平台化做核心
　　将“平台化研发”设定为战略核心的观致，就像是拥有了本季最IN的连衣裙，它可以用最有效率的速度和最有性价比的付出，让车型灵活大变身。
　　“平台化研发是观致汽车的战略核心。全新开发的模块化平台，为观致汽车提供了大量的研发优势，不仅大大提升了新车的研发效率，降低了研发成本，也令观致汽车强大的供应商资源整合能力得以体现。”——观致汽车有限公司副董事长石清仁先生（Volker Steinwascher）
　　 38米与五星级
　　没错，真的只是需要38米！就是观致3轿车从100公里/小时至完全刹停的距离。观致汽车有限公司作为第一个获得欧洲新车安全评鉴协会测试（Euro NCAP）最高五星评级的中国汽车制造公司，观致3轿车也获得欧洲新车安全评鉴协会测试（Euro NCAP）最高五星评级，它在Euro NCAP 2013年度已碰撞的所有车型中，观致3轿车的综合评分最高，该成绩为欧洲新车安全评鉴协会成立至今的最佳成绩之一。
　　 So Cool的车联
　　观致的载信息娱乐系统（HMI）可以说是观致3轿车最酷、最吸引眼球的亮点。无论是从界面的简洁性，还是操作的直观性以及QorosQloud观致逸云系统连接功能，都让密集恐惧症患者也可以淡定的去玩弄系统，因为只需要轻滑手指，就可以非常便捷地操作各种功能，或者可以说，它们在尝试重新定义由车作为载体的全新的社交、互联和行车辅助体验。
　　“三好生”的性能


　　观致3不想做一只好看的花瓶，所以它请来了车辆工程执行总监施可（Klaus Schmidt）亲自操刀对它的底盘进行调校，呈现出欧系车紧韧的特性，最终达到驾驶有乐趣、乘客没忧虑的大团圆结局。搭载的1.6升涡轮增压发动机和1.6升自然吸气发动机，6挡手动和6挡双离合两种选择的变速箱，呈现出的则是6.0升/100公里和6.2升/100公里的好成绩油耗表现。不得不说，它是一个内外兼修的“三好生”。
　　设计品鉴
　　相信观致3的第一次亮相就让大家对它进行了“以貌取人”的判断。而它的设计者更是曾经辉煌复兴了MINI品牌的何歌特，此次他要以简单的线条勾画和谐的比例打造出人人都可以买得起的奢华和美感来打造观致。
　　他用一种“少即是多”的原则去设计观致3，通过简单的线条设计，表现出一种“内敛的雅致”，车身线条从车头延续至车尾，用侧面突出的特征线来增加车体的力量感和速度感。