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我不知道，这个世界还有多少品牌可以像Jeep这样，它不仅仅是一个品牌，而是一个行业的代名词。
当我们在餐厅喊一杯cola的时候，意味着我们想喝可乐了；当我们要施乐一下的时候，意味着我们需要复印了；可当我在启蒙读物上看到“吉普车”的时候，我却用三十年的时间才将吉普车与Jeep这两个概念区分开来。
吉普车成为越野车的别称，你可以说这是偶然为之，因为美军二战GP越野车谐音而来的除了“Jeep”也有“吉普”，也可以说是Jeep的刻意为之，但不论如何，Jeep所传承的，则是越野车的正统血脉。美国人将战争留下的战车变成了Jeep，而遗留在世界各地的盟军越野车们，则诞生了路虎、三菱、日产途乐、丰田陆地巡洋舰等脍炙人口的越野车。
如果Jeep是一匹马，那么它应该是血统最纯的，因为只有它的父辈，才是真真正正创造历史的，这就好比爱迪生电灯或者西门子电机一样，由创造者留下的血脉，才经得起推敲。
所以Jeep说：不是所有的吉普，都叫Jeep！
时间一晃，好多年。
今天的乡下也铺上了水泥路，钢筋水泥改变了阡陌，这个世界变化得太快了，柯达迅速被索尼取代，曾经“以人为本”的诺基亚也成了明日黄花，世界在用一种颠覆的方式嘲笑过去：你这般顽固的存在，究竟是为了什么？
对于一台Jeep，热爱的是否只是野外？当公路成为我们生活的大多数，我们是否依然要用牧马人来标榜我们自己？在很早很早以前，Jeep就是Willys；当牧马人就可以完全代表Jeep的时候，Jeep的含义又由Wagoneer改写，当大切诺基带着高档气息而来的时候，4.4门已经不再需要疯狂越野了；而城市型SUV变得火爆的时候，Jeep还可以是指南者，是SRT8，或者是自由侠……
Jeep，坚持但不固执。
其实，我至今都无法准确定义SUV这三个字，如果按照字面意义“运动型多功能车”，这大概不足以表达SUV的精髓。
SUV在每一个时代都有新的解读，十年前主流的解读在于越野，而十年后的今天，我也经常反问自己，这些人高马大的家伙，究竟能不能像它们身型暗示的那样，跋山涉水呢？
我相信，不论如何变换，SUV总该有一些精髓，是不会随着叫法的改变而改变的。
同事严绍健上个月在美国试了全系Jeep，在一系列复杂路况下，他用Trail Rated越野评价体系对Jeep全系车型进行越野性能分析，从最强悍的牧马人到最新潮的自由侠，每一台Jeep都神奇地通过了考验。
Jeep用Trail Rated越野评价体系对车辆的越野能力做了详尽的归类，从动力到底盘，从接近角到差速锁，不同的装备却指向同一个目标：越野能力。在Jeep看来，越野，始终是一台SUV该有的素质。
我说，越野是一台SUV的下限，这就好比我有一条内裤，你不用随时脱下来给人看，但你必须拥有。
我老板董总有两台Jeep，一台是牧马人，另一台还是牧马人。他是个有理想的人，尽管他很忙，但他不忘了在世界各地跑一跑马拉松。我问他，为什么要在城里开一台牧马人呢？
如果需要舒适，一台奔驰E-Class可以提供足够的城市优越感，也能得体地照顾到每一个高大上场合。但一台牧马人总能让人俯视这些E-Class们，灵魂是要在高处的。
当一台Jeep几乎不用越野的时候，它是否还有存在的意义？答案是肯定的，因为Jeep身上流淌的血液，一定是轿车们无法比拟的。我们穿着NIKE的时候不一定要跑步，但它一定能让你感受到活力。
而一台Jeep时时在暗示我们，灵魂是自己的，对生活的热爱，它深藏在骨头里。
Jeep是男人的东西，女人很难懂，这可以矫情地表达为热爱。
微博上的读者问我，你最喜欢的Jeep是哪一台？我很难回答，如果将Jeep说成是男人的热爱，其实这份热爱存在于每一台Jeep。我最近就觉得“小萌蛋儿”自由侠很有Jeep范儿，在一台菲亚特500大小的车里，保留着对野趣的热爱，这该有多么热爱生活呀。
其实，董总的牧马人经常在楼下停着，它很少跟他出去丈量上地，但这并不妨碍Jeep精神，在我看来，后备箱里能够塞下一把吉他的，都有着与生俱来的自由气息。
吴佩
经典，随处同行 Jeep Wrangler牧马人&Patriot自由客
或许你已经无法创造经典，但至少你还能拥有一个。
人人都在说经典，手机有iPhone、相机有莱卡，而SUV里的经典自然就是Jeep牧马人了。
诞生于军用时期的牧马人，是车坛上少有维持其经典设计的车款之一，牧马人可以说是所有SUV的始祖，驾驶牧马人时，总有一种不自觉流露出的骄傲与自豪，因为你知道这是超过70年的传承，这是SUV的象征，这是让人肃然起敬的精神。
牧马人拥有的超强全地形越野能力，是当今任何市售SUV都无法比拟的，但同时也是99%的车主都不会用到的。可这就代表它没有存在的价值吗？
面对现今都市丛林的钢筋水泥，牧马人的存在更多为了一种精神，一种经典传承的精神，你或许用不到它那强悍的越野能力，但你知道驾着牧马人，你可以到达任何你想要去的地方。这一点不夸张，为了拍摄照片，我与同事李栋直接把车开上一座山丘，这条路人走来都算辛苦，但牧马人一声不吭地完成任务，而且牧马人在经过70多年的演进之后，不仅完整地保留当年的经典精神，还融入了许多现代元素，它同样可以让你在城市里舒适地开，这是一种精神的追寻，是对自由的崇拜，也是对探索的坚持。
好吧，你要真的还觉得牧马人粗犷，你Hold不住，没关系，Jeep也帮你准备了自由客，这是一部将时尚潮流元素结合牧马人经典的精致SUV，它有着跟牧马人近似的经典圆灯与水箱护罩设计，同样方正的车体结构则更是牧马人精神的演绎。但与此同时，自由客却依旧拥有Jeep引以为傲的全地形通过能力，肯定比不上牧马人，但要打败剩下的99%对手，绰绰有余。
牧马人与自由客是Jeep家族中最为神似、但个性却又完全不同的两兄弟。
一个热爱荒野、一个追寻时尚，一个全套登山装备、另一个名牌西服，不论你的选择为何，你都可以拥有与经典随处同行的自私权利。
郭正浩
心，不止于城市 Jeep Cherokee自由光
自由光，它的步伐注定不止于城市，而是新一代全路况SUV的有力引领者。
自由，是促进人类进步的最伟大动力之一，而追逐自由的梦想则是自由光天生的使命，它继承了切诺基奔放豪迈的姿态，还展现出一份城市生活态度的宽容。自由光，它的步伐注定不止于城市，而是新一代全路况SUV的有力引领者。
自由光作为新世代城市全路况的SUV，装备了来自ZF的9速自动变速箱，创造了9.81倍的更宽广齿比范围，行驶更平顺安静，让自由的心进一步得到拓宽。搭配2.4L MultiAir 2与3.2L Pentastar两款发动机提供最大130kW的最大功率以及229Nm的峰值扭矩，连绵不断的动力为开创城市的自由之路带来了充实的保障。另外，为了保证自由光能够在城市与野外之间自由通行，自由光搭配了领先同级别车型的Selec-Terrain路况模式自选系统以及三种不同级别需求的Active Drive智能四驱系统，让自由的冲动来得更活跃。
假如你认为自由光的智能程度只停留在强大的越野性能的话，那么证明你还不够了解自由光，它的资本不仅来自于城市自由驰骋的信心，更安全的驾驶辅助系统也体现出自由光对乘客无微不至的照料。ParkSense自动双范围泊车辅助系统、自适应定速巡航系统及LaneSense主动式车道偏离辅助系统，都能够体现出自由光用先进科技去武装自由的心，让其更有底气地去包容城市的态度。而CommandView全景天窗提供了更加通透的驾乘空间，“沃德十佳汽车内饰”的称号也不是虚有其表，内饰设计的灵感与思路来源于风景如画的摩洛哥、传奇的意大利维苏威火山以及壮阔磅礴的科罗拉多大峡谷，独特的设计风格并没有与Jeep任何一款车型产生雷同，将自由个性张扬到底。
你找到你心中自由的方向了吗？自由光，正是为了迷茫的心而准备的礼物，让它带着你去寻找在城市当中迷失已久的自由之心吧。
何健峰
当我们在餐厅喊一杯cola的时候，意味着我们想喝可乐了；当我们要施乐一下的时候，意味着我们需要复印了；可当我在启蒙读物上看到“吉普车”的时候，我却用三十年的时间才将吉普车与Jeep这两个概念区分开来。
吉普车成为越野车的别称，你可以说这是偶然为之，因为美军二战GP越野车谐音而来的除了“Jeep”也有“吉普”，也可以说是Jeep的刻意为之，但不论如何，Jeep所传承的，则是越野车的正统血脉。美国人将战争留下的战车变成了Jeep，而遗留在世界各地的盟军越野车们，则诞生了路虎、三菱、日产途乐、丰田陆地巡洋舰等脍炙人口的越野车。
如果Jeep是一匹马，那么它应该是血统最纯的，因为只有它的父辈，才是真真正正创造历史的，这就好比爱迪生电灯或者西门子电机一样，由创造者留下的血脉，才经得起推敲。
所以Jeep说：不是所有的吉普，都叫Jeep！
时间一晃，好多年。
今天的乡下也铺上了水泥路，钢筋水泥改变了阡陌，这个世界变化得太快了，柯达迅速被索尼取代，曾经“以人为本”的诺基亚也成了明日黄花，世界在用一种颠覆的方式嘲笑过去：你这般顽固的存在，究竟是为了什么？
对于一台Jeep，热爱的是否只是野外？当公路成为我们生活的大多数，我们是否依然要用牧马人来标榜我们自己？在很早很早以前，Jeep就是Willys；当牧马人就可以完全代表Jeep的时候，Jeep的含义又由Wagoneer改写，当大切诺基带着高档气息而来的时候，4.4门已经不再需要疯狂越野了；而城市型SUV变得火爆的时候，Jeep还可以是指南者，是SRT8，或者是自由侠……
Jeep，坚持但不固执。
其实，我至今都无法准确定义SUV这三个字，如果按照字面意义“运动型多功能车”，这大概不足以表达SUV的精髓。
SUV在每一个时代都有新的解读，十年前主流的解读在于越野，而十年后的今天，我也经常反问自己，这些人高马大的家伙，究竟能不能像它们身型暗示的那样，跋山涉水呢？
我相信，不论如何变换，SUV总该有一些精髓，是不会随着叫法的改变而改变的。
同事严绍健上个月在美国试了全系Jeep，在一系列复杂路况下，他用Trail Rated越野评价体系对Jeep全系车型进行越野性能分析，从最强悍的牧马人到最新潮的自由侠，每一台Jeep都神奇地通过了考验。
Jeep用Trail Rated越野评价体系对车辆的越野能力做了详尽的归类，从动力到底盘，从接近角到差速锁，不同的装备却指向同一个目标：越野能力。在Jeep看来，越野，始终是一台SUV该有的素质。
我说，越野是一台SUV的下限，这就好比我有一条内裤，你不用随时脱下来给人看，但你必须拥有。
我老板董总有两台Jeep，一台是牧马人，另一台还是牧马人。他是个有理想的人，尽管他很忙，但他不忘了在世界各地跑一跑马拉松。我问他，为什么要在城里开一台牧马人呢？
如果需要舒适，一台奔驰E-Class可以提供足够的城市优越感，也能得体地照顾到每一个高大上场合。但一台牧马人总能让人俯视这些E-Class们，灵魂是要在高处的。
当一台Jeep几乎不用越野的时候，它是否还有存在的意义？答案是肯定的，因为Jeep身上流淌的血液，一定是轿车们无法比拟的。我们穿着NIKE的时候不一定要跑步，但它一定能让你感受到活力。
而一台Jeep时时在暗示我们，灵魂是自己的，对生活的热爱，它深藏在骨头里。
Jeep是男人的东西，女人很难懂，这可以矫情地表达为热爱。
微博上的读者问我，你最喜欢的Jeep是哪一台？我很难回答，如果将Jeep说成是男人的热爱，其实这份热爱存在于每一台Jeep。我最近就觉得“小萌蛋儿”自由侠很有Jeep范儿，在一台菲亚特500大小的车里，保留着对野趣的热爱，这该有多么热爱生活呀。
其实，董总的牧马人经常在楼下停着，它很少跟他出去丈量上地，但这并不妨碍Jeep精神，在我看来，后备箱里能够塞下一把吉他的，都有着与生俱来的自由气息。
吴佩
经典，随处同行 Jeep Wrangler牧马人&Patriot自由客
或许你已经无法创造经典，但至少你还能拥有一个。
人人都在说经典，手机有iPhone、相机有莱卡，而SUV里的经典自然就是Jeep牧马人了。
诞生于军用时期的牧马人，是车坛上少有维持其经典设计的车款之一，牧马人可以说是所有SUV的始祖，驾驶牧马人时，总有一种不自觉流露出的骄傲与自豪，因为你知道这是超过70年的传承，这是SUV的象征，这是让人肃然起敬的精神。
牧马人拥有的超强全地形越野能力，是当今任何市售SUV都无法比拟的，但同时也是99%的车主都不会用到的。可这就代表它没有存在的价值吗？
面对现今都市丛林的钢筋水泥，牧马人的存在更多为了一种精神，一种经典传承的精神，你或许用不到它那强悍的越野能力，但你知道驾着牧马人，你可以到达任何你想要去的地方。这一点不夸张，为了拍摄照片，我与同事李栋直接把车开上一座山丘，这条路人走来都算辛苦，但牧马人一声不吭地完成任务，而且牧马人在经过70多年的演进之后，不仅完整地保留当年的经典精神，还融入了许多现代元素，它同样可以让你在城市里舒适地开，这是一种精神的追寻，是对自由的崇拜，也是对探索的坚持。
好吧，你要真的还觉得牧马人粗犷，你Hold不住，没关系，Jeep也帮你准备了自由客，这是一部将时尚潮流元素结合牧马人经典的精致SUV，它有着跟牧马人近似的经典圆灯与水箱护罩设计，同样方正的车体结构则更是牧马人精神的演绎。但与此同时，自由客却依旧拥有Jeep引以为傲的全地形通过能力，肯定比不上牧马人，但要打败剩下的99%对手，绰绰有余。
牧马人与自由客是Jeep家族中最为神似、但个性却又完全不同的两兄弟。
一个热爱荒野、一个追寻时尚，一个全套登山装备、另一个名牌西服，不论你的选择为何，你都可以拥有与经典随处同行的自私权利。
郭正浩
心，不止于城市 Jeep Cherokee自由光
自由光，它的步伐注定不止于城市，而是新一代全路况SUV的有力引领者。
自由，是促进人类进步的最伟大动力之一，而追逐自由的梦想则是自由光天生的使命，它继承了切诺基奔放豪迈的姿态，还展现出一份城市生活态度的宽容。自由光，它的步伐注定不止于城市，而是新一代全路况SUV的有力引领者。
自由光作为新世代城市全路况的SUV，装备了来自ZF的9速自动变速箱，创造了9.81倍的更宽广齿比范围，行驶更平顺安静，让自由的心进一步得到拓宽。搭配2.4L MultiAir 2与3.2L Pentastar两款发动机提供最大130kW的最大功率以及229Nm的峰值扭矩，连绵不断的动力为开创城市的自由之路带来了充实的保障。另外，为了保证自由光能够在城市与野外之间自由通行，自由光搭配了领先同级别车型的Selec-Terrain路况模式自选系统以及三种不同级别需求的Active Drive智能四驱系统，让自由的冲动来得更活跃。
假如你认为自由光的智能程度只停留在强大的越野性能的话，那么证明你还不够了解自由光，它的资本不仅来自于城市自由驰骋的信心，更安全的驾驶辅助系统也体现出自由光对乘客无微不至的照料。ParkSense自动双范围泊车辅助系统、自适应定速巡航系统及LaneSense主动式车道偏离辅助系统，都能够体现出自由光用先进科技去武装自由的心，让其更有底气地去包容城市的态度。而CommandView全景天窗提供了更加通透的驾乘空间，“沃德十佳汽车内饰”的称号也不是虚有其表，内饰设计的灵感与思路来源于风景如画的摩洛哥、传奇的意大利维苏威火山以及壮阔磅礴的科罗拉多大峡谷，独特的设计风格并没有与Jeep任何一款车型产生雷同，将自由个性张扬到底。
你找到你心中自由的方向了吗？自由光，正是为了迷茫的心而准备的礼物，让它带着你去寻找在城市当中迷失已久的自由之心吧。
何健峰