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【摘 要】预应力工程技术在桥梁工程中是一项非常关键的技术，科学技术的提高促进了钢材品质的提高，也在一定程度上加速了桥梁预应力工程技术的发展。但是目前的施工队伍人员的技术知识参差不齐，导致桥梁的质量出现了一些问题，进而通过对预应力工程技术的加强来提高桥梁施工设计方面的质量，促进我国的施工工程的进一步发展。
【关键词】桥梁工程；预应力工程；概念；实施过程
引言
随着社会经济的发展，我国的交通运输行业得到了飞速进步，桥梁等基础设施的建设取得了十分显著的成果。但是，交通流量不断增加，对于桥梁造成了日益沉重的负担，桥梁质量问题日益凸显，如裂缝、振动等，不仅会影响桥梁的使用寿命，更可能导致安全事故的发生。预应力技术的应用和发展，为解决这一问题提供了有力的技术支持，可以显著提高桥梁的强度、耐久性等，保证桥梁工程的施工质量，应该引起施工人员的重视。
一、预应力工程的概述
对预应力工程的介绍在上个世纪九十年代，对于桥梁建设技术预应力工程是在我国得到了广泛的传播，因其省材料，自重轻，而且混凝土梁缩小的主拉应力和竖向剪力等众多优点得以迅速发展。在施工的过程中，比较容易产生大面积空心和空心板裂缝等之类问题，所以在预应力工程的施工过程中对设计方案的要求比较高。因此，加强在预应力工程施工技术知识方面的学习，对桥梁的施工质量和改善桥梁的品质都具有非常重要的意义。预应力工程的施工技术比较复杂，主要有四个阶段的不同技术构成，首先进行孔道的成型，作为稳定状态下的钢筋基础；然后是下料，精确铺设钢绞线；再就是穿束和张拉，是指金属波纹管的穿束与油压千斤顶的张拉；最后就是压浆和封描，进行整个管道的泥浆压浆和工程的封闭工作。掌握每一个完整的技术是提升整个桥梁工程质量的要求，同时也是实施整个桥梁工程的安全保障。
二、预应力技术特点分析
（一）具有较强的使用功能：在预应力技术应用中为了保证预应力的实际效果，所应用的建筑材料如混凝土。钢材等都是高质量的，这样就能够减少材料的应用量，实现了结构截面的减小，这样所建设的桥梁高度就会有所下降。尤其是在当今土地资源异常紧张的状态下，预应力技术的应用能够有效地降低立交桥的高度，也就会适当地减小引道长度，节省土地资源的使用，能够实现经济效益和社会效益。与此同时，该技术的应用还能够有效减小桥梁自身的重量，防止混凝土裂缝的出现，而桥梁高度的降低也导致建筑结构发生了良性的改变，桥梁外观质量也有所提升。
（二）受力分析：桥梁在设计过程中除了要考虑到桥梁的使用功能之外，還要考虑到我国城市规划。地下管道敷设等现实状况，因此，我们看到桥梁建设结构需要从多方面进行分析与考虑。在当前桥梁建设难度增加的状态下，对桥梁结构的要求也在不断提高，尤其是桥梁的受力结构，要满足减小占用空间的同时还要提高桥梁的受力能力，这就需要在设计过程中做到#精确的分析合理的布局，而预应力技术的应用给桥梁结构带来了比较复杂的受力体系，这种力系能够提高桥梁的受力能力，如预应力具有空间效应，这种空间效应同弯扭内力有着一定的抵消作用，还比如，在“多梁格的宽桥”中，桥梁中的预应力能够适当地对主梁的受力状况进行改善，实现受力作用的均衡，提高桥梁的使用寿命。
三、影响预应力施工质量的主要因素
（一）施工材料：在公路桥梁的预应力施工中，如果施工材料不符合国家相关的质量标准，则很可能在工程中留下相应的质量隐患，不仅影响了工程的质量和使用寿命，还可能影响公路桥梁的使用安全，甚至造成桥梁的断裂、崩溃等，造成难以估量的经济损失。
（二）孔道压浆：.对于公路桥梁的预应力施工而言，一般都是采用机械压浆泵进行孔道压浆操作，对混凝土进行压浆处理，使其紧密包裹预应力钢束，增强预应力结构的稳定性和可靠性，减少外界因素对于预应力钢束的侵蚀。但是，在实际施工中，由于各种因素的影响，经常会出现压浆不足、浆体离析、浆体气泡等问题，从而严重影响预应力技术的施工质量。
（三）施工控制：公路桥梁预应力施工中的质量控制因素包括三个方面： 其一，结构参数，其稳定性直接影响着施工模拟的准确性和合理性； 其二，施工工艺，施工工艺不仅会影响建筑工程的整体性能和质量，还会对工程的结构参数、施工状态等造成一定的影响； 其三，施工监测，对于公路桥梁工程的施工监测，一方面要对工程的施工安全和施工质量进行有效控制，另一方面，要对资源进行优化配置，尽可能缩短施工工期，确保施工企业可以获得最大的工作成效。
四、市政桥梁预应力控制技术应用
（一）预应力管道堵塞的控制：在管道安装时细心操作，避免变形、破损等硬伤，管道接口用两层密封胶带包裹，同时对管道全线仔细检查，有破损处如不能更换也采用密封胶带缠紧的办法处理。预应力筋布设选择与钢筋绑扎相互影响最小的时机进行，管道布设好后严禁在附近进行电焊作业，以防损伤。浇筑时注意保护，还可以在管道内内衬硬质塑胶管，在混凝土终凝时间段内来回抽动，也可以较好地防止管道堵塞。如果已经发生堵塞，可以通过预应力筋曲线的坐标来找出堵管的实际位置，并且用冲击钻在远离主筋的部位进行开孔，有效清除波纹管里残留的水泥浆，以保证预应力筋能够顺利的通过波纹管在管中进行自由伸缩。
（二）体外施工的关键技术：进行体外预应力加固施工以前 ，要求进行施工以前的清理以及桥梁回复处理工作 ，而后再行施工。
放样定位是最为常见的体外施工方法 ，具体施工时 ，要求做到以下三点：
一是做好滑块垫板以及锚固支座的定位工作 ，滑块垫板位于桥梁底部锚杆实际重心与滑块垫板中心跨中位置 ，并分别在桥梁两端依次标出螺栓孔位施工部位。二是做好桥梁顶端及上锚固定放样定位工作。上锚固定应根据单梁顶面纵横线确定 ，再测量出锚固点距离两端的长度。三是做好上锚固点设置工作。应结合施工实际进行上锚固点设置 ，当在桥梁顶端或端面上锚固定时 ，应将设计预应力钢筋位置考虑在内 ，在桥面凿出两个和斜筋角度相同斜孔 ，之后将桥面铺装层凿去 ，并涂环氧胶液 ，在确保混凝土保护层的厚度基础上 ，再行桥梁顶部的上锚固定。
（三）孔道成型：通常情况下，预应力管道成型是采用金属波纹管和预埋塑料等方法，待框架梁支撑筋安装后铺设波纹管。在波纹管铺设过程中，首先需要从梁端穿入，和腹板箍筋进行焊接并定位。同时波纹管需要采用大一号的接头对两根管进行连接，且接头的长度为 300-350mm。连接口需要设置在套管的中间，采用宽塑料胶带进行三层缠绕密封，以此防止接缝位置出现漏浆。如果两根波纹管相接的位置没有抵紧，可能在穿筋过程中会出现翻皮的现象。另外，波纹管在孔道端部和预埋铸铁承压垫板喇叭管进行相接，此过程需要处理好接缝，避免漏浆。
（四）对穿筋过程的分析：穿筋环节是桥梁预应力工程的第三个基本施工工序。当完成了波形管道施工工作之后，需要进行对波形的管道穿预应力筋的工作，在已经安装好了的波形管内，设置好标准长度的预应力筋，同时，需要保证同束内的钢绞线相互错开，这样做的目的是完成锚具的基本安装工作，为整个工程的施工提供便利。在穿预应力筋的工作完成后，需要做进一步的基本检查，尤其需要认真地检查张拉位置的预应力筋的标准的基本长度，是否充分的满足张拉的基本需求，然后再进一步检查固定位置的锚具垫板，并对其进行适当的调整，达到既不重叠又不断档的效果，进而保障对张拉端的基本端口的填充，避免波纹管的孔道内出现漏浆的问题。
结束语
预应力技术是当今桥梁施工领域发展速度最快！用途最为广泛！最有发展潜力的一门科学技术。然而，预应力施工工艺相对较复杂，要求预应力结构施工的专业性强，在实际施工中存在诸多质量问题。所以要切实抓好每道工序！每个环节的质量控制，确保桥梁工程的质量。
参考文献：
[1]杨军.桥梁预应力加固技术的施工[J].科技传播，2014，15：174+167.
[2]张秀霞.探析市政桥梁工程中预应力施工技术的应用[J].科技与企业，2014，15：239+241.
[3]王翔.桥梁预应力施工中常见病害及控制措施[J].江西建材，2014，20：159.
[4]张秀霞.探析市政桥梁工程中预应力施工技术的应用[J].科技与企业，2014，15：239+241.
【关键词】桥梁工程；预应力工程；概念；实施过程
引言
随着社会经济的发展，我国的交通运输行业得到了飞速进步，桥梁等基础设施的建设取得了十分显著的成果。但是，交通流量不断增加，对于桥梁造成了日益沉重的负担，桥梁质量问题日益凸显，如裂缝、振动等，不仅会影响桥梁的使用寿命，更可能导致安全事故的发生。预应力技术的应用和发展，为解决这一问题提供了有力的技术支持，可以显著提高桥梁的强度、耐久性等，保证桥梁工程的施工质量，应该引起施工人员的重视。
一、预应力工程的概述
对预应力工程的介绍在上个世纪九十年代，对于桥梁建设技术预应力工程是在我国得到了广泛的传播，因其省材料，自重轻，而且混凝土梁缩小的主拉应力和竖向剪力等众多优点得以迅速发展。在施工的过程中，比较容易产生大面积空心和空心板裂缝等之类问题，所以在预应力工程的施工过程中对设计方案的要求比较高。因此，加强在预应力工程施工技术知识方面的学习，对桥梁的施工质量和改善桥梁的品质都具有非常重要的意义。预应力工程的施工技术比较复杂，主要有四个阶段的不同技术构成，首先进行孔道的成型，作为稳定状态下的钢筋基础；然后是下料，精确铺设钢绞线；再就是穿束和张拉，是指金属波纹管的穿束与油压千斤顶的张拉；最后就是压浆和封描，进行整个管道的泥浆压浆和工程的封闭工作。掌握每一个完整的技术是提升整个桥梁工程质量的要求，同时也是实施整个桥梁工程的安全保障。
二、预应力技术特点分析
（一）具有较强的使用功能：在预应力技术应用中为了保证预应力的实际效果，所应用的建筑材料如混凝土。钢材等都是高质量的，这样就能够减少材料的应用量，实现了结构截面的减小，这样所建设的桥梁高度就会有所下降。尤其是在当今土地资源异常紧张的状态下，预应力技术的应用能够有效地降低立交桥的高度，也就会适当地减小引道长度，节省土地资源的使用，能够实现经济效益和社会效益。与此同时，该技术的应用还能够有效减小桥梁自身的重量，防止混凝土裂缝的出现，而桥梁高度的降低也导致建筑结构发生了良性的改变，桥梁外观质量也有所提升。
（二）受力分析：桥梁在设计过程中除了要考虑到桥梁的使用功能之外，還要考虑到我国城市规划。地下管道敷设等现实状况，因此，我们看到桥梁建设结构需要从多方面进行分析与考虑。在当前桥梁建设难度增加的状态下，对桥梁结构的要求也在不断提高，尤其是桥梁的受力结构，要满足减小占用空间的同时还要提高桥梁的受力能力，这就需要在设计过程中做到#精确的分析合理的布局，而预应力技术的应用给桥梁结构带来了比较复杂的受力体系，这种力系能够提高桥梁的受力能力，如预应力具有空间效应，这种空间效应同弯扭内力有着一定的抵消作用，还比如，在“多梁格的宽桥”中，桥梁中的预应力能够适当地对主梁的受力状况进行改善，实现受力作用的均衡，提高桥梁的使用寿命。
三、影响预应力施工质量的主要因素
（一）施工材料：在公路桥梁的预应力施工中，如果施工材料不符合国家相关的质量标准，则很可能在工程中留下相应的质量隐患，不仅影响了工程的质量和使用寿命，还可能影响公路桥梁的使用安全，甚至造成桥梁的断裂、崩溃等，造成难以估量的经济损失。
（二）孔道压浆：.对于公路桥梁的预应力施工而言，一般都是采用机械压浆泵进行孔道压浆操作，对混凝土进行压浆处理，使其紧密包裹预应力钢束，增强预应力结构的稳定性和可靠性，减少外界因素对于预应力钢束的侵蚀。但是，在实际施工中，由于各种因素的影响，经常会出现压浆不足、浆体离析、浆体气泡等问题，从而严重影响预应力技术的施工质量。
（三）施工控制：公路桥梁预应力施工中的质量控制因素包括三个方面： 其一，结构参数，其稳定性直接影响着施工模拟的准确性和合理性； 其二，施工工艺，施工工艺不仅会影响建筑工程的整体性能和质量，还会对工程的结构参数、施工状态等造成一定的影响； 其三，施工监测，对于公路桥梁工程的施工监测，一方面要对工程的施工安全和施工质量进行有效控制，另一方面，要对资源进行优化配置，尽可能缩短施工工期，确保施工企业可以获得最大的工作成效。
四、市政桥梁预应力控制技术应用
（一）预应力管道堵塞的控制：在管道安装时细心操作，避免变形、破损等硬伤，管道接口用两层密封胶带包裹，同时对管道全线仔细检查，有破损处如不能更换也采用密封胶带缠紧的办法处理。预应力筋布设选择与钢筋绑扎相互影响最小的时机进行，管道布设好后严禁在附近进行电焊作业，以防损伤。浇筑时注意保护，还可以在管道内内衬硬质塑胶管，在混凝土终凝时间段内来回抽动，也可以较好地防止管道堵塞。如果已经发生堵塞，可以通过预应力筋曲线的坐标来找出堵管的实际位置，并且用冲击钻在远离主筋的部位进行开孔，有效清除波纹管里残留的水泥浆，以保证预应力筋能够顺利的通过波纹管在管中进行自由伸缩。
（二）体外施工的关键技术：进行体外预应力加固施工以前 ，要求进行施工以前的清理以及桥梁回复处理工作 ，而后再行施工。
放样定位是最为常见的体外施工方法 ，具体施工时 ，要求做到以下三点：
一是做好滑块垫板以及锚固支座的定位工作 ，滑块垫板位于桥梁底部锚杆实际重心与滑块垫板中心跨中位置 ，并分别在桥梁两端依次标出螺栓孔位施工部位。二是做好桥梁顶端及上锚固定放样定位工作。上锚固定应根据单梁顶面纵横线确定 ，再测量出锚固点距离两端的长度。三是做好上锚固点设置工作。应结合施工实际进行上锚固点设置 ，当在桥梁顶端或端面上锚固定时 ，应将设计预应力钢筋位置考虑在内 ，在桥面凿出两个和斜筋角度相同斜孔 ，之后将桥面铺装层凿去 ，并涂环氧胶液 ，在确保混凝土保护层的厚度基础上 ，再行桥梁顶部的上锚固定。
（三）孔道成型：通常情况下，预应力管道成型是采用金属波纹管和预埋塑料等方法，待框架梁支撑筋安装后铺设波纹管。在波纹管铺设过程中，首先需要从梁端穿入，和腹板箍筋进行焊接并定位。同时波纹管需要采用大一号的接头对两根管进行连接，且接头的长度为 300-350mm。连接口需要设置在套管的中间，采用宽塑料胶带进行三层缠绕密封，以此防止接缝位置出现漏浆。如果两根波纹管相接的位置没有抵紧，可能在穿筋过程中会出现翻皮的现象。另外，波纹管在孔道端部和预埋铸铁承压垫板喇叭管进行相接，此过程需要处理好接缝，避免漏浆。
（四）对穿筋过程的分析：穿筋环节是桥梁预应力工程的第三个基本施工工序。当完成了波形管道施工工作之后，需要进行对波形的管道穿预应力筋的工作，在已经安装好了的波形管内，设置好标准长度的预应力筋，同时，需要保证同束内的钢绞线相互错开，这样做的目的是完成锚具的基本安装工作，为整个工程的施工提供便利。在穿预应力筋的工作完成后，需要做进一步的基本检查，尤其需要认真地检查张拉位置的预应力筋的标准的基本长度，是否充分的满足张拉的基本需求，然后再进一步检查固定位置的锚具垫板，并对其进行适当的调整，达到既不重叠又不断档的效果，进而保障对张拉端的基本端口的填充，避免波纹管的孔道内出现漏浆的问题。
结束语
预应力技术是当今桥梁施工领域发展速度最快！用途最为广泛！最有发展潜力的一门科学技术。然而，预应力施工工艺相对较复杂，要求预应力结构施工的专业性强，在实际施工中存在诸多质量问题。所以要切实抓好每道工序！每个环节的质量控制，确保桥梁工程的质量。
参考文献：
[1]杨军.桥梁预应力加固技术的施工[J].科技传播，2014，15：174+167.
[2]张秀霞.探析市政桥梁工程中预应力施工技术的应用[J].科技与企业，2014，15：239+241.
[3]王翔.桥梁预应力施工中常见病害及控制措施[J].江西建材，2014，20：159.
[4]张秀霞.探析市政桥梁工程中预应力施工技术的应用[J].科技与企业，2014，15：239+241.