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[摘 要]在桥梁施工过程中经常会遇到需要在山区与海上桥梁修建的情况，由此高墩施工技术应用的范围日益广泛。由于近年来我国的大型基础设施建设的密集修建，高墩施工技术越来越频繁的在桥梁工程中使用，本文从高墩施工的基础入手，分析了不同的高墩施工方法之间的差别、适用的情况以及各自的特点。
[关键词]桥梁高墩 滑膜 爬模 施工工艺
中图分类号：TU456 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）07-0136-01
引言
在桥梁施工过程中，桥梁高墩施工时一种非常常见的施工方式，它在桥梁稳定方面起着非常重要的作用。随着世界范围内重大交通基础设施的不断开工，桥梁的桥墩高度越来越高，施工的难度越来越大，为适应工程需要，在上世纪70年代初，一种新型的模板体系—爬升模板应运而生。爬模施工技术的出现极大的降低了高墩施工的难度，简化了施工的步骤，在日本、欧美等国家使用以后迅速在世界范围内推广，我国在上世纪70年代末期也开始使用爬模施工技术。一开始传入我国以后，主要应用于房地产行业，随着技术的逐渐成熟，在我国的桥梁修建过程中逐渐被采用，并且普及度越来越高。随着爬模技术在我国桥梁修建中的应用，我国的桥梁高墩施工技术进入了一个新的阶段，极大的提高了我国桥梁修建的效率。
一、在桥梁高墩施工中应用滑模施工工艺
1.1 施工工艺分析
1）绑扎钢筋。在检查完了模板的定位之后，就可以实施绑扎钢筋的工作。前期钢筋应该在模板的底部向提升架的横梁处进行绑扎。在起滑了模板之后，应该采用钢筋的绑扎与模板上升工作一起进行的方式，对绑扎的钢筋上有一定的规定，通常要高于混凝土30cm左右。为了对施工的过程进行简化，一定要控制好竖向钢筋的过程。2）浇筑混凝土。因为是在滑升的过程中浇筑混凝土，所以，在浇筑混凝土的时候控制好滑升的高度是非常重要的，通常各次滑升高度要掌控在30cm上下，需要间隔2h左右进行下次的滑动，在每天对滑升的高度上也有一定的要求，要控制在3.6m左右。3）具体的滑升。在每次对混凝土进行浇筑的时候，都需要將8根48mm左右的钢管预埋在墩身的四个角上，当作爬升的主要工具，要将环筋与钢管焊接在一起，并且要牢牢的进行固定。在施工到滑升和浇筑阶段的时候，应该将施工的连续性保持好，在分析与观察混凝土表面情况的时候，一定要派专门的工作人员，并且需要根据一定的标准控制浇筑的厚度和滑升的速度。同时，也需要专人负责千斤顶的检查工作，确保能够有效的确定爬杆的受力状态和压痕是否符合标准。4）修复与养护混凝土的表面。在脱去混凝土表面的膜之后，一定要立刻的修正与养护其表面。抹子进行修补是普通的做法，为了将裂缝能够最大程度上予以降低，还需将养护液喷洒在混凝土的表面上。
1.2 施工要点分析
1）控制好台墩的垂直度。有很多的因素都会造成墩台出现倾斜的情况，操作平台发生了倾斜是其中的主要原因，要想对墩台倾斜的问题进行有效的防止，就应该将施工料均匀的向操作的平台上放置，而且需要分层、对称、分段的实施混凝土的浇筑工作。2）要准确的安装模板。从组装滑模开始直到整个施工的过程中，都不要拆装，所以，在组装模板之前，对起滑线下面已经结束的施工结构尺寸和标高上要认真的进行检查，并且还要标记好提升架的位置、设计的轴线和结构的边线。3）将爬杆的弯度控制好。当没有过大的弯度存在于爬杆中的时候，为了控制好其弯曲的程度，可以把它与墩台的主筋焊接到一块；一旦有了较大的弯曲存在于爬杆当中，就应该将弯曲程度较大的部分切掉，之后将一根新的爬杆焊接上去，应该将10mm左右厚的钢靴垫在新杆和混凝土接触的部分当中。
1.3 优缺点分析
在桥梁高墩施工中采用滑模施工有施工速度快、作业周期短的优点，较少的对模板进行使用，对施工的材料上能够大大的进行节省，较少的施工设备和施工人力的投入，对施工的成本上能够很好的予以节省。
不足之处：很难控制混凝土外观的质量，对表面需要进行再次的修复，并且很难控制墩柱的垂直度，如果有倾斜的情况出现调整时就会较难，在一定程度上就会影响到桥梁墩身的施工精度。
二、在桥梁高墩施工中应用爬模工艺
2.1 施工工艺分析
1）施工测量。在组装完成了模板之后，对墩身中心点到施工顶点的距离用激光准直仪进行测量，之后再调整。在对两组施工完成之后，就应该对激光准直仪的测点利用全站仪进行复核，保证墩身的尺寸结构不存在误区。2）施工钢筋。能够有效的选择钢筋接头的施工方式，能够将施工的速度有效的提升上来，并对钢筋数量多的难题能够很好的予以克服。对于接头施工的要求上尽管电渣焊也可以初步的给予满足，然而有给工作面带来严重污染和施工速度慢的不足之处。同电渣的焊速进行比较，CBR的连接工艺具备工作速度快、操作简单、工作量小的特征，在地面上就能够对很多的工作给予完成，对现场快速施工的要求上能够很好的给予满足。3）施工混凝土。在施工混凝土的时候需要对泵送的混凝土施工技术进行使用，对输送泵的内径上有一定的规定，一般在120mm左右，沿着桥梁墩身的通风孔对泵管进行固定。对泵送的功率上有一定的要求，通常维持在75kW左右，7.3MPa～13MPa为混凝土的理论输送压力，对料骨的最大直径上也有一定的规定，不能高于40mm。4）拆除爬模。在桥梁墩身的顶部将爬模爬升上去之后，可以根据上爬方式向墩处下爬，先拆除模型，之后再对承力架段进行拆除，在检修了各个部分之后，可以进行保存或者应用到下一次中，同时，模型架、承重架在拆除的时候也可以利用吊机分块进行，之后向地面运送。
2.2 施工要点分析
1）在对桥梁墩的混凝土正式施工以前，对混凝土表面是否符合要求，模板是否符合标准要进行检查，这是在施工中应该重视起来的一个关键环节。2）在对桥梁墩身混凝土正式进行施工以前，对模板是否符合标准要进行检查，此外，还要对混凝土外表的光滑度进行检查，看其是否与要求的相符合。3）需要在对各类预埋件的安装位置的准确程度给予保证的基础上，进行爬模的施工时，也不能有遗漏的基础存在。
2.3 优缺点分析
在桥梁高墩施工中将爬模应用进去有很多的优点：1）和吊车翻模进行比较，在提升爬模的时候控制中线会比较容易，进而更加可靠与安全。同时，起重机的工作量会通过模板的自爬大大的被降低；2）通过模板进行施工的混凝土外表会十分的平整，会有更好的外观质量存在，而且修正与清理的工作实施起来也会非常的轻松；3）在对模板进行提升的时候所用时间上也不会过长，对施工的时间上能够很好的予以节省，能够将施工的效率很好的提升上来。对墩身两边的对称上也能够很好的予以实现，有着更好的爬升同步性；4）配置出来的工作平台，能够有效的保证爬模施工的高效性与安全性。
但是也有一定的不足存在于爬模的施工当中：存在着比较复杂的施工工艺，需要对较多的施工设备上进行使用，而且使用的模板会有较高的工程造价。
三、结语
随着我国大型桥梁工程的不断修建，高墩施工技术的应用也将会越来越频繁，高墩的施工技术也势必会随之发展、完善以适应其工程的需要。
参考文献
[1] 祝钎力.简易缆索在复杂地形高墩施工中的应用[J].西部探矿工程.2001（1）.
[2] 时勇，温健涛.道扎子1～#桥高墩施工技术[J].辽宁交通科技.2005（3）.
[3] 苏格兰.高墩施工阶段偏心位移分析[J].湖南交通科技.2006（1）.
[4] 周明利.雍对大桥空心高墩施工[J].铁道运营技术.2007（1）.
[5] 王光金.镇胜公路新寨河桥高墩施工的应用研究[J].山西建筑.2007（14）.
[关键词]桥梁高墩 滑膜 爬模 施工工艺
中图分类号：TU456 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）07-0136-01
引言
在桥梁施工过程中，桥梁高墩施工时一种非常常见的施工方式，它在桥梁稳定方面起着非常重要的作用。随着世界范围内重大交通基础设施的不断开工，桥梁的桥墩高度越来越高，施工的难度越来越大，为适应工程需要，在上世纪70年代初，一种新型的模板体系—爬升模板应运而生。爬模施工技术的出现极大的降低了高墩施工的难度，简化了施工的步骤，在日本、欧美等国家使用以后迅速在世界范围内推广，我国在上世纪70年代末期也开始使用爬模施工技术。一开始传入我国以后，主要应用于房地产行业，随着技术的逐渐成熟，在我国的桥梁修建过程中逐渐被采用，并且普及度越来越高。随着爬模技术在我国桥梁修建中的应用，我国的桥梁高墩施工技术进入了一个新的阶段，极大的提高了我国桥梁修建的效率。
一、在桥梁高墩施工中应用滑模施工工艺
1.1 施工工艺分析
1）绑扎钢筋。在检查完了模板的定位之后，就可以实施绑扎钢筋的工作。前期钢筋应该在模板的底部向提升架的横梁处进行绑扎。在起滑了模板之后，应该采用钢筋的绑扎与模板上升工作一起进行的方式，对绑扎的钢筋上有一定的规定，通常要高于混凝土30cm左右。为了对施工的过程进行简化，一定要控制好竖向钢筋的过程。2）浇筑混凝土。因为是在滑升的过程中浇筑混凝土，所以，在浇筑混凝土的时候控制好滑升的高度是非常重要的，通常各次滑升高度要掌控在30cm上下，需要间隔2h左右进行下次的滑动，在每天对滑升的高度上也有一定的要求，要控制在3.6m左右。3）具体的滑升。在每次对混凝土进行浇筑的时候，都需要將8根48mm左右的钢管预埋在墩身的四个角上，当作爬升的主要工具，要将环筋与钢管焊接在一起，并且要牢牢的进行固定。在施工到滑升和浇筑阶段的时候，应该将施工的连续性保持好，在分析与观察混凝土表面情况的时候，一定要派专门的工作人员，并且需要根据一定的标准控制浇筑的厚度和滑升的速度。同时，也需要专人负责千斤顶的检查工作，确保能够有效的确定爬杆的受力状态和压痕是否符合标准。4）修复与养护混凝土的表面。在脱去混凝土表面的膜之后，一定要立刻的修正与养护其表面。抹子进行修补是普通的做法，为了将裂缝能够最大程度上予以降低，还需将养护液喷洒在混凝土的表面上。
1.2 施工要点分析
1）控制好台墩的垂直度。有很多的因素都会造成墩台出现倾斜的情况，操作平台发生了倾斜是其中的主要原因，要想对墩台倾斜的问题进行有效的防止，就应该将施工料均匀的向操作的平台上放置，而且需要分层、对称、分段的实施混凝土的浇筑工作。2）要准确的安装模板。从组装滑模开始直到整个施工的过程中，都不要拆装，所以，在组装模板之前，对起滑线下面已经结束的施工结构尺寸和标高上要认真的进行检查，并且还要标记好提升架的位置、设计的轴线和结构的边线。3）将爬杆的弯度控制好。当没有过大的弯度存在于爬杆中的时候，为了控制好其弯曲的程度，可以把它与墩台的主筋焊接到一块；一旦有了较大的弯曲存在于爬杆当中，就应该将弯曲程度较大的部分切掉，之后将一根新的爬杆焊接上去，应该将10mm左右厚的钢靴垫在新杆和混凝土接触的部分当中。
1.3 优缺点分析
在桥梁高墩施工中采用滑模施工有施工速度快、作业周期短的优点，较少的对模板进行使用，对施工的材料上能够大大的进行节省，较少的施工设备和施工人力的投入，对施工的成本上能够很好的予以节省。
不足之处：很难控制混凝土外观的质量，对表面需要进行再次的修复，并且很难控制墩柱的垂直度，如果有倾斜的情况出现调整时就会较难，在一定程度上就会影响到桥梁墩身的施工精度。
二、在桥梁高墩施工中应用爬模工艺
2.1 施工工艺分析
1）施工测量。在组装完成了模板之后，对墩身中心点到施工顶点的距离用激光准直仪进行测量，之后再调整。在对两组施工完成之后，就应该对激光准直仪的测点利用全站仪进行复核，保证墩身的尺寸结构不存在误区。2）施工钢筋。能够有效的选择钢筋接头的施工方式，能够将施工的速度有效的提升上来，并对钢筋数量多的难题能够很好的予以克服。对于接头施工的要求上尽管电渣焊也可以初步的给予满足，然而有给工作面带来严重污染和施工速度慢的不足之处。同电渣的焊速进行比较，CBR的连接工艺具备工作速度快、操作简单、工作量小的特征，在地面上就能够对很多的工作给予完成，对现场快速施工的要求上能够很好的给予满足。3）施工混凝土。在施工混凝土的时候需要对泵送的混凝土施工技术进行使用，对输送泵的内径上有一定的规定，一般在120mm左右，沿着桥梁墩身的通风孔对泵管进行固定。对泵送的功率上有一定的要求，通常维持在75kW左右，7.3MPa～13MPa为混凝土的理论输送压力，对料骨的最大直径上也有一定的规定，不能高于40mm。4）拆除爬模。在桥梁墩身的顶部将爬模爬升上去之后，可以根据上爬方式向墩处下爬，先拆除模型，之后再对承力架段进行拆除，在检修了各个部分之后，可以进行保存或者应用到下一次中，同时，模型架、承重架在拆除的时候也可以利用吊机分块进行，之后向地面运送。
2.2 施工要点分析
1）在对桥梁墩的混凝土正式施工以前，对混凝土表面是否符合要求，模板是否符合标准要进行检查，这是在施工中应该重视起来的一个关键环节。2）在对桥梁墩身混凝土正式进行施工以前，对模板是否符合标准要进行检查，此外，还要对混凝土外表的光滑度进行检查，看其是否与要求的相符合。3）需要在对各类预埋件的安装位置的准确程度给予保证的基础上，进行爬模的施工时，也不能有遗漏的基础存在。
2.3 优缺点分析
在桥梁高墩施工中将爬模应用进去有很多的优点：1）和吊车翻模进行比较，在提升爬模的时候控制中线会比较容易，进而更加可靠与安全。同时，起重机的工作量会通过模板的自爬大大的被降低；2）通过模板进行施工的混凝土外表会十分的平整，会有更好的外观质量存在，而且修正与清理的工作实施起来也会非常的轻松；3）在对模板进行提升的时候所用时间上也不会过长，对施工的时间上能够很好的予以节省，能够将施工的效率很好的提升上来。对墩身两边的对称上也能够很好的予以实现，有着更好的爬升同步性；4）配置出来的工作平台，能够有效的保证爬模施工的高效性与安全性。
但是也有一定的不足存在于爬模的施工当中：存在着比较复杂的施工工艺，需要对较多的施工设备上进行使用，而且使用的模板会有较高的工程造价。
三、结语
随着我国大型桥梁工程的不断修建，高墩施工技术的应用也将会越来越频繁，高墩的施工技术也势必会随之发展、完善以适应其工程的需要。
参考文献
[1] 祝钎力.简易缆索在复杂地形高墩施工中的应用[J].西部探矿工程.2001（1）.
[2] 时勇，温健涛.道扎子1～#桥高墩施工技术[J].辽宁交通科技.2005（3）.
[3] 苏格兰.高墩施工阶段偏心位移分析[J].湖南交通科技.2006（1）.
[4] 周明利.雍对大桥空心高墩施工[J].铁道运营技术.2007（1）.
[5] 王光金.镇胜公路新寨河桥高墩施工的应用研究[J].山西建筑.2007（14）.