浅谈桥梁施工悬臂挂篮法施工要点

来源 :建筑遗产 | 被引量 : 0次 | 上传用户:qqliveqq
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  摘要:悬臂挂篮法是目前大跨径桥梁施工中采用较普遍的方法之一,它具有施工简便、结构整体性好等诸多优点。在悬臂挂篮施工中一定要把握好施工要点,控制施工质量,使它更广泛的应用于桥梁施工。本文从悬臂挂篮法施工工序入手介绍了其施工技术要点。
  关键词:悬臂挂篮法;拼装;前移;浇筑;合拢
  一、悬臂挂篮法施工及其关键技术
  挂篮是一个能沿梁顶滑动或滚动的承重构架,其锚固悬挂在已施工梁段上,在挂篮上可进行下一梁段的模板、钢筋、预应力管道的安设,混凝土灌注和预应力张拉,灌浆等作业。完成一个阶段的循环后,挂篮即可前移并固定,进行下一阶段的悬灌,如此循环直至悬臂灌注完成。
  (一)零号段施工
  零号段施工托架或支架的设计,曾经有过托架设计安全系数不够的,造成梁部混凝土开裂。因此零号段一般采用分次浇筑,规范也要求分两次或三次浇筑,分次浇筑就很安全了。
  (二)挂篮设计及试验
  挂篮设计强度一般都能满足,主要是变形控制,规范要求的总体变形不超过20mm,还是比较困难的。
  (三)临时固结技术
  多采用墩旁支架和墩顶预埋预应力筋张拉固结。如跨度较小、墩柱较宽,采用墩顶张拉预应力筋作临时固结,施工较简便易行,且造价较低。其他情况为安全起见还是采用墩旁支架。
  (四)悬臂浇筑施工
  悬臂浇筑施工主要考虑不平衡荷载的控制:梁顶堆载、两侧混凝土浇筑不同步等造成的不平衡荷载;其他问题就是预应力施工、挂篮行走时的安全问题。
  (五)合拢段施工
  合拢段施工时的刚性支撑的设计、合拢温度的控制、合拢顺序。
  二、桥梁施工悬臂挂篮法施工要点
  (一)挂篮拼装及预压
  挂篮安装标高要严格按设计标高进行安装,从0#段梁端向中间安装轨道,利用连接器接长精轧螺纹钢筋,将轨道锚固,量测轨道中心距无误后,用螺母把轨道锁定,用螺栓在轨道接缝处将轨道连接成整体;挂篮主构架分片吊装,先吊装远离塔吊位置的一片,放至前后支座上,旋紧连结螺栓,采用脚手架临时支撑,按同样方法吊装另一片主构架;将主构架后端通过精轧螺纹钢和扁担梁锚固在轨道上,调整位置,安装连接系;吊装前上横梁前,先在主构梁前端放置作业平台,在前上横梁上的上、下垫梁及两根钢吊带一起组装好后,整体起吊安装,待底模架拼装完成后安装千斤顶;在0#梁段底板预留孔内,安装后吊带、千斤顶和上垫梁,后吊带从底板穿出与底模架连接;拆除0#梁段底部部分支架,将底模架后端插入0#段箱梁底部,前端与前吊带连接;挂篮外侧模首先用于0#梁段施工,在上述拼装程序之前,将外模走行梁先放至外模竖框架上,0#段顶板上预留孔,先将后吊架安放好,后端插入后吊架上;内模架首先使用在0#节段,待1#节段需要使用内模架时,吊装内模架走行梁穿入0#节段,临时固定在横隔板预埋件上,同时利用横隔板梁体变化处预留孔安装好后吊杆,待内模脱模后,利用倒链前移至1#节段。
  (二)0#段施工技术
  1、模板
  0号块底板模板采用大块钢模板,腹板外模板、翼板底模板等采用挂篮模板,端模采用木模,支座处梁体局部加宽部分采用特制钢模,钢框和型钢支撑;内模采用组合钢模板,倒角部分采用木模,型钢支撑。悬臂浇筑部分内外侧模均采用挂篮内外侧模板,底模采用大块钢模板。
  2、钢筋及预应力管道
  在施工中还必须加强预应力管道位置的准确和固定。纵向制孔波纹管采用塑料波纹管,孔道位置必须准确,管节之间的连接应保持平顺,钢束锚固端的支承垫板必须垂直于孔道中心线。
  3、混凝土入模
  腹板、底板设串筒入模,防止混凝土自由下落与钢筋、管道碰撞发生离析,底板混凝土通过在顶板模板开孔,串筒入模;腹板混凝土则直接从顶板通过串筒入模,,顶板可直接入模,混凝土初凝后喷洒养护液养护。
  4、混凝土振捣
  振捣工艺。底板、顶板混凝土采用插入式振捣器捣固,仅腹板振捣难度较大,但采用腹板模板预先开口,边浇筑混凝土边关闭开口的办法及较大坍落度混凝土,采用插入式振捣器也能满足振捣要求。
  5、张拉与压浆
  0号节段混凝土浇筑完毕,混凝土强度达到设计强度的85%,龄期大于6d后,张拉相应的预应力束并压浆,并以该节段的顶面作为悬臂浇筑的施工场地,进行施工挂篮拼装工作,之后向两侧逐节段对称悬臂浇筑直至跨中悬臂施工。
  (三)梁段混凝土的浇筑
  其注意事项如下:
  1、箱梁各阶段混凝土在灌注前,必须严格检查挂篮中线,挂篮底模标高;纵、横、竖三向预应力束管道;钢筋、锚头、人行道及其它预埋件的位置,认真核对无误后方可灌注混凝土。箱梁各阶段立模标高=设计标高+预拱度+挂篮满载后自身变形。
  2、若能全断面一次灌注最好,否则应按以下顺序灌注。(1)二次灌注:第一次由底板至腹板下承托;第二次为剩余部分。(2)三次灌注:第一次由底板至腹板下承托;第二次是腹板下承托至腹板上承托预应力管道密集处以上,第三次由腹板上承托至顶板。
  3、混凝土的灌注宜先从挂篮前端开始,以使挂篮的微小变形大部分实现,从而避免新、旧混凝土间产生裂缝。
  4、各阶段预应力束管道在灌混凝土前,宜在波纹管内插入硬塑管作衬填,以防管道被压扁;管道的定位钢筋应用短钢筋做成井字形,并与箱梁钢筋网固定,定位钢筋网架间距应保持在0.2-0.8m左右,以防混凝土振捣过程中波纹管道上浮,引起预应力张拉时产生沿管道法向的分力,轻则产生梁体的内力分布不合理,重则产生混凝土崩裂,酿成严重事故。
  (四)挂篮前移
  挂篮移动前要仔细检查底模架和外侧模的各部分联结情况,检查挂篮上的安全网,其它绳索有无与箱梁钩挂的情况;同时拉动4台手拉葫芦,使挂篮的2片主桁架同时向前移动;挂篮移动要统一指挥,手拉葫芦基本保持同步,并防止出现脉冲式行走。
  (五)合拢施工
  根据结构情况及梁温的可能变化情况,选定适宜的合拢方式并作力学建算。选择日气温较低、温度变化幅度较小时锁定合拢口并灌注合拢段混凝土。合拢口的锁定,应迅速、对称地进行,先将外刚性支撑一段与梁端预埋件焊接(或栓接),而后迅速將外刚性支撑另一端与梁连接,临时预应力束也应随之快速张拉。在合拢口锁定后,立即释放一侧的固结约束,使梁一端在合拢口锁定的连接下能沿支座左右伸缩。合拢口混凝土宜比梁体提高一级,并要求早强,最好采用微膨胀混凝土,并须作特殊配比设计,浇注时应认真振捣和养护。为保证浇筑混凝土过程中,合拢口始终处于稳定状态,必要时浇注之前可在各悬臂端加与混凝土重量相等的配重,加、卸载均因对称梁轴线进行。
  (六)监测主梁线形
  1、监测控制截面挠度
  挠度观测资料是控制.成桥线形最重要的观测依 据。一般采用在每个施工梁段上布置左、中、右3个 观测点的方式,此种方式可以同时观测箱梁是否有 扭转变形。
  2、预拱度的设置
  预拱度设置应根据挠度的数值确定,影响挠度的因素有梁段混凝土自重及弹性模量、挂篮自重及 变形,预应力张拉及损失,混凝土的收缩、徐变和温 度变化等多种因素。挂篮体系的变形包括挂篮弹性变形和塑性变形,对于挂篮的塑性变形可通过对挂 篮的预压消除其影响。
  3、数据分析
  统计实测的标高数据,利用桥梁博士等软件进行分析,准确得出下一阶段施工中需要的标高数据。分析中用到的施工修正值为挂篮变形和模板弹性变形的影响值,可通过挂篮的预压试验确定。当控制点立模标高确定以后,其它点的标高可通过控制点及桥面横坡进行推算。
  参考文献:
  [1]李建中.预应力混凝土连续梁桥和刚架桥的时效分析[J].石家庄铁道学院学报,2011,13(4).
  [2]张宁.浅析大型桥梁施工中的单侧悬臂挂篮法[J].科技风,2010(10)
其他文献
摘要:随着社会经济的深入发展,我国的地铁工程也取得了良好的成果,而地铁车站的防水体系直接影响了车站的正常运行情况,关系到人民的正常通行,关系到是否能为人们提供一个舒适和安全的交通环境。随着近些年洪水灾害的频繁发生,地铁施工中的防水施工技术也就成为我们关注的重点。由诸多的经验当中我们不难发现地铁工程与防水之间的关系。  本文主要阐述了地铁工程防水体系施工的原则及防水体系的施工技术应用,供大家参考。 
期刊
摘要:进度控制与质量控制、投资控制和安全管理一起并称为工程项目建设中的四大主要目标。进度控制是保证项目总目标按时完成的中心环节。但是,在实际的建筑施工中,影响进度的因素很多,而传统的设计进度的方式已经远远不能够满足现代建筑施工的需求了,为了保证施工进度,双代号时标网络计划被有效地提出,因此,研究双代号时标网络计划对于加强建筑施工进度的控制非常的重要。  关键词:进度控制;建筑施工;双代号时标网络计
期刊
摘要:住宅楼钢筋混凝土楼板在建造和使用过程中经常会出现不同形式和程度的开裂,正越来越成为一个困扰建筑技术人员的难题。本文阐述了钢筋混凝土楼板裂缝种类,细致分析了混凝土楼板出现裂缝的原因,并针对工程实践中出现的问题,提出了具体的预防和治理措施及建议。  关键词:钢筋混凝土楼板;裂缝;设计;施工;处理  北京奥运会之后,随着我国经济的发展和城乡一体化进程的加快,建筑业也在突飞猛进。建筑物的安全问题是一
期刊
摘要:中小型隧道塌方的出现,严重影响工作面的安全生产和经济效益,应当采取措施及时处理。某小型隧道,因地理位置特殊、地质条件复杂,偏压、富水、溶洞发育,施工过程中发生了塌方,根据工程类比、结构计算及经济比选后,确定对塌方段采取小管棚进行处理。本文对其施工技术进行分析,望对类似工程有所帮助。  关键词:小管棚;隧洞;塌方  一、工程概述  某小型隧道全长495m,隧道施工遇到的地层地质极为复杂。表层为
期刊
摘要:石灰改善土施工工艺控制是路基填筑质量控制的关键,同时随着我国交通事业的不断发展,高速公路、省路网和地方公路项目建设,尤其沿线路基填料主要为弱膨胀土,CBR值达不到设计要求,需要进行路基石灰发送,需要高度重视石灰改善土路基施工工艺控制和现场质量控制。  关键词:石灰改善土;施工工艺;措施  一、前言  环巢湖旅游大道庐江段工程,路线全长约24.7公里,沿线路基填料主要为弱膨胀土,CBR值达不到
期刊
摘要:园林工程是当前我国城市现代化基础建设中很重要的内容,是使城市环境、城市居民生活水平变好的重要建设。随着科学技术的快速发展,园林工程的施工技术也推陈出新。文章从土方工程、理水工程、施工的新材料和新药品、种植工程等几方面来详细介绍园林工程建设施工中的新技术。  关键词:园林工程;施工;新技术;应用  前言  城市工业化进程的加快就像是一把双刃剑,虽然使现代化水平得到了提升,但也给环境造成了很大的
期刊
摘要:本文通过在拉各斯轻轨大体积门式墩盖梁的贝雷梁支撑体系的设计、受力分析、以及实际施工,阐明贝雷梁支架的优点以及在今后施工中的使用。  关键词:贝雷梁;门式墩盖梁;支架;设计与验算  贝雷梁是形式一定的单元桁架,能拼装成很多形式的构件,贝雷梁具有架设迅速,机动性强的优点,多用于工程施工,施工平台,工程便桥等。  1 工程简介  1.1 拉各斯轻轨工程简介:  拉各斯蓝线轻轨项目是由尼日利亚拉各斯
期刊
一、项目概况  洛阳枢纽工程东北联络线特大桥跨310国道(40+64+40)m预应力连续梁,本桥梁采用悬臂施工法,位于R=650m的曲线上,连续梁全长145.2m,(0号节段长度为9m,1~3号节段长度为3.0m,4~8号节段长度为3.5m,合拢段长度2.0m,边跨支架现浇段长度7.6m),桥面宽7m,梁部为单箱单室,箱底外宽4.2m。梁段最高5.2m,最矮3.05m。  二、研究目的  首先,连
期刊
摘要:随着社会的发展,科技的进步,人们的生活水平不断提高的同时,对衣食住行的要求也逐步提高,建筑幕墙是在这个时代中应运而生的产物,在带给人们安全感的同时,还给人以视觉上的审美体验。随着技术水平的不断提高,目前的建筑幕墙立面往往采用干挂石材,而在干挂石材的施工中因操作的不规范性、材料选择不合要求。以及监理人员的技术不到位等等因素,往往导致一系列问题的出现。本文通过对建筑幕墙立面干挂石材的施工流程分析
期刊
摘要:近年来,软弱围岩隧道施工中坍方事故频繁发生,不但造成了财物损失和工期延误,而且造成了较大的人员伤亡和巨大的负面影响。本文分析了隧道施工坍塌问题和安全施工技术,并以实际工程为例,介绍了其预防坍方的施工技术。  关键词:软弱围岩;隧道;坍方;安全施工技术  一、隧道施工坍塌问题分析  (一)工程地质因素  工程地质条件变化是造成隧道塌方的主要原因。一般对隧道设计的地质勘探,仅有的几个勘探钻孔很难
期刊