大到没朋友的全尺寸SUV
　　全尺寸SUV：车长一般超过5000mm，轴距大于3000mm的大型SUV。
　　虽然美国人钟爱大尺寸车型，且凯迪拉克在车型历史中不乏大块头的经典之作，但作为全尺寸SUV的凯雷德ESCALADE的历史却并不长。1998年在通用当时的GMT400全尺寸SUV平台上凯迪拉克推出了它的第一款SUV车型，这款被命名为凯迪拉克ESCALADE的新车成为当时美国高档SUV的代表车型，随即凯雷德ESCALADE便一举成为全美最受关注的全尺寸豪华SUV作品。作为凯迪拉克的明星级产品，该车配备了全新的6.2L V8发动机，发动机功率达到了313 千瓦，最大扭矩为623牛·米，全新的8挡自动变速箱也一改前款只采用6挡变速箱的尴尬。虽然在身材上与同为美国制造的林肯领航员之间有细微差距，但凯迪拉克的杀手锏则是车身尺寸达到5661 mm、2010 mm、1946 mm，轴距为3302 mm的加长车型。这款加长车型也是这个级别中绝无仅有的巨无霸。
　　悍马H2
　　在1953年的时候商人凯赛购买了威利斯-越野汽车公司，更名为凯赛-吉普公司。1970年美国汽车公司购买了凯赛-吉普公司，后又改名为吉普公司，之后被克莱斯勒汽车公司兼并。该公司当时由商务汽车部和政务汽车部两个独立的部门组成。1971年政务汽车部成为美国汽车公司的子公司-AMG汽车公司。1980年后AMG开始承接美国军方军车设计的任务；并设计出名为Hmmwv（悍马的前身）的越野军用车，而开发过程仅用了短短的11个月。1983年美国LTV公司从美国汽车公司手中购入了AMG汽车公司。1992年，AMG又转入了Renco集团。在同年，AMG便推出了Hmmwv的民用车型Hummer！即悍马越野车，由于悍马优异的性能，被美国业内外人士誉为“越野之王”。
　　悍马作为“越野之王”的时代早已逝去。2009年因在全球金融危机中受到冲击的通用集团重组并打算出手悍马、萨博等子品牌换取资金的同时卸掉包袱，可惜的是因某些原因，通用集团未能与中国四川腾中重工达成相关转让协议，通用集团宣布放弃并关闭了悍马这一品牌。自2010年后，再也没有任何关于悍马的新消息出现，基本可以判定悍马这一经典车型被放入了历史的展柜中。
　　北美风格浓郁的大型皮卡
　　皮卡（pick-up） ：是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。
　　福特F系列
　　福特F系列车型的历史可以追溯到90年代中叶，经过数十年的发展和演变，如今F系列中已经涌现了连续数年北美销量冠军的F-150，以及F-450、F-550和超级猛兽F-650等车型。而最为常见也最为经典的当属F-150 福特哈雷戴维森版和F-150 Raptor（猛禽）两款车型。在今年1月的北美车展上，福特展出了全新的F-150 猛禽，预计该车将于2016年正式开始销售。动力方面，福特全新F-150 Raptor搭载的是3.5L V6涡轮增压发动机。福特产品研发总裁Raj Nair确认这款发动机的最大功率将可以达到450马力。与发动机匹配的将是10挡自动变速箱。F-150猛禽还可以选装Torsen（托森）前差速器，以进一步提升车辆的越野性能。且新车的车身重量有所降低，大量铝材质的应用使其相比老款车型减重达227kg。相信当新款F-150上市之时，北美皮卡销量榜冠军依然非他莫属。
　　 GMC SIERRA
　　目前GMC SIERRA已经发展到第三代车型，而如今供应中国市场的是2014款GMC SIERRA 1500 Denali是其第三代车型的中期改款。与第三代初期的2012款相比，对车内外的某些细节进行了重新设计，在内饰方面采用了更为高级的材料，且增加了一些高级的功能以及提高了舒适性。所以，它是GMC有史以来最豪华、技术最先进的1500级别的皮卡。为了满足不同消费者的需求，它提供双排座舱和单排座舱两种形式可供选择，另外，双排及单排座舱车型都有不同的货箱搭配。其中，双排座舱车型可以选择标准货厢、加长货厢及短版货厢三种搭配选择；单排座舱车型可以在标准货厢和加长货厢之间任意搭配。虽然皮卡被很多中国消费者定义为美国西部及乡村常见的蓝领车型，但如今的美式皮卡已经摆脱了粗犷狂野的内饰风格。如定速巡航、碰撞预警等时下流行的配置在SIERRA也成为了标配，至于中控液晶屏、GPS导航、分区自动空调等方面，这种身价近百万的车型更不可能缺少。
　　林肯领航员
　　即将于明年在国内上市的林肯领航员于今年初进行了改款，新车的外观有所调整，使其看起来更加霸气。在配置方面，新车增加了MyLincoln触摸信息娱乐系统以及经过改进的可电动折叠的第三排座椅。动力方面，新款领航员使用最大功率375马力的3.5L EcoBoost V6双涡轮增压发动机取代了老款所配备的5.4L V8发动机，与发动机匹配的是6挡自动变速箱。而领航员也同样推出了“领航员L”车型。由此看来林肯领航员和凯雷德ESCALADE这对北美市场的老冤家又将在标准版车型及加长车型中再次上演捉对厮杀的好戏了。
　　奔驰GL级
　　德国人严谨的性格在对待大尺寸SUV上让他们少了几分美国式的任性。在与林肯领航员以及凯雷德ESCALADE的尺寸竞争中，奔驰GL500并没有什么优势可言，只在轴距一项上以微弱优势胜出。但与二者相比，出色的外形设计还是体现出德国人造车的水准。且在内饰风格、做工及用料等方面，都为消费者展现出了奔驰应有的风范。在今年刚刚换装的新款4.0L涡轮增压V8发动机能够为这辆庞然大物提供高达310千瓦的功率及610牛·米的扭矩，而该车的0-100km/h加速仅为5.9秒。而奔驰GL500的空气悬挂系统为行驶舒适性提供了极大的帮助。在日常驾驶中，微小的坑洼及路面破损带来的震动几乎可以被这套空气悬挂系统轻松过滤掉，让人感受到日系轿车所见长的舒适感。而在过弯之时，空气悬挂又能够给车身足够硬度的支撑，使得车身侧倾在一个很小的范围内，无论是日常家用亦或是长途旅行都会变得安心、舒适。即便是在野外偶尔客串一下越野车，奔驰GL500的全时四驱系统也能出色完成任务。奔驰GL系列采用多片离合器形式的中央差速器，并且带低速扭矩放大及锁止功能，四个车轮均带有电子制动辅助，而GL500比起低配的GL400多了后桥限滑差速器，理论上来讲对于后轮打滑的抑制更加有效。 　　道奇Ram
　　道奇公羊，一个听起来既陌生又熟悉的名字。陌生在于，在国内公羊少之又少难得一见，而熟悉在于，它曾是全美销量最好且最受欢迎的皮卡车型。自1975年面世以来，道奇公羊绝对可以算作是美国皮卡历史中的华彩乐章。在今年初的北美车展上，道奇推出了基于Ram 1500打造的Ram 1500 Rebel车型。作为一款针对越野性能进行了提升的车型，Ram 1500 Rebel采用了17英寸的铝合金轮圈和东洋全地形轮胎，轮胎尺寸为285/70 R17。另外，Rebel装配了一套空气悬架系统，可使车身最多升高25.4mm，车辆的最大离地间隙可达到262mm。四驱方面，Rebel可根据需要实现后驱、自动四驱、四驱锁定和低速四驱等多种状态。动力方面，Ram 1500 Rebel搭载3.6L Pentastar V6发动机，最大功率309马力，峰值扭矩365牛·米，同时，新车还搭载了一台动力更加强劲的5.7L HEMI发动机，最大功率395马力，峰值扭矩556牛·米。传动系统匹配8速自动变速箱。
　　福特E350
　　看到照片你一定会惊呼，原来它叫福特E350啊！没错，他就是曾在《非诚勿扰》、《私人定制》、《小爸爸》等多部影视作品中担当“重要角色”的一款明星级车型。在影视作品中与高大上的主角一同出镜的E350不但在影视作品中一如既往地展现高端奢华，在同级别车型中E350也算作同级的标杆车型。在高端MPV车型中，雪佛兰品牌下的GMC系列房车、道奇品牌下的公羊系列房车与它一同构成了美系三雄。而在其中道奇的公羊则在车型上就要小一些并已停产，而与GMC系列房车相比，福特E350在车型档次和定位上，也要比其更高。所以福特E350顺理成章地成为了高端全尺寸MPV车型的首选。而是作为一台MPV来说6020mm×2014mm×2550mm的体型与那些被称作为“陆地怪兽”的大型皮卡还要大出一圈来。在其内部不论是宽大舒适的独立座椅，还是液晶电视、冰箱、吧台、折叠桌板之类的享乐配置一应俱全，对于一款高端全尺寸MPV来讲，满足乘坐者家一般的舒适是最基本的条件。当然，这款豪华车高达141万—218万元的售价也的确可以与一线城市一所小公寓的持平了，拥有高规格的配置也是必然的。
　　奔驰乌尼莫克
　　在设计之初它并非汽车。由于二战后德国一切的物资都短缺，为改善人们的生活急需一种万能的农用车。这种想法最早由奔驰的两名工程师在1945年提出。并设计出草图、提出了完整的设计理念。Unimog这个名字来源于德语“Universal Motor Geraumlt”，意思是“泛用自走机具”。初期乌尼莫克的设计是一台小型万用卡车，整车的体积不大，但有千变万化的用途，可以代替拖拉机在农地使用也可以在马路上使用，可以牵引比自己重10倍货物大平板车，这时的乌尼莫克看起来更像一辆拖拉机。经过数十年的改良换代，乌尼莫克已经被奔驰从当初的万用卡车变成了一款被公认是越野之王的经典车型，由于其强大的通过性被改装成多种专业功能性用车，比如：救援、消防和作战用车等等。这款车在民用车领域并不为人熟知，但并不妨碍它名扬天下。在6月即将上映的《侏罗纪世界》中，就将出现它的身影，届时我们可以在银幕上一睹它的风采，同时也请大家按照主人公的身高来判断一下乌尼莫克的尺寸。最后，我可以负责任地说，虽然它身材过于庞大，但我能确定在某些层面上他还能算作一款民用车！