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前一段时间走访4S店,遇到消费者最气愤的问题就是“没现车,加价提车”,原以为在车市不景气的如今,这种现象会好一些,可是现在加价提车的现象仍然在众多4S店普遍存在,而且越是热门的车型,越是最新的车型,加价的现象就越明显。如果要给惯于搞加价售车的品牌弄个排行榜,路虎绝对是众望所归的“车林之王”,本着豪车品牌的头衔,肆无忌惮的加价行为让他们觉得理所应当,他们究竟是在卖车还是在圈钱?有待考察
恶习难绝
2011年3月14日,针对路虎经销商的加价不开票行为,深圳市市场监管局曾经给当地一家路虎4S店开出过国内首张加价售车罚单,没收违法所得140.21万元。这张罚单的开出,说明了一个事实,那就是加价售车不止是遭人诟病的行为,而且是触犯法规的行为,要不然政府部门也不会高调地实施处罚。
但路虎绝对是“名副其实”的“虎”,面对一个经销商的挨罚,其他经销商而然不为所动。加价,依然不变地成为路虎最显眼的市场标签。
2011年8月份,中央电视台“消费主张”栏目也曾报道,在中国市场的路虎经销商处,普遍存在加价售车的现象,而经销商却对加价部分拒开发票。2011年12月20日,《北京商报》以《车企纵容经销商加价销售路虎极光》为题,再次曝光路虎加价。
有消费者反映,在北京的4S店内作为路虎极光卖点之一的选装配置却变成了“被选装”,“即使店里有原装车型,也需要加价十几万元,否则就是要等,保守估计要等半年的时间,最长则需要1-2年”。多次曝光加价行为,说明路虎加价售车的行为是普遍存在的,罚钱、曝光、口诛笔伐都挡不住加价的步伐。
车企的默认
屡禁不止的加价卖车行为其实就是一种变相的“抢劫”,可当加价售车已成为众多愤怒的消费者鄙视的标靶时,路虎方面的默认纵容了这种行为。路虎中国公关部说:“捷豹路虎中国始终坚持为消费者提供优质的产品及卓越的服务,本着尊重消费者权益的原则坚决制止经销商损害品牌诚信的行为,消费者如果遇到此类问题,可以拨打路虎服务热线进行投诉。”而路虎贵宾服务热线的工作人员则更直白:“经销商把之前客户预订好的车辆提供给着急提车的消费者,确实需要支付一定的费用。”
车企的默认让经销商更加肆无忌惮,其实,加价售车并不是路虎的独角戏,这种令人不齿的行为,正在中国市场上大行其道。面对这样一个很无奈也很普遍的现实,只是对经销商群起而口水之,显然是片面的更是乏力的。因为在一些车企和经销商的心目中,中国人就是人傻钱多好糊弄的典型代表,一些车型即便是加价还有人争着抢着地买,何乐而不“加”?
卖车还是圈钱?
我也知道点经济学的原理,供不应求是会引起一些商品价格的上涨,可是加价提车这种现象显然不是这个道理,这绝对是强买强卖,是种违法的行为,而起这种行为很短视,最终损害的将是汽车企业的品牌。一再允许加价售车这种行为出现,说到底是路虎根本就不在乎消费者的心理,本着“爱买不买,你不买有得是人买”的售车心理,高高在上,一再地伤害消费者的热情,就是看准了中国人追逐豪车的奇怪心理。
如果你去商店花钱买东西,但销售员却说这东西想买你得加钱,要不你就得等着,我想大多数的人会忍不住骂人,然后转身就走。但这种事情为什么发生在买车的时候,很多人都忍了,你可以找像是“我着急用车”,“我就是喜欢这种车型”,“没有现车,他们也没办法,反正几十万都花了,多个几千块提车也能忍”这种种的理由来为自己的行为开脱。但也许你不知道正是这种行为,让这种不合理甚至是违法的行为有了生长、蔓延的可能。如果加价卖车一出现,我们就嗤之以鼻,不纵容这种行为,那他的车还怎么卖出去?正是消费者的热捧造成了路虎今天加价售车的恶习。
是车企的默许和消费者的隐忍更是少数人对于豪车的“偏爱”造成了今天加价售车的局面,在这里只能说一句,加价也许能为车企带来一时的利益,但长久的品牌形象就会毁于一旦,没有了消费者的忠诚度,你将车卖给谁呢?
恶习难绝
2011年3月14日,针对路虎经销商的加价不开票行为,深圳市市场监管局曾经给当地一家路虎4S店开出过国内首张加价售车罚单,没收违法所得140.21万元。这张罚单的开出,说明了一个事实,那就是加价售车不止是遭人诟病的行为,而且是触犯法规的行为,要不然政府部门也不会高调地实施处罚。
但路虎绝对是“名副其实”的“虎”,面对一个经销商的挨罚,其他经销商而然不为所动。加价,依然不变地成为路虎最显眼的市场标签。
2011年8月份,中央电视台“消费主张”栏目也曾报道,在中国市场的路虎经销商处,普遍存在加价售车的现象,而经销商却对加价部分拒开发票。2011年12月20日,《北京商报》以《车企纵容经销商加价销售路虎极光》为题,再次曝光路虎加价。
有消费者反映,在北京的4S店内作为路虎极光卖点之一的选装配置却变成了“被选装”,“即使店里有原装车型,也需要加价十几万元,否则就是要等,保守估计要等半年的时间,最长则需要1-2年”。多次曝光加价行为,说明路虎加价售车的行为是普遍存在的,罚钱、曝光、口诛笔伐都挡不住加价的步伐。
车企的默认
屡禁不止的加价卖车行为其实就是一种变相的“抢劫”,可当加价售车已成为众多愤怒的消费者鄙视的标靶时,路虎方面的默认纵容了这种行为。路虎中国公关部说:“捷豹路虎中国始终坚持为消费者提供优质的产品及卓越的服务,本着尊重消费者权益的原则坚决制止经销商损害品牌诚信的行为,消费者如果遇到此类问题,可以拨打路虎服务热线进行投诉。”而路虎贵宾服务热线的工作人员则更直白:“经销商把之前客户预订好的车辆提供给着急提车的消费者,确实需要支付一定的费用。”
车企的默认让经销商更加肆无忌惮,其实,加价售车并不是路虎的独角戏,这种令人不齿的行为,正在中国市场上大行其道。面对这样一个很无奈也很普遍的现实,只是对经销商群起而口水之,显然是片面的更是乏力的。因为在一些车企和经销商的心目中,中国人就是人傻钱多好糊弄的典型代表,一些车型即便是加价还有人争着抢着地买,何乐而不“加”?
卖车还是圈钱?
我也知道点经济学的原理,供不应求是会引起一些商品价格的上涨,可是加价提车这种现象显然不是这个道理,这绝对是强买强卖,是种违法的行为,而起这种行为很短视,最终损害的将是汽车企业的品牌。一再允许加价售车这种行为出现,说到底是路虎根本就不在乎消费者的心理,本着“爱买不买,你不买有得是人买”的售车心理,高高在上,一再地伤害消费者的热情,就是看准了中国人追逐豪车的奇怪心理。
如果你去商店花钱买东西,但销售员却说这东西想买你得加钱,要不你就得等着,我想大多数的人会忍不住骂人,然后转身就走。但这种事情为什么发生在买车的时候,很多人都忍了,你可以找像是“我着急用车”,“我就是喜欢这种车型”,“没有现车,他们也没办法,反正几十万都花了,多个几千块提车也能忍”这种种的理由来为自己的行为开脱。但也许你不知道正是这种行为,让这种不合理甚至是违法的行为有了生长、蔓延的可能。如果加价卖车一出现,我们就嗤之以鼻,不纵容这种行为,那他的车还怎么卖出去?正是消费者的热捧造成了路虎今天加价售车的恶习。
是车企的默许和消费者的隐忍更是少数人对于豪车的“偏爱”造成了今天加价售车的局面,在这里只能说一句,加价也许能为车企带来一时的利益,但长久的品牌形象就会毁于一旦,没有了消费者的忠诚度,你将车卖给谁呢?