T-50短期内没戏了！4月初，俄罗斯国防部副部长尤里·鲍里索夫對媒体透露，购买T-50战斗机的计划将推迟到2018年后。而就在两个月前，这位主管俄国防工业的高官曾表示，“2018—2025年可能开始供应（T-50），那个时候将结束试验，我们在研发武器方面并不着急”。两次既明确又模糊的相同表态，给本就命途多舛的俄四代机项目蒙上了一层迷雾。
　　俄罗斯真的不着急吗？答案显然是不，囊中羞涩恐怕才是主要原因。在国际油价持续走低和欧美国家经济制裁的背景下，俄罗斯国内经济近两年来再度陷入低迷，沒钱的后果就是2017年的国防预算较2016年大幅下降了25.5%，只有491亿美元，还不及特朗普给美军的“小费”。
　　预算虽少，可俄军依然“贪杯”。且不论持续的战争开销，仅俄军计划发展的新型武器装备就需要巨额经费支撑。此前，俄军曾多次表示要削减T- 50的采购数量。至于屡遭曝光的发动机、雷达、航电系统等技术问题，俄军统统认为是没钱惹的祸。毫无疑问，面对激烈的内部竞争，苏霍伊的新一代战机渐渐失去了往日的强势。毕竟，苏联解体后欠下的“旧债”实在太多了。

　　如果非要为俄罗斯的“不着急”找个体面的理由，或许是因为俄军在战机换代上的需求还不算太紧迫。就目前俄对西方国家，特别是对美国的战略态势而言，俄空军战机孤军深入单挑F-22或F-35的可能性不会太大。而苏-35和经过升级的苏-30等三代半战机，在不断完善的作战体系支撑下，足以执行可以预见的绝大多数作战任务。
　　亮相已近7年，负面消息始终不断的T-50确实有点尴尬。不过，尴尬的何止俄罗斯。此时此刻，印度的内心一定是崩溃的。
　　作为T-50项目的“间接”合作方，印度已先后向T-50项目投入近50亿美元。因为印度人明白，仅靠自己绝对无法打破四代机的技术壁垒，T-50是最快也是最有可能获得的四代机。更为重要的是，没有T-50就没有国产四代机（FGFA）。所以，帮俄罗斯人就是帮自己。
　　然而，“四代机俱乐部”的入场券比印度想像的更难拿到。据媒体报道，自2007年俄印两国草签FGFA合作研发协议以来，后者至今都未接触到T-50的核心技术资料，甚至连“试驾”的机会也没有，更不用提当初说好的原型机了。可印度偏偏拿俄罗斯毫无办法，谁让自己的国防科技工业不给力呢。现在，鲍里索夫一席话必定让印度空军感到“四代梦想”更加遥不可及。是继续向这个不知深浅的“黑洞”里砸钱，还是退而求其次升级现有战机并扩充规模？南亚大国陷入了空前的矛盾。
　　如今，歼- 20已经刷上了中国空军的编号。而“年长一岁”的T- 50却仍在并将继续在试飞场徘徊，是飞向战场还是飞向博物馆？时间会给出答案。而我们能知道的是，发展武器装备，只有技术，不行；只有钱，也不行！