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看看印度的武器装备,你就会发现一个有趣的现象,它完全就是万国武器展览会,尤其是空军:幻影2000是法国货,米格-29,苏-30MKI是俄罗斯货,鹰-100是英国货,加上它准备吃进美国的F-18E/F或F-16,那么印度就装备了四国的飞机,这还不算上以色列产的“费尔康”预警机。但这些洋军火给印度带来的不完全是龙精虎猛,而是让印度心里有时相当窝火,因为不少卖主都把印度当成了人傻钱多的憨哥。
提起俄国造就一肚子气
虽然长期以来,俄罗斯一直是印度重要的军火供应商,但俄罗斯的武器却以价格高昂、质量差劲、时间拖拉让印度人饱尝了苦头。尤其是那个“戈尔什科海军上将”号航母令印度人领教了老毛子的阴功,先是印度欢天喜地地迎接这块免费的馅饼,哪知道合同一签,首期款一打过去,俄罗斯就变脸。从签定协议起,俄罗斯对航母的要价就不断增加,从最开始要求增加3.5亿美元,到2007年11月要求增加12亿美元,使该航母价格攀升到22亿美元。正当印度煞有介事地去找俄罗斯理论时,哪知俄方再次给印度当头一棒:追加7亿美元改装费。这使航母总价高达29亿美元,几乎是原合同中航母费用的3倍。
俄罗斯这一招令印度举国被雷倒,如果当初花29亿美元可以直接从英国或法国购买一艘全新航母,而不是花费大量资金去入手已经搁置10年、遭受多次火灾的二手航母。
但坏消息还远不止这些,最近,印度总审计长在一份审计报告中指出,印度空军现有的俄制R-77超视距(BVR)空对空导弹的性能存在巨大问题,近一半的测试导弹或者是在测定过程中不能够命中目标,或者在地面测试中失败,因为这些导弹在它们的存储寿命之前已经严重老化。
该报告基于对这种射程接近90公里的导弹所做的测评,这些测评包括地面试验、检测和试射,由印度空军进行。报告说,这些导弹是以每枚2000万卢比的价格购进的,但是它们在测试中的失败表现已影响到印度空军的“军事行动战备”。一名与R-77导弹问题密切相关的退役军官说:“众所周知的事实是,这些导弹并非如我们期望的那样发挥效力。当它们处于存贮状态时进行了周期性测试,它们的表现是令人担忧的。我们还在导弹的零部件方面存在难题。”
导弹打不中目标也就罢了,近日印度又连番指责俄罗斯为印度造的米格-29也存在大问题。印度国防部长安东尼透露,印度军方4年来坠毁56架飞机,损失了34名飞行员。他还表示印度空军精锐的米格-29型战机存在严重的结构缺陷。 这是印度官方首次证实空军引以为傲的第一线主力战机米格-29存在缺陷问题。
安东尼表示,米格-29型战机的结构缺陷问题,是在去年12月俄罗斯一架米格-29战机空中解体坠毁后,失事调查小组发现事故原因是战机垂直尾翼因长期锈蚀损坏在空中断裂所致。俄罗斯事后将调查结果告知了印度。
印度空军是俄制米格-29战机的主要客户,在1980年代中期向俄罗斯引进了70多架米格-29,作为全天候主力战机,至今已坠毁了13架,其中5架是在2006年以后发生,最近一次是去年9月1日,一架米格-29在西部进行单机飞行训练时坠毁,飞行员跳伞获救。
法、美也把印度当成了唐僧
就在印度为“戈尔什科海军上将”号航母气得腮帮子鼓得像只青蛙的时候,法国又加入了怠慢印度的合唱团,因为它为印度建造的潜艇不但要推迟交付,而且也要加价。
2005年,印度海军敲定从法国引进6艘“鲉鱼”级常规潜艇,由法方提供技术资料,印方在本国的马扎冈船厂“自主建造”。但印度国防部的最新评估表明,原定于2012年交付的首艘潜艇,最早要到2014年才能完工。更糟糕的是,由于法国承包商将艇上部分关键设备的价格抬高了一倍,整个项目的耗资从原先的1879亿卢比(约合39亿美元)一路飙升到2000亿卢比(约合42亿美元)以上。尽管潜艇的外壳正在船厂组装,但其“五脏六腑”却还没有着落。
在2020年前建成一支现代化的潜艇部队,是印度海军的目标。但同该国许多重大国防项目一样,工期延误与预算超支的双重压力,让新德里的雄心蒙上了阴影。
相比俄、法两国耍弄印度的把戏,美国的做法可能更毒辣。
7月21日,美国国务卿希拉里结束了对印度的访问,期间,美印双方签署了《终端用户监督协议》,它实际上使印度获得美国先进武器的一个“准买证”。印度将极有可能购买洛克希德·马丁公司的新型F-16战斗机、AIM-120超视距空战导弹、F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机、E-2C“鹰眼”空中预警机、陆基“爱国者”防空导弹、舰载“宙斯盾”防空导弹等先进武器。
山姆大叔的目的就是要把印度从俄罗斯手里夺过来,抓住印度控制印度洋,利用印度的手扼住中国的脖子。当然美国佬不仅仅是贪图政治利益,它卖军火给印度更是为了拯救当前的燃眉之困,为了把印度阿三继续吃下去,我们来看看美国售印武器中的玄机:印度想买俄罗斯的航母,美国就在旁边大声吆喝,我们有一艘更好的,且不要钱;印度想造“光辉”战斗机,美国就卖F-16;印度能组装苏-30肯定能装苏-33舰载机,那就卖给你F/A-18E/F舰载机。总之,美国卖给印度的武器只是技术高一点,性能好一点,这一点,那一点,引得印度亲自挥刀自宫,扼杀本国的军事工业,这样就可以长时间地大赚其钱。
一斤的鸭子半斤嘴
印度其实一点不傻,它也对洋货的种种问题心知肚明,甚至火冒三丈,于是弄个国产货出来显摆便成了印度证明自己能力的最好机会。可惜,印度人再次以某种不可思议的壮举让全世界瞠目结舌。
一辆坦克要造多少年?俄罗斯的T-72用了6年,德国豹-1坦克用了9年,而印度的阿琼坦克则用了30年,耗资35亿美元,最后造了35辆坦克,平均下来是1亿一辆,即便是美国这么豪阔的地主,也不敢这样地把美元当粪土。
1972年,根据与巴基斯坦作战的经验,印度军方提出用一种新型坦克来代替原先装备的“胜利者”式主战坦克,并以印度古代神话中的战神阿琼来命名。按照设计的要求,阿琼坦克将装备有威力强大的120毫米线膛炮,采用先进的火控系统和“坎昌”复合装甲以及1500马力的大功率发动机。在融合了东西方最顶尖坦克的设计后,印度人得意地宣称阿琼坦克将是“世界第一”。
由于本身技术储备不足,虽然阿琼大量选用了国外先进的坦克部件,但在整合过程中却是困难重重。同时由于整个坦克中关键进口部件的比例过高,阿琼原型车自制部件的比例为73%,但到实际生产中,进口部件比例高达60%,其所谓自主研制成为笑话,阿琼实际沦为了国外产品的“组装货”。
为了给这项实施了22年的自主研制项目留些面子,1996年印度国庆阅兵时,印度总理拉奥宣布阿琼研制成功。1998年,在多次拖延之后,印度战车研发局对阿琼进行了第一次广泛的技术试验,军方发现了很多严重的技术问题,使得该计划不得不再次拖延。
然而阿琼坦克的苦难并没有结束,在随后的试验中,它的装甲、动力、火控系统先后再度发现严重缺陷。2005年7月开始的野外测试中该问题仍未能解决,阿琼坦克不仅被发现主炮存在技术缺陷,而且电子和火控系统也接连失灵,就连从德国引进的MTU 838 Ka-510型柴油发动机也在摄氏55～60度的高温中出现了故障。印度国防部30年的努力付诸流水,最终只好无奈地取消本土自行研发和制造的阿琼主战坦克成军计划,而去买俄罗斯T-90S。
但印度对俄罗斯的武器不买账,偏偏自己还要搏一把,它依葫芦画瓢造出国产的T-90S,结果生产的T-90S在测试时,主炮竟然炸膛了,一车坦克兵魂归西天,而原装进口的俄罗斯T-90S没有任何问题。一大批俄罗斯坦克专家来到印度查找事故原因,查半天什么也查不到。专家只好来到坦克工厂监督坦克生产的每一个环节。最终查明原因,印度的工程师将生产主炮钢铁的化学成分比例弄错,导致主炮强度不够发生炸膛。
如果仅仅是阿琼这一桩丢人丢到家的案例倒也罢了,“光辉”战斗机也步入了与阿琼坦克类似的怪圈。早在20世纪60年代,印度就曾请来在二战期间就出名的德国飞机设计师库特唐克,设计了印度第一架喷气战斗机“风神”(Marut)。但性能平平的“风神”只吹起一丁点不痛不痒的微风,就偃旗息鼓了。为了再给国产军工打一阵强心剂,到了80年代,拉吉夫·甘地政府决心再次尝试自己研制先进战斗机,名为“轻型战斗机”LCA,后由前总理瓦杰帕伊亲自定名为“光辉”。
LCA是一个雄心勃勃的计划,不仅包括全新的战斗机,还包括全新的发动机、航电和武器系统,印度样样都得从零开始,目标却是世界最高水平。LCA计划在1982年得到批准,计划细节于1988年完成,1991年中开始制造一号技术验证机。在迟于计划预期9个月后,一号机于1995年11月17日公开亮相。原计划1996年6月首飞,结果到2001年1月4日才实现首飞。LCA的服役时间更是一拖再拖,现在,印度已经把飞机的服役时间推迟到2015年了。从计划批准到服役用了32年,这大概又创了一个世界纪录。
在LCA的整个项目中,美国,英国、以色列的成熟技术被大量引进,按理说,LCA的进度应该不成问题,但印度在材料制造、加工工艺、空气动力学以及系统集成能力方面存在着严重不足,“光辉”至今还只是起而不飞的阶段。即便10年后,LCA被磨蹭出来了,但那时中国、巴基斯坦的空中恐怕早就又出现了歼-20,印度这些刚造出来的国货可能又成凉菜了。
现在印度的核潜艇下水了,国产航母也铺龙骨了,这些基本上山寨了俄罗斯武器的国之利器是否会再次让人出乖弄丑,谁都不知道。不过,欧美军事技术界有一句笑话:中国人只要眼睛看到1/3,手就可以做到剩下的2/3。而印度人即便是你把全部的拿到他们面前,他们的手还是做不出全部的东西,因为他们的封闭理念今天还是没有减少。
提起俄国造就一肚子气
虽然长期以来,俄罗斯一直是印度重要的军火供应商,但俄罗斯的武器却以价格高昂、质量差劲、时间拖拉让印度人饱尝了苦头。尤其是那个“戈尔什科海军上将”号航母令印度人领教了老毛子的阴功,先是印度欢天喜地地迎接这块免费的馅饼,哪知道合同一签,首期款一打过去,俄罗斯就变脸。从签定协议起,俄罗斯对航母的要价就不断增加,从最开始要求增加3.5亿美元,到2007年11月要求增加12亿美元,使该航母价格攀升到22亿美元。正当印度煞有介事地去找俄罗斯理论时,哪知俄方再次给印度当头一棒:追加7亿美元改装费。这使航母总价高达29亿美元,几乎是原合同中航母费用的3倍。
俄罗斯这一招令印度举国被雷倒,如果当初花29亿美元可以直接从英国或法国购买一艘全新航母,而不是花费大量资金去入手已经搁置10年、遭受多次火灾的二手航母。
但坏消息还远不止这些,最近,印度总审计长在一份审计报告中指出,印度空军现有的俄制R-77超视距(BVR)空对空导弹的性能存在巨大问题,近一半的测试导弹或者是在测定过程中不能够命中目标,或者在地面测试中失败,因为这些导弹在它们的存储寿命之前已经严重老化。
该报告基于对这种射程接近90公里的导弹所做的测评,这些测评包括地面试验、检测和试射,由印度空军进行。报告说,这些导弹是以每枚2000万卢比的价格购进的,但是它们在测试中的失败表现已影响到印度空军的“军事行动战备”。一名与R-77导弹问题密切相关的退役军官说:“众所周知的事实是,这些导弹并非如我们期望的那样发挥效力。当它们处于存贮状态时进行了周期性测试,它们的表现是令人担忧的。我们还在导弹的零部件方面存在难题。”
导弹打不中目标也就罢了,近日印度又连番指责俄罗斯为印度造的米格-29也存在大问题。印度国防部长安东尼透露,印度军方4年来坠毁56架飞机,损失了34名飞行员。他还表示印度空军精锐的米格-29型战机存在严重的结构缺陷。 这是印度官方首次证实空军引以为傲的第一线主力战机米格-29存在缺陷问题。
安东尼表示,米格-29型战机的结构缺陷问题,是在去年12月俄罗斯一架米格-29战机空中解体坠毁后,失事调查小组发现事故原因是战机垂直尾翼因长期锈蚀损坏在空中断裂所致。俄罗斯事后将调查结果告知了印度。
印度空军是俄制米格-29战机的主要客户,在1980年代中期向俄罗斯引进了70多架米格-29,作为全天候主力战机,至今已坠毁了13架,其中5架是在2006年以后发生,最近一次是去年9月1日,一架米格-29在西部进行单机飞行训练时坠毁,飞行员跳伞获救。
法、美也把印度当成了唐僧
就在印度为“戈尔什科海军上将”号航母气得腮帮子鼓得像只青蛙的时候,法国又加入了怠慢印度的合唱团,因为它为印度建造的潜艇不但要推迟交付,而且也要加价。
2005年,印度海军敲定从法国引进6艘“鲉鱼”级常规潜艇,由法方提供技术资料,印方在本国的马扎冈船厂“自主建造”。但印度国防部的最新评估表明,原定于2012年交付的首艘潜艇,最早要到2014年才能完工。更糟糕的是,由于法国承包商将艇上部分关键设备的价格抬高了一倍,整个项目的耗资从原先的1879亿卢比(约合39亿美元)一路飙升到2000亿卢比(约合42亿美元)以上。尽管潜艇的外壳正在船厂组装,但其“五脏六腑”却还没有着落。
在2020年前建成一支现代化的潜艇部队,是印度海军的目标。但同该国许多重大国防项目一样,工期延误与预算超支的双重压力,让新德里的雄心蒙上了阴影。
相比俄、法两国耍弄印度的把戏,美国的做法可能更毒辣。
7月21日,美国国务卿希拉里结束了对印度的访问,期间,美印双方签署了《终端用户监督协议》,它实际上使印度获得美国先进武器的一个“准买证”。印度将极有可能购买洛克希德·马丁公司的新型F-16战斗机、AIM-120超视距空战导弹、F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机、E-2C“鹰眼”空中预警机、陆基“爱国者”防空导弹、舰载“宙斯盾”防空导弹等先进武器。
山姆大叔的目的就是要把印度从俄罗斯手里夺过来,抓住印度控制印度洋,利用印度的手扼住中国的脖子。当然美国佬不仅仅是贪图政治利益,它卖军火给印度更是为了拯救当前的燃眉之困,为了把印度阿三继续吃下去,我们来看看美国售印武器中的玄机:印度想买俄罗斯的航母,美国就在旁边大声吆喝,我们有一艘更好的,且不要钱;印度想造“光辉”战斗机,美国就卖F-16;印度能组装苏-30肯定能装苏-33舰载机,那就卖给你F/A-18E/F舰载机。总之,美国卖给印度的武器只是技术高一点,性能好一点,这一点,那一点,引得印度亲自挥刀自宫,扼杀本国的军事工业,这样就可以长时间地大赚其钱。
一斤的鸭子半斤嘴
印度其实一点不傻,它也对洋货的种种问题心知肚明,甚至火冒三丈,于是弄个国产货出来显摆便成了印度证明自己能力的最好机会。可惜,印度人再次以某种不可思议的壮举让全世界瞠目结舌。
一辆坦克要造多少年?俄罗斯的T-72用了6年,德国豹-1坦克用了9年,而印度的阿琼坦克则用了30年,耗资35亿美元,最后造了35辆坦克,平均下来是1亿一辆,即便是美国这么豪阔的地主,也不敢这样地把美元当粪土。
1972年,根据与巴基斯坦作战的经验,印度军方提出用一种新型坦克来代替原先装备的“胜利者”式主战坦克,并以印度古代神话中的战神阿琼来命名。按照设计的要求,阿琼坦克将装备有威力强大的120毫米线膛炮,采用先进的火控系统和“坎昌”复合装甲以及1500马力的大功率发动机。在融合了东西方最顶尖坦克的设计后,印度人得意地宣称阿琼坦克将是“世界第一”。
由于本身技术储备不足,虽然阿琼大量选用了国外先进的坦克部件,但在整合过程中却是困难重重。同时由于整个坦克中关键进口部件的比例过高,阿琼原型车自制部件的比例为73%,但到实际生产中,进口部件比例高达60%,其所谓自主研制成为笑话,阿琼实际沦为了国外产品的“组装货”。
为了给这项实施了22年的自主研制项目留些面子,1996年印度国庆阅兵时,印度总理拉奥宣布阿琼研制成功。1998年,在多次拖延之后,印度战车研发局对阿琼进行了第一次广泛的技术试验,军方发现了很多严重的技术问题,使得该计划不得不再次拖延。
然而阿琼坦克的苦难并没有结束,在随后的试验中,它的装甲、动力、火控系统先后再度发现严重缺陷。2005年7月开始的野外测试中该问题仍未能解决,阿琼坦克不仅被发现主炮存在技术缺陷,而且电子和火控系统也接连失灵,就连从德国引进的MTU 838 Ka-510型柴油发动机也在摄氏55～60度的高温中出现了故障。印度国防部30年的努力付诸流水,最终只好无奈地取消本土自行研发和制造的阿琼主战坦克成军计划,而去买俄罗斯T-90S。
但印度对俄罗斯的武器不买账,偏偏自己还要搏一把,它依葫芦画瓢造出国产的T-90S,结果生产的T-90S在测试时,主炮竟然炸膛了,一车坦克兵魂归西天,而原装进口的俄罗斯T-90S没有任何问题。一大批俄罗斯坦克专家来到印度查找事故原因,查半天什么也查不到。专家只好来到坦克工厂监督坦克生产的每一个环节。最终查明原因,印度的工程师将生产主炮钢铁的化学成分比例弄错,导致主炮强度不够发生炸膛。
如果仅仅是阿琼这一桩丢人丢到家的案例倒也罢了,“光辉”战斗机也步入了与阿琼坦克类似的怪圈。早在20世纪60年代,印度就曾请来在二战期间就出名的德国飞机设计师库特唐克,设计了印度第一架喷气战斗机“风神”(Marut)。但性能平平的“风神”只吹起一丁点不痛不痒的微风,就偃旗息鼓了。为了再给国产军工打一阵强心剂,到了80年代,拉吉夫·甘地政府决心再次尝试自己研制先进战斗机,名为“轻型战斗机”LCA,后由前总理瓦杰帕伊亲自定名为“光辉”。
LCA是一个雄心勃勃的计划,不仅包括全新的战斗机,还包括全新的发动机、航电和武器系统,印度样样都得从零开始,目标却是世界最高水平。LCA计划在1982年得到批准,计划细节于1988年完成,1991年中开始制造一号技术验证机。在迟于计划预期9个月后,一号机于1995年11月17日公开亮相。原计划1996年6月首飞,结果到2001年1月4日才实现首飞。LCA的服役时间更是一拖再拖,现在,印度已经把飞机的服役时间推迟到2015年了。从计划批准到服役用了32年,这大概又创了一个世界纪录。
在LCA的整个项目中,美国,英国、以色列的成熟技术被大量引进,按理说,LCA的进度应该不成问题,但印度在材料制造、加工工艺、空气动力学以及系统集成能力方面存在着严重不足,“光辉”至今还只是起而不飞的阶段。即便10年后,LCA被磨蹭出来了,但那时中国、巴基斯坦的空中恐怕早就又出现了歼-20,印度这些刚造出来的国货可能又成凉菜了。
现在印度的核潜艇下水了,国产航母也铺龙骨了,这些基本上山寨了俄罗斯武器的国之利器是否会再次让人出乖弄丑,谁都不知道。不过,欧美军事技术界有一句笑话:中国人只要眼睛看到1/3,手就可以做到剩下的2/3。而印度人即便是你把全部的拿到他们面前,他们的手还是做不出全部的东西,因为他们的封闭理念今天还是没有减少。