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北京地铁10号线二期公主坟站下穿既有1号线公主坟站,为平顶直墙结构,采用CRD工法施工,要求既有线沉降值不大于3 mm。在10号线施工期间,通过数值模拟分析了公主坟站中间单层段CRD工法各步序对既有结构沉降影响的分配比例和控制值。监测表明:既有线变形主要发生在1~4号导洞开挖及ⅠC、ⅡC二衬结构施工阶段,初支后的回填注浆以及千斤顶顶升对抑制既有线的沉降作用明显;5号、6号导洞施工对既有地铁影响甚微。该工程所采取的研究方法和施工技术措施,对穿越既有线工程具有指导和借鉴意义。