唯快不破 拍摄赛车相机得够“快”

　　使用背照堆栈式图像感应器，配上高速图像处理的 DIGIC X 数字影像处理器，佳能 EOS R3 在电子快门下每秒30张 RAW 的连拍，算是业界的旗舰性能指标，这让过往有些极易略过的瞬间可被较为轻松地捕捉到。当然，很多专业人士喜欢将镜头优化、高感光度降噪、连续自动对焦等“高级选项”打开，即便如此，每秒20张的连拍速度还是能够保证的，其好处不言而喻。作为亚洲保时捷卡雷拉杯官方摄影师，我需在宁波国际赛道的一处“精华点”，拍摄赛车在路肩上“起飞”的瞬间图片。EOS R3 的“快”令拍摄效率大大提升，很短时间里，我就能实现所有18位车手的“全覆盖”。而对比明显，在我身旁使用旗舰单反的摄影师即便是只拍了2名车手，“连拍按爆”却都无法获取“黄金瞬间”，与好照片失之交臂。

　　究其原因，是因为 EOS R3 搭载了佳能自主研发的约576万点的新 OLED 电子取景器，可实现 120 帧/秒刷新率，可以清晰地显示快速运动的被摄体。同时，EOSR3 还实现了连拍时取景器画面无黑屏显示，对激烈运动的被摄体进行高速连拍时，更易把握被摄者的动作，集中精力捕捉精彩瞬间。另外，EOS R3 开机启动仅需很短的约 0.4 秒时间，摄影师平时可以放心关机，预判将出现拍摄时机时，可以快速开机进入待机状态。
　　EOS R3 的一个革命性变化就是快门速度更快了。以前 1/8000 秒是极限，这自然受制于机械快门的“物理规律”。如今，得益于大幅提升的电子快门性能，果冻效应也得到更好的控制，并实现了最高1/64000 秒的超高速快门，电子快门时滞最短仅为约 20ms。什么概念？就是能轻轻松松拍摄到出膛的子弹——今年奥运会期间很多摄影师纷纷秀了一把，而在赛车圈，则可以让你轻松拍摄任何想要的画面。

旗舰级高画质

　　实现高速的同时，追求每一张图像都实现高画质，这是 EOS R3 的设计理念之一。佳能自主开发的全画幅背照堆栈式图像感应器拥有约 2410 万像素，可大幅提升集光率。常用感光度达到了 ISO100 — 102400 的宽范围，扩展感光度高达 ISO 204800。EOS R3 内置了机身防抖功能，搭配不具备光学防抖的镜头也可获得强有力的防抖效果，大幅提升了手持拍摄的成功率。

　　仅看纸面数据，EOS R3 的像素数量已经超越了当前的单反旗舰机，而且高感光度的噪点却出现得极“晚”，一眼看去如今的 ISO 12800 与过往的 ISO3200 表现差不多。另外，佳能相机的色彩稳定性保持着行业中领先的水准。在佳能还未解决解码 RAW 文件时，JPEG文件的质量和后期修图的宽容度已经非常棒了。在每秒必争的社交网絡时代，图片直出可用让摄影师省时省力。

强大对焦深度学习式对焦独步天下

　　佳能 EOS R3 相机拥有更为优秀的自动对焦性能。其全新设计的自动对焦区域选择方式更灵活，使用者可自定义自动对焦区域的形状和大小，还可快速自由切换自动跟踪对焦点与手动固定对焦点。在拍人多的比赛项目上，你可以选择小一些的自动对焦框，来指示相机跟踪特定的人脸;而拍人少又背景干净的项目上，你可以选择更宽大的对焦框甚至全屏对焦，容许运动员在取景器内更大范围活动。
　　眼控对焦是佳能在胶片时代的一项独家技术，如今佳能再一次将眼控对焦导入到 EOS R3，眼控对焦的范围、精度、速度等都有很大提升。拍摄者仅需简单半按快门就能对眼控标记位置进行自动对焦，人机合一非常快捷。
　　人工智能的深度学习系统不光可识别头部、面部、眼部，更可以识别汽车、摩托车以及它们的驾驶者。作为赛车运动摄影师，这一点可是革命性的，我真担心在未来自己的饭碗不保。此次我在 GT 房车赛事、卡丁车赛事两个领域对“车辆对焦模式”进行体验。其中 GT 房车赛事算是最容易的，分别对着车头、车侧、3/4车侧、车尾等几个常用拍摄角度进行测试，在取景框中看到 AI 计算的对焦框会实时变换，但总能很快进行较为完全的捕捉。卡丁车历来是赛车中难拍的项目，它很像摩托车，将戴着头盔的人、车身分别捕捉，最后让自己的拍摄过程“事半功倍”。
　　另外， 佳能 EOS R3 相机配合在EOS–1D X Mark Ⅲ 上就开始试装的带有智能控制器的 AF–ON 按钮，更是可以将自动对焦点随心所欲地快速指向目标，而且由于对焦区域与 EOS–1D X MarkⅢ 的单反模式相比范围更大也更细腻，使得在 AF–ON上的智能控制器变得更加实用和必要。
　　最后，佳能 EOS R3 相机拥有优秀的在暗光下（-7.5 EV）自动对焦的能力，比如拍摄剪影的时候，即使是人面部或车辆一团漆黑，相机竟然也可以识别到面部进行自动对焦，不会因为对焦失败而将焦点跳到背景上去。