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为了提高车用内燃机余热能回收系统中膨胀机热功转换效率，通过试验与仿真相结合的方法，在压缩空气平台上对一台自由活塞膨胀机一直线发电机集成系统进行了试验研究，同时，基于MATLAB／Simulink软什搭建了系统仿真模型并进行了验证．基于该仿真模型研究了活塞初始位移、活塞一动子连杆质量以及工作频率等对系统动力特性的影响．结果表明：当仿真进气压力为0．188MPa、工作频率为2．5Hz时，初始位移存在唯一值-0．045307m，使得活塞以位移0点为中心做往复运动；当进气压力、工作频率一定时，活塞运动行程、速度峰