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系统研究爆破冲击同时对新建隧道和既有隧道支护结构动力影响具有重要意义。以某隧道接近既有隧道为例，建立爆破施工对既有隧道和新建隧道支护结构的影响三维模型，利用高能炸药材料模型及JWL状态方程来模拟爆破荷载作用下既有隧道的动力响应特性，结合LS-DYNA显式动力分析程序和多物质流固耦合算法较为准确地对新建隧道的爆破机理进行数值模拟，对爆破荷载作用下既有隧道二次衬砌与新建隧道初期支护的动力响应规律展开研究，得到了不同工况下新建隧道二衬和既有隧道初支在不同时刻的振速分布规律、位移变化云图。结果表明：不同围岩等级既