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主要讨论了地震对多跨简支梁桥上列车运行安全的影响.建立了综合考虑地震输入、轨道不平顺和车辆蛇行运动的车-桥体系振动的动力分析模型.通过输入典型地震波,模拟列车过桥全过程.计算了车辆与桥梁的动力响应,研究了地震荷载对秦沈客运专线跨度为1232m 的简支T梁和简支箱梁列车运行安全的影响,并讨论了列车运行速度和桥梁下部基础条件与车桥动力响应的关系.