
在对钢桥进行安装的过程中，先对杆件进行组拼或是焊接，并在此基础上将拼装单元扩大，之后再进行安装。在这一环节，对那些易变形的构建进行相应验算，一旦其验算结果不符合相应规定，就应该及时采取相应促使进行加固；在拼杆件之前应该先清除杆件上的附着物，必须保证其摩擦面整洁、干燥。此外，为了保证钢梁的拱度和中线位置，就应该以外界环境和焊接等位依据，采取相应策略；在支架上进行拼接相应钢梁的时候，必须保证其冲钉及粗螺栓总数在总眼熟三分之一，这里的冲钉必须保证在三分之二以下，即使在孔眼较少的部位，冲钉和螺旋栓总数也必须在6个以上；在用悬臂法和半悬臂法的时候，冲钉数量是通过所能承受的荷载量计算得出的，即便使这样，其数量也必须在孔眼总数一半以上，剩下的孔眼要布置精致螺栓并均匀的安置冲钉和精制螺栓。在对高强度螺栓合并梁进行拼装的时候，冲钉数量在满足之前的规定的同时，剩余孔眼要布置强度较高的螺栓。吊兰杆件上的吊钩必须在杆件固定后，再拆除；在选用专用冲顶的时候，冲钉和螺栓最好选用35号碳素钢结构制造的，必须保证其孔眼在02毫米～03毫米之间，拼装孔眼直径必须比钉眼直径小1毫米；在安装钢桥过程中，安装完一节，就应该对其位置、标高及预拱度进行测量，一旦发现其与实际不符，就应该及时采取相应措施进行相应改正。
2 对钢桥涂装技术进行分析
2.1 钢桥涂装方法及工艺
对于钢桥涂装工艺来说，其主要是由刷涂、滚涂、空气喷涂以及高压无气
喷涂等方法构成的。其中刷涂是比较简单的方法，这种方法最大的优势就是操作简单便捷，但是其也有一定劣势，在涂装过程中常会出现涂装不均匀、劳动强度大、效率低等问题。滚涂就是用滚刷在钢材表面涂相应涂料，用这种方法进行涂料，不仅涂抹均匀且适用于大面积涂抹，同时也能保证其外观质量，但是其工作效率相抵较低。空气喷涂是利用压缩空气气流方法将涂料压缩成雾状，在气流的带动下将涂料喷到钢材上的。这种方法不仅效率高，同时其涂抹也比较均匀，但是其也有一定的劣势，其涂料消耗相对较大。高压无气喷涂就是利用密封容器对气压泵进行相应驱动，在获得高压的情况下，通过无气喷嘴将涂料以最快的速度喷向工件表面形成相应漆膜。这种方法不仅效率高，同时也能保证涂装效率；涂装材料的涂装工艺就是在进行涂装之前，应该先对钢材表面进行相应处理，以保证钢面清洁，同时也应该对非涂面进行相应保护，在涂底漆和中漆的时候，最好涂一道或是两道，之后再涂面漆。当涂完漆后，还应该进行相应包装检验，一旦出现相应问题，应该及时采取相应方法进行改进。
2.2 钢桥涂装防腐技术
钢筋材料与混凝土材料相比较，其材料有质轻、强度高等优势，在大跨度桥梁中应用的比较广，其主要用于钢桥工程最主要的承重结构中。但是值得注意的是大跨度桥梁一般都在跨度较大的江河或是海湾中应用，常会因不良外部环境而使钢材出现腐蚀现象。在这种情况下，就应该做好钢桥防腐工作。做好必要的防腐工作，不仅能保证其结构安全，同时也能节省后期不必要的维修费用，毕竟钢桥维修比较困难，而其中的涂装维护更加困难。因此，必须对钢桥涂装防腐技术进行相应分析。在分析的过程中，不仅要对其防腐重要部位进行分析，还要对主缆防腐技术和吊兰防腐设计体系进行相应分析。在对防腐重要部位进行分析，就应该对防腐部位的主缆、吊索及索塔、钢主梁等进行相应分析。对于索塔和钢主梁来说，其与斜桥索塔和钢主梁技术相似，而对于索桥来说，吊杆和主缆才是最重要的承重部位，一旦被腐蚀，就会造成不必要的损失，甚至是灾难性的破坏。在这种情况下，必须主缆技术进行分析。主缆导致的腐蚀主要有金属电化学腐蚀、大气盐雾腐蚀、以及振动疲劳腐蚀等。对于出现的腐蚀，应该采取相应措施。在实际应用过程中，应该将使用的高强度钢丝及缠绕用的钢丝镀上锌，以避免出现腐蚀现象，之后应该进行相应涂装过程中，先涂上一层底漆，在用密封腻子密封主缆，以避免水或有害物质侵入钢丝，使其处于无氧状态，以避免腐蚀。要对主缆表面进行相应缠绕处理，这样不仅能保护主缆钢丝和涂层，同时也能使主缆内部应力得到有效平衡。最终要将相应有其涂在主缆的外表面，但是所选用的涂料必须是本身能防水、耐候性及抗老化性好的材料，这样漆膜才会更加光滑、坚硬，也能保证钢材的色度。就目前来看，钢桥最新主缆防腐体系是那些表面呈楔形的钢带或是橡胶板材，在防腐过程中，其会先对板材进行密封缠绕并对主缆丝的空隙进行相应除湿处理。这种最新的防腐技术在明石海峡大桥上应用，取得了一定成绩。此外，吊索的防腐设计也是十分重要的。在设计的时候要注意其底漆、防水漆等相应漆面规格。
3 结束语
现代化桥梁建设顺利进行，是需要做好钢桥安装和涂装技术。只有这样，才能使钢桥质量得到有效保证。随着科学技术的发展，钢桥安装技术和涂装技术将会更好的发展，将会给钢桥建设带来更多的方便。
参考文献
[1]刘泰松.钢桥长效防腐和涂装技术研究[J].山西建筑.2007.6.(18)
[2]宋观幸, 姜才兴,徐海雄.既有铁路钢桥重复涂装新体系及施工工艺研究[J]第八届氟树脂及氟涂料技术研讨会.2007.4.(05)
[3]杜存山.我国铁路钢桥的涂装[J].重庆电镀与涂料涂装.2007.4.(89)
[4]王淑霞,杜存山.我国铁路钢桥的防腐蚀涂装[J].腐蚀与防护.2004.25.(01)
[5]唐艳.城市立交道路钢桥梁交通在线立体安装工艺技术的研究[J].2009.04.(01)
关键词：钢桥；安装；涂装技术
对于桥梁建筑来说，其安装和涂装技术是非常重要的，尤其是对大跨度钢桥来说是非常重要的。钢桥的安装技术和涂装技术如何，将直接影响桥梁建设的顺利进行。毕竟大跨度桥梁建设，在建设工程中是以钢材料为主的，其在安装和涂装过程中总会受外界影响而出现一些问题。如何将安装和涂装技术更好的应用在钢桥安装上，已经成为钢桥安装部门值得思考的事情。
1 对钢桥安装技术进行分析
1.1 钢桥安装过程中应该注意的问题
在钢桥安装施工中，必须按照施工图进行施工。在施工之前，不仅要对临时的支架、吊机等结构的强度、刚度及稳定性进行相应验算，同时也应该对钢桥结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行相应验算；在安装前，还应该以构件明细表核为基础对相应构件、零件进行相应分析，并对产品合格证书及质量证明书进行相应检验；在对钢桥构件进行运输、存放和安装的过程中，一旦其中有损坏的涂层，就应该以相关规定为依据进行补涂。但是在这里值得注意的是钢桥的面层涂装必须在钢桥结构完成后再进行；在对钢梁进行安装的时候，应该先对桥台、墩顶面高程及中级孔径等进行再次测试，直到误差处在规定范围之内，再对钢桥进行安装；在钢梁工地进行相应安装的时候，可以以跨径的大小及河流状况及起吊能力为依据，选择适当的方法进行钢桥安装。
1.2 钢桥安装流程
在对钢桥进行安装的过程中，先对杆件进行组拼或是焊接，并在此基础上将拼装单元扩大，之后再进行安装。在这一环节，对那些易变形的构建进行相应验算，一旦其验算结果不符合相应规定，就应该及时采取相应促使进行加固；在拼杆件之前应该先清除杆件上的附着物，必须保证其摩擦面整洁、干燥。此外，为了保证钢梁的拱度和中线位置，就应该以外界环境和焊接等位依据，采取相应策略；在支架上进行拼接相应钢梁的时候，必须保证其冲钉及粗螺栓总数在总眼熟三分之一，这里的冲钉必须保证在三分之二以下，即使在孔眼较少的部位，冲钉和螺旋栓总数也必须在6个以上；在用悬臂法和半悬臂法的时候，冲钉数量是通过所能承受的荷载量计算得出的，即便使这样，其数量也必须在孔眼总数一半以上，剩下的孔眼要布置精致螺栓并均匀的安置冲钉和精制螺栓。在对高强度螺栓合并梁进行拼装的时候，冲钉数量在满足之前的规定的同时，剩余孔眼要布置强度较高的螺栓。吊兰杆件上的吊钩必须在杆件固定后，再拆除；在选用专用冲顶的时候，冲钉和螺栓最好选用35号碳素钢结构制造的，必须保证其孔眼在02毫米～03毫米之间，拼装孔眼直径必须比钉眼直径小1毫米；在安装钢桥过程中，安装完一节，就应该对其位置、标高及预拱度进行测量，一旦发现其与实际不符，就应该及时采取相应措施进行相应改正。
2 对钢桥涂装技术进行分析
2.1 钢桥涂装方法及工艺
对于钢桥涂装工艺来说，其主要是由刷涂、滚涂、空气喷涂以及高压无气
喷涂等方法构成的。其中刷涂是比较简单的方法，这种方法最大的优势就是操作简单便捷，但是其也有一定劣势，在涂装过程中常会出现涂装不均匀、劳动强度大、效率低等问题。滚涂就是用滚刷在钢材表面涂相应涂料，用这种方法进行涂料，不仅涂抹均匀且适用于大面积涂抹，同时也能保证其外观质量，但是其工作效率相抵较低。空气喷涂是利用压缩空气气流方法将涂料压缩成雾状，在气流的带动下将涂料喷到钢材上的。这种方法不仅效率高，同时其涂抹也比较均匀，但是其也有一定的劣势，其涂料消耗相对较大。高压无气喷涂就是利用密封容器对气压泵进行相应驱动，在获得高压的情况下，通过无气喷嘴将涂料以最快的速度喷向工件表面形成相应漆膜。这种方法不仅效率高，同时也能保证涂装效率；涂装材料的涂装工艺就是在进行涂装之前，应该先对钢材表面进行相应处理，以保证钢面清洁，同时也应该对非涂面进行相应保护，在涂底漆和中漆的时候，最好涂一道或是两道，之后再涂面漆。当涂完漆后，还应该进行相应包装检验，一旦出现相应问题，应该及时采取相应方法进行改进。
2.2 钢桥涂装防腐技术
钢筋材料与混凝土材料相比较，其材料有质轻、强度高等优势，在大跨度桥梁中应用的比较广，其主要用于钢桥工程最主要的承重结构中。但是值得注意的是大跨度桥梁一般都在跨度较大的江河或是海湾中应用，常会因不良外部环境而使钢材出现腐蚀现象。在这种情况下，就应该做好钢桥防腐工作。做好必要的防腐工作，不仅能保证其结构安全，同时也能节省后期不必要的维修费用，毕竟钢桥维修比较困难，而其中的涂装维护更加困难。因此，必须对钢桥涂装防腐技术进行相应分析。在分析的过程中，不仅要对其防腐重要部位进行分析，还要对主缆防腐技术和吊兰防腐设计体系进行相应分析。在对防腐重要部位进行分析，就应该对防腐部位的主缆、吊索及索塔、钢主梁等进行相应分析。对于索塔和钢主梁来说，其与斜桥索塔和钢主梁技术相似，而对于索桥来说，吊杆和主缆才是最重要的承重部位，一旦被腐蚀，就会造成不必要的损失，甚至是灾难性的破坏。在这种情况下，必须主缆技术进行分析。主缆导致的腐蚀主要有金属电化学腐蚀、大气盐雾腐蚀、以及振动疲劳腐蚀等。对于出现的腐蚀，应该采取相应措施。在实际应用过程中，应该将使用的高强度钢丝及缠绕用的钢丝镀上锌，以避免出现腐蚀现象，之后应该进行相应涂装过程中，先涂上一层底漆，在用密封腻子密封主缆，以避免水或有害物质侵入钢丝，使其处于无氧状态，以避免腐蚀。要对主缆表面进行相应缠绕处理，这样不仅能保护主缆钢丝和涂层，同时也能使主缆内部应力得到有效平衡。最终要将相应有其涂在主缆的外表面，但是所选用的涂料必须是本身能防水、耐候性及抗老化性好的材料，这样漆膜才会更加光滑、坚硬，也能保证钢材的色度。就目前来看，钢桥最新主缆防腐体系是那些表面呈楔形的钢带或是橡胶板材，在防腐过程中，其会先对板材进行密封缠绕并对主缆丝的空隙进行相应除湿处理。这种最新的防腐技术在明石海峡大桥上应用，取得了一定成绩。此外，吊索的防腐设计也是十分重要的。在设计的时候要注意其底漆、防水漆等相应漆面规格。
3 结束语
现代化桥梁建设顺利进行，是需要做好钢桥安装和涂装技术。只有这样，才能使钢桥质量得到有效保证。随着科学技术的发展，钢桥安装技术和涂装技术将会更好的发展，将会给钢桥建设带来更多的方便。
参考文献
[1]刘泰松.钢桥长效防腐和涂装技术研究[J].山西建筑.2007.6.(18)
[2]宋观幸, 姜才兴,徐海雄.既有铁路钢桥重复涂装新体系及施工工艺研究[J]第八届氟树脂及氟涂料技术研讨会.2007.4.(05)
[3]杜存山.我国铁路钢桥的涂装[J].重庆电镀与涂料涂装.2007.4.(89)
[4]王淑霞,杜存山.我国铁路钢桥的防腐蚀涂装[J].腐蚀与防护.2004.25.(01)
[5]唐艳.城市立交道路钢桥梁交通在线立体安装工艺技术的研究[J].2009.04.(01)