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在合理分析交通流现象基础上，针对车间时距分布 特性，应用γ分布函数建立适用广泛的车间时距分布模型，并利用矩法对其参数进行无 偏估计，然后，讨论模型的几种特殊情况.最后结合高速公路实际的车间时距观测资料验证 该模型的有效性，可为交叉口设计、控制及道路通行能力分析提高更为可靠的依据.
道路车间时距分布探讨
【摘 要】
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在合理分析交通流现象基础上，针对车间时距分布 特性，应用γ分布函数建立适用广泛的车间时距分布模型，并利用矩法对其参数进行无 偏估计，然后，讨论模型的几种特殊情况.最后结合高
【机 构】
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长安大学公路工程学院,辽宁省公路局,交通部科学研究院
【出 处】
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重庆交通学院学报
【发表日期】
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2001年1期
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