论文部分内容阅读
【摘 要】 钢结构的制作质量关系到结构的使用寿命，更关系到人员的生命及财产安全，重要钢结构制作质量固然重要，一般钢结构制作质量同样不容忽视，本文主要谈一般钢结构制作要点。
【关键词】 建筑;钢结构;精密切割;自动焊;下料;放大样
引言：
钢结构是目前广泛应用的一种建筑结构形式，钢结构与其他建筑结构比较具有强度大、重量轻、工业化程度高的特点。因此特别适用于重型工业厂房、桥梁、高耸结构、多层结构、大跨度结构以及要求重量轻、可移動的承重结构，尤其近十几年来我国钢产量的快速发展，并伴随着经济的高速增长，以前因造价原因难以大量在工程中应用的钢结构形式，以广泛应用在工业厂房的建设中，大大提高了建设速度，这正符合现代工业早投产早见效的总体要求。
由于冶金行业的迅猛发展，并伴随钢材产品的品种及品质的提高，使钢结构大量应用成为可能。近十几年来大量钢结构制作工程上马，既有大体量的、形式复杂的钢结构制作（如大高炉、热风炉、大型炼钢车间、烧结车间及大型除尘设施等）又有形式一般、工艺简单的钢柱、吊车梁、屋架等结构。在施工过程中往往会出现这种情况，那就是技术人员及操作工人对大体量、形式复杂的钢结构无论是制作指导还是加工工艺上都比较重视，而忽视一般性钢结构的制作及加工精度，因此也出现了不少问题，鉴于这种情况，结合施工过程中出现的质量问题，对一般钢结构的制作要点进行阐述。
一般钢结构制作主要包括吊车梁、钢柱、钢屋架及柱间支撑等，考虑施工环境及施工特点此类工作基本是露天作业，施工起来有一定不便，为保证制作质量可以从以下几个方面来考虑。
一、材料方面
1、本工程所采用的板材、型材均为Q235B，材料进场后技术人员应做好材料进场检验，首先要看材质证明材料及合格证，查验材料是否符合图纸及规范要求，其次如图纸要求需送实验室复验材料，要在建设单位技术负责人（或监理人员）见证下取样送相关资质的实验室复验，若为进口钢材还需有进口商检证明报告。
2、吊车梁、钢柱的T型焊缝优先采用埋弧自动焊，焊丝采用H08A，应满足GB1300-77的规定，焊剂采用HJ401，焊条采用E4303，均应满足GB5117-85的要求。
3、材料进场检验完成后，必须按材质、种类、规格分类存放，合格品与不合格品必须标示清楚，防止混用、错用，并且材料要按要求垫平，防止由于存放不当造成材料变形。
二、构件制作
1、下料前必须熟悉图纸及相关规范，看清弄懂明确设计要求，尤其构件节点要弄清楚。
2、对所用材料外观要检查，鼓包、重皮及锈蚀超规范的严禁使用。
3、所用量、卡具必须是经鉴定合格的方可使用。
4、下料应计划周到，合理使用不得大材小用，造成材料浪费。
5、制作过程中不得随意变更或代用材料，如需代用或变更必须经设计同意，并下正是变更图纸。
6、板材下料及坡口制备，必须采用半自动精密切割，并将切割线两侧铁锈、油污清理干净。划线时考虑切割余量，切割线允许偏差1mm，切割时若发现重皮现象，应停止进行，重新更换，切割后断面不得有裂纹夹层和大于1mm的缺棱，如有则应补焊修磨。为保证吊车梁成型后的准确，在下料时，可把翼缘板、腹板长度加大30—50mm，待制作完毕后进行切头，并用磨光机磨平。
7、吊车梁的腹板、翼缘板在跨中1/3范围内不得拼接，腹板、翼缘板筋板任何两条焊缝不得出现在同一断面上，间距错开不小于200mm，接料长度不得小于翼缘板的宽度。
8、坡口的制备，板材坡口型式如下（手工焊）：
腹板和翼缘板的T型焊缝坡口型式如下：
注1：手工焊对接间隙2+-1，自动焊不用留间隙。
注2：手工焊腹板6mm不开口，8～10单边V型;12mm以上双面V型;自动焊14mm以下不开坡口，16mm以上双面X型坡口，钝边6mm。
三、构件组装（工字梁、柱）
组装前，连接表面及焊缝每边30mm范围内的铁锈、油污、毛刺清除，装配时要保证腹板和翼缘板90°的准确性，间隙均匀，点焊高度为正式焊缝的2/3，点焊长度20～30mm，间距300～400mm，T型焊缝两端加引弧板，坡口应与正式焊缝相同。
四、构件焊接
1、焊工持证上岗。
2、梁、柱因均为工字型，所以焊接顺序如图所示，并保证全焊透，吊车梁焊接玩毕不得下挠。
3、焊接完毕，清除飞溅，焊缝表面不得有裂纹、气孔和夹渣。焊肉饱满，波纹均匀并圆滑过渡。
五、探伤检查
工字型吊车梁、平台梁、钢柱T型纵向焊缝均为二级焊缝，采用超声波探伤，探伤比例20%，合格级别为三级。
六、加劲板的安装
1、探伤合格的吊车梁可安装筋板，并焊接。加劲板焊缝末端应采用回焊，回焊长度不小于3倍角焊缝高度。
2、加劲板焊完后，如有侧向弯曲和下挠可采用三角火焰校正法，可对吊车梁进行全面检查，对上下翼缘板不平，可将两架梁并列放在平台上，然后把精密切割轨道放在一架梁的翼缘板上，用精密切割器对准另一架梁T型焊缝背面，一边行走一边加热，注意如要停顿，先关掉氧气、乙炔，以免长时间烤一个点损伤母材。
七、焊接实腹梁外形尺寸允许偏差（单位：mm）
检查项目 长度 高度 弯曲 翼板倾斜 轨道接触面不平
允差 +3～-3 +2～-2 3 3 1
检查项目 腹板中心偏移 翼板宽度 扭曲 腹板不平
允差 2 +3～3 5 5
八、单层钢柱制作外形尺寸允许偏差（单位：mm）
检查项目 允许偏差 检查项目 允许偏差
【关键词】 建筑;钢结构;精密切割;自动焊;下料;放大样
引言：
钢结构是目前广泛应用的一种建筑结构形式，钢结构与其他建筑结构比较具有强度大、重量轻、工业化程度高的特点。因此特别适用于重型工业厂房、桥梁、高耸结构、多层结构、大跨度结构以及要求重量轻、可移動的承重结构，尤其近十几年来我国钢产量的快速发展，并伴随着经济的高速增长，以前因造价原因难以大量在工程中应用的钢结构形式，以广泛应用在工业厂房的建设中，大大提高了建设速度，这正符合现代工业早投产早见效的总体要求。
由于冶金行业的迅猛发展，并伴随钢材产品的品种及品质的提高，使钢结构大量应用成为可能。近十几年来大量钢结构制作工程上马，既有大体量的、形式复杂的钢结构制作（如大高炉、热风炉、大型炼钢车间、烧结车间及大型除尘设施等）又有形式一般、工艺简单的钢柱、吊车梁、屋架等结构。在施工过程中往往会出现这种情况，那就是技术人员及操作工人对大体量、形式复杂的钢结构无论是制作指导还是加工工艺上都比较重视，而忽视一般性钢结构的制作及加工精度，因此也出现了不少问题，鉴于这种情况，结合施工过程中出现的质量问题，对一般钢结构的制作要点进行阐述。
一般钢结构制作主要包括吊车梁、钢柱、钢屋架及柱间支撑等，考虑施工环境及施工特点此类工作基本是露天作业，施工起来有一定不便，为保证制作质量可以从以下几个方面来考虑。
一、材料方面
1、本工程所采用的板材、型材均为Q235B，材料进场后技术人员应做好材料进场检验，首先要看材质证明材料及合格证，查验材料是否符合图纸及规范要求，其次如图纸要求需送实验室复验材料，要在建设单位技术负责人（或监理人员）见证下取样送相关资质的实验室复验，若为进口钢材还需有进口商检证明报告。
2、吊车梁、钢柱的T型焊缝优先采用埋弧自动焊，焊丝采用H08A，应满足GB1300-77的规定，焊剂采用HJ401，焊条采用E4303，均应满足GB5117-85的要求。
3、材料进场检验完成后，必须按材质、种类、规格分类存放，合格品与不合格品必须标示清楚，防止混用、错用，并且材料要按要求垫平，防止由于存放不当造成材料变形。
二、构件制作
1、下料前必须熟悉图纸及相关规范，看清弄懂明确设计要求，尤其构件节点要弄清楚。
2、对所用材料外观要检查，鼓包、重皮及锈蚀超规范的严禁使用。
3、所用量、卡具必须是经鉴定合格的方可使用。
4、下料应计划周到，合理使用不得大材小用，造成材料浪费。
5、制作过程中不得随意变更或代用材料，如需代用或变更必须经设计同意，并下正是变更图纸。
6、板材下料及坡口制备，必须采用半自动精密切割，并将切割线两侧铁锈、油污清理干净。划线时考虑切割余量，切割线允许偏差1mm，切割时若发现重皮现象，应停止进行，重新更换，切割后断面不得有裂纹夹层和大于1mm的缺棱，如有则应补焊修磨。为保证吊车梁成型后的准确，在下料时，可把翼缘板、腹板长度加大30—50mm，待制作完毕后进行切头，并用磨光机磨平。
7、吊车梁的腹板、翼缘板在跨中1/3范围内不得拼接，腹板、翼缘板筋板任何两条焊缝不得出现在同一断面上，间距错开不小于200mm，接料长度不得小于翼缘板的宽度。
8、坡口的制备，板材坡口型式如下（手工焊）：
腹板和翼缘板的T型焊缝坡口型式如下：
注1：手工焊对接间隙2+-1，自动焊不用留间隙。
注2：手工焊腹板6mm不开口，8～10单边V型;12mm以上双面V型;自动焊14mm以下不开坡口，16mm以上双面X型坡口，钝边6mm。
三、构件组装（工字梁、柱）
组装前，连接表面及焊缝每边30mm范围内的铁锈、油污、毛刺清除，装配时要保证腹板和翼缘板90°的准确性，间隙均匀，点焊高度为正式焊缝的2/3，点焊长度20～30mm，间距300～400mm，T型焊缝两端加引弧板，坡口应与正式焊缝相同。
四、构件焊接
1、焊工持证上岗。
2、梁、柱因均为工字型，所以焊接顺序如图所示，并保证全焊透，吊车梁焊接玩毕不得下挠。
3、焊接完毕，清除飞溅，焊缝表面不得有裂纹、气孔和夹渣。焊肉饱满，波纹均匀并圆滑过渡。
五、探伤检查
工字型吊车梁、平台梁、钢柱T型纵向焊缝均为二级焊缝，采用超声波探伤，探伤比例20%，合格级别为三级。
六、加劲板的安装
1、探伤合格的吊车梁可安装筋板，并焊接。加劲板焊缝末端应采用回焊，回焊长度不小于3倍角焊缝高度。
2、加劲板焊完后，如有侧向弯曲和下挠可采用三角火焰校正法，可对吊车梁进行全面检查，对上下翼缘板不平，可将两架梁并列放在平台上，然后把精密切割轨道放在一架梁的翼缘板上，用精密切割器对准另一架梁T型焊缝背面，一边行走一边加热，注意如要停顿，先关掉氧气、乙炔，以免长时间烤一个点损伤母材。
七、焊接实腹梁外形尺寸允许偏差（单位：mm）
检查项目 长度 高度 弯曲 翼板倾斜 轨道接触面不平
允差 +3～-3 +2～-2 3 3 1
检查项目 腹板中心偏移 翼板宽度 扭曲 腹板不平
允差 2 +3～3 5 5
八、单层钢柱制作外形尺寸允许偏差（单位：mm）
检查项目 允许偏差 检查项目 允许偏差