7月，“互联网+交通运输”新业态国际研讨会在京举行。对于共享单车发展，交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋说：
　　“国务院发布了鼓励‘互联网+’的指导意见，对交通运输也提出要求，要加快‘互联网+便捷交通’发展。在便捷交通方面，包括共享单车还有网约车等等。对于共享单车，建议是以鼓励为主，创造更好的条件，鼓励这个新业态更好发展。”
　　四川省成都市启动了国家低碳城市试点工作，作为低碳出行的“标配”之一，共享单车当前在成都发展颇为迅猛。中国首个鼓励共享单车发展的相关政策《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》也在成都正式发布。成都市长罗强亲自骑上共享单车，体验低碳出行。他说：
　　“四川盆地由于先天的气象条件原因，扩散条件比较差，更需要低碳发展。”
　　共享单车上扫码即开的智能锁，使用的是物联网技术。物联网是互联网发展到一定阶段的必然结果，实现了人与物、物与物间的通信与协作。北京科技大学教授，北京物联网研究会理事长，北京市物联网产业规划首席科学家王志良说：
　　“未来物联网的价值将是“数据”，如果群众的数据能够转化为具有见地的信息，那么商业用户就能将其转化为具体的行为分析，这将极大促进企业以及用户的生活，并给当前社会带来变革。”
　　深圳商人赵书平推出“共享雨伞”服务，在中国各地投放了约30万把伞，但几乎有借无还，赵书平否认这项服务失败，就算民众把伞带回家，还是可营利，还指出这项计画的初衷就是“藏伞于民”。他说：
　　“我们的初衷就是让大家方便，方便就是让我们的雨伞拿到家里，办公室里，这是我们要做到的。和自行车不一样，不存在私藏私用。”
　　而共享单车竞争越来越激烈，在广受用户好评的同时，共享单车的表现也越来越像“排污企业”：在公司獲得利益、用户得到便利的同时，却将部分运营成本转嫁给社会。兰州大学社会与经济发展研究评价中心助理研究员寇星亮说：
　　“共享经济的本质，就是为了充分利用闲置资源。共享热潮之下，还需我们冷静地看待该种模式的发展。如何提高政府的社会治理水平成为关键点。”