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摘要：美海军舰队响应训练计划依据美海军能力和使命任务制定，采用灵活的、可扩张的训练方法，确保部队实施该训练计划后，能够具备履行海军使命任务的能力。该计划由四个阶段的训练时期组成，各阶段侧重点不同，这也定义了美海军部队部署能力的递进层次。本文针对美军舰队响应训练计划四个阶段的训练重点和要求进行了详细的介绍及分析。
关键词：航母；舰队响应训练计划；战备训练
美军的“舰队响应训练计划”（Fleet Response Training Plan，簡称“FRTP”）是一个灵活的、可扩展的训练方法，确保美海军能力与主要使命任务（包括与潜在的作战任务）之间保持同步，从而支持了作战司令和海军的要求。理论上，舰队响应训练计划（FRTP）包括四个阶段：修理期，单位级别训练期，综合训练期和部署保持期。这种阶段性的训练直接定义了海军部队部署能力的递进层级。
一、航母维修阶段的训练
航母维修阶段主要集中在完成舰种司令对单位级别训练的相关要求，为下一步基本阶段训练做好准备，主要包括：班组训练（船上、岸上），单位级别演习（港内、海上），单位检查、资格认证、评估、获取资格。在维修阶段，为了培养和保持个人技能，舰船充分利用分散式（基于网络）学习方式，最大可能的利用港内合成训练为基本阶段的单位级别训练打下基础，确保所有单位具备基本阶段训练需求的能力，满足舰种司令资格认证标准，为更为复杂的综合训练活动做好准备。在舰种司令的指导下，训练遵循“评估、训练和证明”这样的过程。
在航母维修阶段早期，训练重点主要集中在个人方面，维修阶段后期，逐渐增加课堂训练和舰上演习方面的班组训练。当舰船准备好进行海上试验时（一般是5天），训练演习和训练活动重点转移到以下方面：获得人员资格标准（PQS）认证；重新达到航行需求熟练程度的基本水平；完成舰船资格认证，提高舰上教练团队的效率。在整个舰队响应训练计划和部署期内，舰上教练团队都是提高和保持舰船训练能力的基石。
1.修理期内的训练
修理期内与战备期内的舰上作业有着非常大的区别。舰船正常作业期间使用非常有限的专业技能和流程，在修理周期内对于安全和生产却是至关重要的。相反，那些在正常作业期间必须具备的专业技能和流程，在修理周期内却是基本使用不到的。因此，在任何类型的修理周期内，必须制定一个特别适应该周期的训练计划。尤其是在换料综合大修（RCOH）、选择性小修（SRA）、计划渐进式修理（PIA）开始之前，舰船修理期内的训练计划就要制定完成，一般来讲，该训练计划包含2个阶段：一个阶段是注重培养保证安全、高效修理期所需的熟练技术；一个阶段是注重培养保证舰船正常作业，安全驶入海洋所需的熟练技能和相关知识。码头训练和系泊训练是确认舰员是否为驾船驶入海洋做好准备的有效手段，海上试验阶段的海军监督活动（NSA）资格认证工作标志着修理期的正式结束。
2. 战备训练司令部评估第一阶段（CARTⅠ）
正常运转的航母通常会完成一个标准的舰队响应训练计划。战备训练司令部评估目的是帮助舰船在舰队响应训练计划期间利用有限的训练资源获取最大的效益，可分为两个阶段。
战备训练司令部评估第一阶段是一个舰船的内部活动，通常在从部署地返回母港期间开展。活动中相关人员会对舰船下一次部署进行预估，确定担当关键岗位的人员，并制定一个复杂的值班团队后备计划（WTRP），描述如何训练相关人员以满足每一个岗位。在完成计划内的航行后，且在舰船进入到维修期之前，将院校培训员额请求送呈给配额管制当局，确保有足够的时间来保证最大的受训率。通过审查海军主要任务列表的方式，总结本舰保持阶段中的经验教训。处于换料综合大修（RCOH）期内的航母要继续开展战备训练司令部评估第一阶段的第二次活动，以对值班团队后备计划和上述的训练要求进行更新。CARTⅠ第二次活动时间安排，要早于计划内的加油复杂大修和系泊训练的完成时间，并且持续12个月，这样做的目的是为了确认战备训练司令部评估第一阶段第一次活动得出的成果。战备训练司令部评估第一阶段第二次活动在院校培养、海军士兵专业分类（NEC）领域，包括维修阶段训练计划中，充分考虑大修期间加改装的设备或系统。
3.为进入修理期所做的准备
维修期超过6个月的准备工作，必须在维修期开始之前不少于6个月的时间进行。预估船上人员配备水平的变化是否满足值班清单要求，是否满足船上部队工作和质量保证必备特殊技能的需要。应尽可能提前维修期内的训练，确保舰员在维修期的第一天就可以安全地开展工作。整个维修期间持续进行船厂特殊训练，这样就可以为经验丰富的老舰员充电，并且适当的带教新舰员。那些旨在为舰员驾船返海做准备的训练与船厂内的其它训练不可避免的会发生重合，刚开始比较轻微，随着维修期逐步开展，驾船返海的相关训练比重会加大。院校培训员额和对班组教官的需求应该尽早的确定并提出申请，这样就可以在修理期刚开始时，最大程度的利用这些训练资源。一般是在CARTI期间确定需求，但需要定期审查这些需求是否满足值班团队后备计划。
维修期内第一个阶段的训练集中在和维修相关的训练科目上，尽量在航行后维修期早期开展，随着海试的临近逐渐减少。但仍要始终保持足够的维修主题训练，确保舰上新报道人员得到训练，能够安全有效的在船上发挥作用。
二、基本阶段的单位级别训练
为培养本单位每个人的业务技能，每个单位都要尽可能的提供各种学习手段，并且要充分发挥港内合成训练的作用。基本阶段的训练成功完成，能够确保各单位均达到舰种司令资格认证标准，具备NMETL要求的所有能力，为下一步更复杂的综合训练做好充分的准备。
1.基本阶段的训练准备
为了从有限的训练时间和资源中获得最大的训练成效，每个训练周期开始前，舰船对该周期内需要完成的训练任务必须有一个清醒的认识，制定一个详细的计划，做好充分的准备工作。 （1）知识等级考核（LOK）
知识等级考核在基本阶段是一种有效的评估手段，可帮助教官、教练班组决定值班员是否具备开始训练所需的最低能力。在本舰战备响应训练计划的具体训练活动准备完成的基础上，值班员在规定的时间间隔内进行必要的知识等级考核，考核结果录入舰船“训练准备”信息中。以最初考核结果为基线，确定未来培训活动的重点。基本阶段结束前，通过补考的形式确保舰船达到本阶段不同时间节点要求的最低标准。
（2）舰员资格认证
艦员资格认证是对舰员的操船入海和处理紧急情况能力进行的强制性评估。舰员资格认证过程由航母作战群精心策划，得到舰种司令和海上训练大队的支持。目的是在维修期之后，为了确保舰员在安全出海（导航、操船、安全和损管）需求的基本航行功能领域里是合格的。在舰员认证期间，海上训练大队要提供必要的指导，确保舰上综合教练班组（ITT）能够评估危险，并实施相应控制，以减少训练中存在的风险。
（3）系泊训练
系泊训练的总体目标是舰船经历一段维修期或无作业期之后，在模拟航行的环境下训练舰员，确定舰员的安全驾船入海能力。
遵照规定维修期后的舰船要求有一个为期5天的系泊训练。系泊训练包括一个为期2天的舰船作业，1天的关机以便船厂或施工方更正前期发现的问题，然后是不少于2天的舰船作业。在开始系泊训练之前，支持海上正常作业所需的所有设备都应尽可能在正常配置下联机。除了正常的常规航行外，还应进行设备操作以检查设备状态，确定舰员的训练状态。系泊训练应该尽可能的在海上作业条件下模拟，由船上部队实施，不受维修工作和非舰上人员的妨碍，期间不能在船上开展试验、测试或其他工作。
（4）海试
海试理论上为期5天，重点为按照联合舰队维修手册测试设备、确认系统。基本航行功能领域内的训练也要进行，尤其是导航、水面作战作战指挥中心、甲板管理技能、飞行甲板紧急作业和损管等领域。
（5）调整期试航训练
调整期试航训练的目的是为了确保舰员能够安全地开展常规海上作业，包括飞行作业。主要重点放在工程危险控制、航海技术、导航、损管、飞行甲板紧急作业、通讯和安全相关的演习。舰种司令联合航母作战群参谋和海上训练大队决定调整期试航训练要求，安排适当的训练周期，一般来讲会是1～2星期的时间。
2.基本阶段训练
基本阶段训练在维修阶段结束（海试）后，当航母被认定为具备“任务备便”的独立单位资格，并且做好综合训练的准备时开展。基础阶段训练的目的是要为舰种司令、航母战斗群和其它单位提供一个连续的、不间断的时间段来完成单位级别训练，如值班、班组训练、院校培训等。在舰上教练班组课程开展之前，航母战斗群参谋通过海军消息向海上训练大队申请支援，海上训练大队派出主题事务专家（SME）支持帮助航母的单位级别训练活动。
（1）战备训练司令部评估Ⅱ（CARTⅡ）
战备训练司令部评估Ⅱ的目的是评估舰船训练需求，为接下来基本阶段训练时期制定训练计划。为了达到预期训练效果，必须同时培养技能（通过教学）和经验（通过重复）。因此要对具体训练要求有清晰的了解，并有详细的计划来完成，以获得需求的经验。当完成CARTII时，舰种司令、海上训练大队、战斗群司令、航空联队司令的代表将制定一份详细地、量身定做的单位级别训练计划表。CARTII最好安排在飞行甲板认证（飞行甲板/航空母舰空中交通管制中心认证是海军航空兵司令部以一种安全的方式对航母进行常规昼/夜飞机起飞和回收作业能力的一种评估手段）后，港内时期的第一个5天内。
（2）订制可行的舰船训练（TSTA）
TSTA是一个处于舰种司令和航母作战群监督下，由海上训练大队实施的分为多个阶段的活动，每个阶段工作重点不同，目的不仅仅是为舰员在单位级别作业熟练程度方面打下坚实的基础，而主要是在完成单位阶段之后，培养或加强舰船自我训练的能力。
（3）最后问题评估阶段
最后问题评估（FEP）阶段为期2天，对TSTA航行期阶段的结论进行等级评定，评估舰船实施作战任务能力、保障能力和复杂伤亡控制状况下的生存能力。海上训练大队对舰船战备和舰船通过自我训练保持战备的能力进行评估，同时对舰上值班、作战和舰船生存能力、保持当前水平的舰船固有能力进行评估。舰上综合训练组在航母战斗群和海上训练大队的指导帮助下，制定、实施最后问题评估方案，方案包括在舰队作战过程中用到的作战技能和战术决策能力。单艘舰全舰生存演习（TSSE）是最后问题评估的顶峰，这次演习中评估舰船在重大战斗伤亡情况下的生存、修复能力。引入事故控制演习是为了确保值班班组能够在模拟的敌对或限制机动的环境中重新配置设备，并操作性能下降的舰船。参训值班班组必须在行政批准的值班清单上，并且舰长应慎重考虑战备条件间的转换。
三、综合和保持阶段训练
1.综合训练阶段
综合阶段目的是将各独立单位整合到一起，在一个具有挑战性作业环境中，进行战斗群级别综合作业和训练。在这个过程中，各单位和人员按照战斗群司令部计划和作战司令的课程，实施多单位港内和海上训练，巩固基本阶段获取的娴熟个人技能，同时，战斗群决策者和值班员也为执行未来的部署任务打牢基础。
2.保持训练活动
保持阶段训练的目的是在计划和执行多任务过程中，包括在战时环境下有效的协同工作，针对所有单位和人员进行演习。一个战斗群一旦达到前沿部署作战需求的战备水平，必须通过编号舰队司令批准的量身定制的预部署保持训练，保持执行预期任务需求的关键能力。战斗群部署后的保持训练，也由编号舰队司令批准，维持战斗群主要作战储备状态。利用港内和海上的保持训练，确保部队在执行所有主要使命任务时保持已有水平，减少作战时的风险。
四、总结分析 本章结合美海军训练架构，详细阐述了美海军航母训练周期——舰队响应训练计划，理清该计划不同阶段的关键训练活动、训练活动相关要求、训练活动目的及意义。通过美军舰队响应训练计划我们可以看到，为了能够确保持续提供具备执行海军主要使命任務（NMETL）能力的武装力量，计划中突出强调了以下几个方面：
1.舰队响应训练计划采用阶段驱动训练的方式，紧抓计划中各阶段的关键时间点和重要里程碑，保证了训练稳步推进的同时，实现了计划目的中的持续性。
2.计划中强调个人训练活动的评估、记录与汇报，训练遵循“评估、训练和证明”这样的过程，明确各个训练活动目的和要求，及时发现、纠正训练活动中存在的问题和不足，保证了训练过程的良性循环。
3.强调训练的持续性和人员能力的保持。训练贯穿整个舰队响应训练计划的各个阶段，从舰船修理期开始，一直延续到舰船部署期，重视舰上教练班组的培养，充分发挥舰上教练班组的作用，始终保持舰上人员专业技能的训练，各阶段的训练重点不同，清晰地体现了人员能力培养的递进层次。
4.通过对美军舰队响应训练计划的分析可以得出，美海军航母训练与战备之间重要的结合点——持续地提供具备合格能力的人员。合格能力主要包括以下几方面：
首先，人员能力包括领导才能和团队协作能力。美军对人员的培养始终注重人员成才路线的发展，各专业领域人员均要培养领导才能和团队协作性，不仅利于个人成长，更利于专业队伍结构合理化。
其次，人员能力包含专业知识、专业技能（作业技能、协同能力）、岗位经验（岗位作业经验、岗位协同作业经验）。专业技能中的协同能力可认为是作业技能的能力进阶；岗位经验中的岗位协同作业经验可认为是岗位作业经验的能力进阶。
整个舰队响应训练计划各个阶段围绕人员能力的以上几方面进行培养和训练，结合知识等级考核（LOK）、人员资格标准认证（PQS），保证训练效果，促进训练要求和战备标准的有机融合。
参考文献：
[1]COMMANDER NAVY AIR FORCES INSTRUCT 3500.20B[R]. 14 FEB 2008：20-25
[2]COMMANDER NAVY AIR FORCES INSTRUCT 3500.20C[R].09 FEB 2010：43-48
[3]COMMANDER NAVY AIR FORCES INSTRUCT 3500.20D[R].29 JUN 2012：37-39
[4]王林 周练.美国海军航空母舰训练情况概述[J].海军军事学术，2010，（6）.
作者简介：
吴国庆（1978-）男，山东临沂人，本科，研究生在读，工程师，主要从事军事装备专业研究。
关键词：航母；舰队响应训练计划；战备训练
美军的“舰队响应训练计划”（Fleet Response Training Plan，簡称“FRTP”）是一个灵活的、可扩展的训练方法，确保美海军能力与主要使命任务（包括与潜在的作战任务）之间保持同步，从而支持了作战司令和海军的要求。理论上，舰队响应训练计划（FRTP）包括四个阶段：修理期，单位级别训练期，综合训练期和部署保持期。这种阶段性的训练直接定义了海军部队部署能力的递进层级。
一、航母维修阶段的训练
航母维修阶段主要集中在完成舰种司令对单位级别训练的相关要求，为下一步基本阶段训练做好准备，主要包括：班组训练（船上、岸上），单位级别演习（港内、海上），单位检查、资格认证、评估、获取资格。在维修阶段，为了培养和保持个人技能，舰船充分利用分散式（基于网络）学习方式，最大可能的利用港内合成训练为基本阶段的单位级别训练打下基础，确保所有单位具备基本阶段训练需求的能力，满足舰种司令资格认证标准，为更为复杂的综合训练活动做好准备。在舰种司令的指导下，训练遵循“评估、训练和证明”这样的过程。
在航母维修阶段早期，训练重点主要集中在个人方面，维修阶段后期，逐渐增加课堂训练和舰上演习方面的班组训练。当舰船准备好进行海上试验时（一般是5天），训练演习和训练活动重点转移到以下方面：获得人员资格标准（PQS）认证；重新达到航行需求熟练程度的基本水平；完成舰船资格认证，提高舰上教练团队的效率。在整个舰队响应训练计划和部署期内，舰上教练团队都是提高和保持舰船训练能力的基石。
1.修理期内的训练
修理期内与战备期内的舰上作业有着非常大的区别。舰船正常作业期间使用非常有限的专业技能和流程，在修理周期内对于安全和生产却是至关重要的。相反，那些在正常作业期间必须具备的专业技能和流程，在修理周期内却是基本使用不到的。因此，在任何类型的修理周期内，必须制定一个特别适应该周期的训练计划。尤其是在换料综合大修（RCOH）、选择性小修（SRA）、计划渐进式修理（PIA）开始之前，舰船修理期内的训练计划就要制定完成，一般来讲，该训练计划包含2个阶段：一个阶段是注重培养保证安全、高效修理期所需的熟练技术；一个阶段是注重培养保证舰船正常作业，安全驶入海洋所需的熟练技能和相关知识。码头训练和系泊训练是确认舰员是否为驾船驶入海洋做好准备的有效手段，海上试验阶段的海军监督活动（NSA）资格认证工作标志着修理期的正式结束。
2. 战备训练司令部评估第一阶段（CARTⅠ）
正常运转的航母通常会完成一个标准的舰队响应训练计划。战备训练司令部评估目的是帮助舰船在舰队响应训练计划期间利用有限的训练资源获取最大的效益，可分为两个阶段。
战备训练司令部评估第一阶段是一个舰船的内部活动，通常在从部署地返回母港期间开展。活动中相关人员会对舰船下一次部署进行预估，确定担当关键岗位的人员，并制定一个复杂的值班团队后备计划（WTRP），描述如何训练相关人员以满足每一个岗位。在完成计划内的航行后，且在舰船进入到维修期之前，将院校培训员额请求送呈给配额管制当局，确保有足够的时间来保证最大的受训率。通过审查海军主要任务列表的方式，总结本舰保持阶段中的经验教训。处于换料综合大修（RCOH）期内的航母要继续开展战备训练司令部评估第一阶段的第二次活动，以对值班团队后备计划和上述的训练要求进行更新。CARTⅠ第二次活动时间安排，要早于计划内的加油复杂大修和系泊训练的完成时间，并且持续12个月，这样做的目的是为了确认战备训练司令部评估第一阶段第一次活动得出的成果。战备训练司令部评估第一阶段第二次活动在院校培养、海军士兵专业分类（NEC）领域，包括维修阶段训练计划中，充分考虑大修期间加改装的设备或系统。
3.为进入修理期所做的准备
维修期超过6个月的准备工作，必须在维修期开始之前不少于6个月的时间进行。预估船上人员配备水平的变化是否满足值班清单要求，是否满足船上部队工作和质量保证必备特殊技能的需要。应尽可能提前维修期内的训练，确保舰员在维修期的第一天就可以安全地开展工作。整个维修期间持续进行船厂特殊训练，这样就可以为经验丰富的老舰员充电，并且适当的带教新舰员。那些旨在为舰员驾船返海做准备的训练与船厂内的其它训练不可避免的会发生重合，刚开始比较轻微，随着维修期逐步开展，驾船返海的相关训练比重会加大。院校培训员额和对班组教官的需求应该尽早的确定并提出申请，这样就可以在修理期刚开始时，最大程度的利用这些训练资源。一般是在CARTI期间确定需求，但需要定期审查这些需求是否满足值班团队后备计划。
维修期内第一个阶段的训练集中在和维修相关的训练科目上，尽量在航行后维修期早期开展，随着海试的临近逐渐减少。但仍要始终保持足够的维修主题训练，确保舰上新报道人员得到训练，能够安全有效的在船上发挥作用。
二、基本阶段的单位级别训练
为培养本单位每个人的业务技能，每个单位都要尽可能的提供各种学习手段，并且要充分发挥港内合成训练的作用。基本阶段的训练成功完成，能够确保各单位均达到舰种司令资格认证标准，具备NMETL要求的所有能力，为下一步更复杂的综合训练做好充分的准备。
1.基本阶段的训练准备
为了从有限的训练时间和资源中获得最大的训练成效，每个训练周期开始前，舰船对该周期内需要完成的训练任务必须有一个清醒的认识，制定一个详细的计划，做好充分的准备工作。 （1）知识等级考核（LOK）
知识等级考核在基本阶段是一种有效的评估手段，可帮助教官、教练班组决定值班员是否具备开始训练所需的最低能力。在本舰战备响应训练计划的具体训练活动准备完成的基础上，值班员在规定的时间间隔内进行必要的知识等级考核，考核结果录入舰船“训练准备”信息中。以最初考核结果为基线，确定未来培训活动的重点。基本阶段结束前，通过补考的形式确保舰船达到本阶段不同时间节点要求的最低标准。
（2）舰员资格认证
艦员资格认证是对舰员的操船入海和处理紧急情况能力进行的强制性评估。舰员资格认证过程由航母作战群精心策划，得到舰种司令和海上训练大队的支持。目的是在维修期之后，为了确保舰员在安全出海（导航、操船、安全和损管）需求的基本航行功能领域里是合格的。在舰员认证期间，海上训练大队要提供必要的指导，确保舰上综合教练班组（ITT）能够评估危险，并实施相应控制，以减少训练中存在的风险。
（3）系泊训练
系泊训练的总体目标是舰船经历一段维修期或无作业期之后，在模拟航行的环境下训练舰员，确定舰员的安全驾船入海能力。
遵照规定维修期后的舰船要求有一个为期5天的系泊训练。系泊训练包括一个为期2天的舰船作业，1天的关机以便船厂或施工方更正前期发现的问题，然后是不少于2天的舰船作业。在开始系泊训练之前，支持海上正常作业所需的所有设备都应尽可能在正常配置下联机。除了正常的常规航行外，还应进行设备操作以检查设备状态，确定舰员的训练状态。系泊训练应该尽可能的在海上作业条件下模拟，由船上部队实施，不受维修工作和非舰上人员的妨碍，期间不能在船上开展试验、测试或其他工作。
（4）海试
海试理论上为期5天，重点为按照联合舰队维修手册测试设备、确认系统。基本航行功能领域内的训练也要进行，尤其是导航、水面作战作战指挥中心、甲板管理技能、飞行甲板紧急作业和损管等领域。
（5）调整期试航训练
调整期试航训练的目的是为了确保舰员能够安全地开展常规海上作业，包括飞行作业。主要重点放在工程危险控制、航海技术、导航、损管、飞行甲板紧急作业、通讯和安全相关的演习。舰种司令联合航母作战群参谋和海上训练大队决定调整期试航训练要求，安排适当的训练周期，一般来讲会是1～2星期的时间。
2.基本阶段训练
基本阶段训练在维修阶段结束（海试）后，当航母被认定为具备“任务备便”的独立单位资格，并且做好综合训练的准备时开展。基础阶段训练的目的是要为舰种司令、航母战斗群和其它单位提供一个连续的、不间断的时间段来完成单位级别训练，如值班、班组训练、院校培训等。在舰上教练班组课程开展之前，航母战斗群参谋通过海军消息向海上训练大队申请支援，海上训练大队派出主题事务专家（SME）支持帮助航母的单位级别训练活动。
（1）战备训练司令部评估Ⅱ（CARTⅡ）
战备训练司令部评估Ⅱ的目的是评估舰船训练需求，为接下来基本阶段训练时期制定训练计划。为了达到预期训练效果，必须同时培养技能（通过教学）和经验（通过重复）。因此要对具体训练要求有清晰的了解，并有详细的计划来完成，以获得需求的经验。当完成CARTII时，舰种司令、海上训练大队、战斗群司令、航空联队司令的代表将制定一份详细地、量身定做的单位级别训练计划表。CARTII最好安排在飞行甲板认证（飞行甲板/航空母舰空中交通管制中心认证是海军航空兵司令部以一种安全的方式对航母进行常规昼/夜飞机起飞和回收作业能力的一种评估手段）后，港内时期的第一个5天内。
（2）订制可行的舰船训练（TSTA）
TSTA是一个处于舰种司令和航母作战群监督下，由海上训练大队实施的分为多个阶段的活动，每个阶段工作重点不同，目的不仅仅是为舰员在单位级别作业熟练程度方面打下坚实的基础，而主要是在完成单位阶段之后，培养或加强舰船自我训练的能力。
（3）最后问题评估阶段
最后问题评估（FEP）阶段为期2天，对TSTA航行期阶段的结论进行等级评定，评估舰船实施作战任务能力、保障能力和复杂伤亡控制状况下的生存能力。海上训练大队对舰船战备和舰船通过自我训练保持战备的能力进行评估，同时对舰上值班、作战和舰船生存能力、保持当前水平的舰船固有能力进行评估。舰上综合训练组在航母战斗群和海上训练大队的指导帮助下，制定、实施最后问题评估方案，方案包括在舰队作战过程中用到的作战技能和战术决策能力。单艘舰全舰生存演习（TSSE）是最后问题评估的顶峰，这次演习中评估舰船在重大战斗伤亡情况下的生存、修复能力。引入事故控制演习是为了确保值班班组能够在模拟的敌对或限制机动的环境中重新配置设备，并操作性能下降的舰船。参训值班班组必须在行政批准的值班清单上，并且舰长应慎重考虑战备条件间的转换。
三、综合和保持阶段训练
1.综合训练阶段
综合阶段目的是将各独立单位整合到一起，在一个具有挑战性作业环境中，进行战斗群级别综合作业和训练。在这个过程中，各单位和人员按照战斗群司令部计划和作战司令的课程，实施多单位港内和海上训练，巩固基本阶段获取的娴熟个人技能，同时，战斗群决策者和值班员也为执行未来的部署任务打牢基础。
2.保持训练活动
保持阶段训练的目的是在计划和执行多任务过程中，包括在战时环境下有效的协同工作，针对所有单位和人员进行演习。一个战斗群一旦达到前沿部署作战需求的战备水平，必须通过编号舰队司令批准的量身定制的预部署保持训练，保持执行预期任务需求的关键能力。战斗群部署后的保持训练，也由编号舰队司令批准，维持战斗群主要作战储备状态。利用港内和海上的保持训练，确保部队在执行所有主要使命任务时保持已有水平，减少作战时的风险。
四、总结分析 本章结合美海军训练架构，详细阐述了美海军航母训练周期——舰队响应训练计划，理清该计划不同阶段的关键训练活动、训练活动相关要求、训练活动目的及意义。通过美军舰队响应训练计划我们可以看到，为了能够确保持续提供具备执行海军主要使命任務（NMETL）能力的武装力量，计划中突出强调了以下几个方面：
1.舰队响应训练计划采用阶段驱动训练的方式，紧抓计划中各阶段的关键时间点和重要里程碑，保证了训练稳步推进的同时，实现了计划目的中的持续性。
2.计划中强调个人训练活动的评估、记录与汇报，训练遵循“评估、训练和证明”这样的过程，明确各个训练活动目的和要求，及时发现、纠正训练活动中存在的问题和不足，保证了训练过程的良性循环。
3.强调训练的持续性和人员能力的保持。训练贯穿整个舰队响应训练计划的各个阶段，从舰船修理期开始，一直延续到舰船部署期，重视舰上教练班组的培养，充分发挥舰上教练班组的作用，始终保持舰上人员专业技能的训练，各阶段的训练重点不同，清晰地体现了人员能力培养的递进层次。
4.通过对美军舰队响应训练计划的分析可以得出，美海军航母训练与战备之间重要的结合点——持续地提供具备合格能力的人员。合格能力主要包括以下几方面：
首先，人员能力包括领导才能和团队协作能力。美军对人员的培养始终注重人员成才路线的发展，各专业领域人员均要培养领导才能和团队协作性，不仅利于个人成长，更利于专业队伍结构合理化。
其次，人员能力包含专业知识、专业技能（作业技能、协同能力）、岗位经验（岗位作业经验、岗位协同作业经验）。专业技能中的协同能力可认为是作业技能的能力进阶；岗位经验中的岗位协同作业经验可认为是岗位作业经验的能力进阶。
整个舰队响应训练计划各个阶段围绕人员能力的以上几方面进行培养和训练，结合知识等级考核（LOK）、人员资格标准认证（PQS），保证训练效果，促进训练要求和战备标准的有机融合。
参考文献：
[1]COMMANDER NAVY AIR FORCES INSTRUCT 3500.20B[R]. 14 FEB 2008：20-25
[2]COMMANDER NAVY AIR FORCES INSTRUCT 3500.20C[R].09 FEB 2010：43-48
[3]COMMANDER NAVY AIR FORCES INSTRUCT 3500.20D[R].29 JUN 2012：37-39
[4]王林 周练.美国海军航空母舰训练情况概述[J].海军军事学术，2010，（6）.
作者简介：
吴国庆（1978-）男，山东临沂人，本科，研究生在读，工程师，主要从事军事装备专业研究。