论文部分内容阅读
以1980～1998年近20年间的共3182次水害数据为基础进行统计分析,对中国铁路水害的自然环境致灾因子作了分类,验证了其与太阳黑子之间的相关性.同时,对降水致灾的发生频数与断道时间之间的关系进行了探讨,指出地形、地质对铁路水害的影响具有区域性特征.rn
中国铁路水害环境致灾因子分析
【摘 要】
：
以1980～1998年近20年间的共3182次水害数据为基础进行统计分析,对中国铁路水害的自然环境致灾因子作了分类,验证了其与太阳黑子之间的相关性.同时,对降水致灾的发生频数与断道
【机 构】
：
北方交通大学交通与环境工程研究所,北京,100044铁道部基础局桥隧处,北京100044;
【出 处】
：
自然灾害学报
【发表日期】
：
2002年1期
其他文献
在引入多象限、优先级和表观摩擦系数等概念的基础上,重构了更具物理意义和更能反映自组织临界性的棱锥形准真实沙堆模型.通过大量仿真计算,研究了颗粒投放区域相对大小对沙
以“黑美人”西瓜为试材,通过连续2年试验,即设单施有机肥(A)、有机肥化肥配合施用(B)2个处理,分别以不施肥(CK-1)和单施化肥(CK-2)作为空白和常规施肥对照,所有施肥处理的氮
通过使用一种易于重复的合成工艺 ,在常压下制备了纳米级羟基磷灰石针状晶体 ,这种纳米级针状晶体在形态 ,结构和组成上与人骨组织中纳米针晶非常相似 ,利于发挥羟基磷灰石优
2003年9月至2004年2月在西安站点开展了大气PM2.5和PM10中碳气溶胶的连续观测,并采集了三类主要污染来源样品(燃煤,机动车尾气和生物质燃烧)进行对比分析,采用IMPROVE-TOR方