神话一时 传奇一世

来源 :中国汽车市场 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ray361
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  


  您在电视上一定看过特技飞行表演吧!除了穿越桥洞之外,特技飞机还在天空中组成编队,做出超低空飞行、剧烈翻滚、晴空霹雳、彩练飞舞等令人眼花缭乱的精彩动作。那,如果汽车代替了飞机在陆上做出了类似的动作,您是否觉得不可思议呢?然而,这一切早在20年前就发生了。
  时光回转至1987年。当时,为庆祝Saab萨博汽车公司成立40周年,公司希望员工中一些资深的拉力赛车手能够驾驶Saab萨博轿车在庆典上表演一番以示庆祝。表演设在瑞典的Linkoping,那是Saab-Scania总公司所在地,由瑞典传奇车手Erik Carlsson领衔演出。接手这项任务时,他和其余小组成员只有两个月的准备时间!他们日以继夜地练习,终于呈现给观众最完美的演出。这支为庆典而生的表演队伍,就是日后造就传奇的“Saab萨博陆上飞行秀”团队的雏形。
  按照原计划,表演应仅此一次。然而成员们在第一次的合作后,找到了那种久违的激情和相见恨晚的兄弟之情。于是,一个独一无二、震撼世界的Saab萨博性能表演团队就这样诞生了。
  那么,什么是性能表演呢?它和大家经常听到的另一个词语——特技驾驶又有什么区别呢?其实,两者的区别很大,特技驾驶和性能表演完全不一样。在前者里,你得随时做好受伤的准备,而Saab萨博的成员所进行的是有技巧的性能展示。特技表演的车在装置上会有许多改装,这样他们才能进行特技驾驶;而Saab萨博性能表演的车全部都是原装的Saab萨博轿车,完全没有任何改装,性能表演团的成员可以驾驶任何一辆Saab萨博轿车做出这些让人惊叹的动作。
  从第一次登台演出以来,“Saab萨博陆上飞行秀”陆续在各地表演:各项赛事、新车上市、车展,以及在闻名世界的瑞典冰酒店都能看到他们的身影。现在,车队每年在全球范围内进行大约30次的巡演。迄今已访演多达25个国家,观看者更是不计其数,最多一次观众数多达22,000人。
  5月20,作为Saab萨博诞辰60周年系列庆典活动中最绚烂夺目的高潮部分,闻名全球车界的Saab Performance Team (Saab萨博性能表演团队)携“Saab萨博陆上飞行秀(Saab Pilot Wanted)”登陆中国,全情诠释“人车合一,贴地飞行”的Saab萨博精神。四名最优秀的“Saab萨博飞行员”驾驭着未经任何改装的Saab萨博全系车型在位于北京昌平大汤山的中国航空博物馆的广场上随手挥就,为观众呈现蛇形穿梭、高速蛇行对开、保险杆相连180度瞬间转向、360度原地快速旋转、高速爆胎、两轮侧向驾驶等高难度动作,令人眼花缭乱的极限表演充分彰显了 Saab萨博运动轿车领先世界的动力与操控性能。轮胎急速摩擦吱吱作响,橡胶与柏油间白烟四起;路面甩尾加狂飙,超过八十公里时速迎面对驶的两车在保险杆相连同一秒同时瞬间回转360°;高速过刀爆胎后仍可不减速一路直行的案例稳定性表演;两轮驾驶更是举世罕见……不论任何一项,都让亲临现场的数万观众屏息凝神,叹为观止!
  


  Saab萨博性能表演队精湛表演背后是无数尖端科技的强力支撑。Saab萨博的后轮随动转向功能可让后轮在转弯过程中进行适当的转动,从而减小转弯半径,令车身过弯轨迹完美精准,灵活异常;动力强劲的涡轮增压发动机爆发出的强大扭距,可以实现瞬时提速,为在短距离内完成180度和360度转向提供了充足的动力支持;而运用Saab萨博独有技术调校的悬架及转向机构所带来的近乎完美的操控性能更是特技表演不可或缺的重要保障。此外,作为Saab萨博重要的合作伙伴,也是Saab萨博全车系标准配置的轮胎供应商,此次陆上飞行秀得到了德国马牌轮胎的倾力赞助,其出色的稳定性能与Saab萨博的优异表现相得益彰,以运动性能著称的ContiSportContact系列和以舒适性能见长的ContiPremiumContact系列,让Saab萨博车系的性能特长发挥到淋漓尽致。
  源自航空制造的Saab萨博作为第一个将涡轮增压技术应用在量产轿车上的汽车品牌,一贯遵循为驾驶者提供无以伦比的驾乘体验。从第一辆Saab萨博制造开始,这一理念从未动摇。2007年,是Saab萨博汽车60周年诞辰,也是Saab萨博应用涡轮增压技术30周年纪念。上海通用汽车以此为契机,隆重推出“贴地飞行60年”的大型体验活动,让数万名中国Saab萨博喜爱者和来自全球各地的Saab萨博性能表演团队热心追随者尽情感受Saab萨博的荣耀。自三月份来围绕这一主题的系列活动成功举行,也预示着Saab萨博以自己鲜明的个性赢得了中国公众的认知和认可。越来越多的中国车谜们开始熟悉Saab萨博,喜爱Saab萨博,热衷Saab萨博。
  继承斯堪的纳维亚的文化精髓,Saab萨博以北欧的简约来诠释经典,以航空传承来创新现代造车科技。Saab萨博,在平静内敛的外表下蕴含着无限激情的卓越品牌!Saab萨博性能表演团队,一群在陆地演绎飞行的激情创造者!
  一世传奇,一朝呈现……
  
  


  关于Saab萨博:
  欧洲高档汽车品牌Saab萨博(最初全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget,即瑞典飞机公司)原先是一家军用飞机制造公司。后来瑞典飞机有限公司合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚(SCANIA)公司,成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司。第二次世界大战后,军用飞机订货减少,SAAB决定开始生产汽车,并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产,因而,SAAB在汽车制造业的发展历史颇为与众不同。
  作为汽车界后起之秀的欧洲高档汽车品牌之一,Saab萨博在70年代世界汽车市场大滑坡时以其贵族的绅士派头名扬国际汽车市场。由于性能可靠、节约燃油,不仅销量没有下降反而名声大振。
  近70年来,Saab萨博始终致力于以驾驶者为核心,强调卓越的动力表现带来的无穷驾驶乐趣。作为世界上唯一自己生产发动机管理系统的高档轿车制造商,自1976年以来,Saab萨博将涡轮动力技术视为其独特的动力传动系统的基石,并将其运用到了Saab萨博的全系列车型中。Saab萨博动力研发中心为Saab萨博在动力领域一直以来的引领者地位提供了坚实的保障。
  作为一款高档汽车品牌,Saab萨博是世界上唯一一款全系列车型均获得欧洲新车评估组织EuroNCAP最高五星安全评级的汽车品牌。以乘坐者的安全为本,为消费者提供全身心享受驾驶乐趣的最高安全保障。
  来自欧洲的Saab萨博以其驾驶者为核心的设计理念,强劲的动力和对安全的承诺生动诠释了高档汽车的内涵,并为那些喜欢驾驶的人们带来“人车合一 贴地飞行”的驾驭乐趣,以及真正迥然不同的个性体验。
  (完)
其他文献
日前博鳌亚洲论坛组委会正式宣布,风行汽车旗下的菱智MPV车型被博鳌亚洲论坛2007年年会选为指定公务用车。    2007博鳌亚洲论坛年会以“亚洲制胜全球经济-创新和可持续发展”为主题,讨论的问题聚焦能源发展、银行发展、电信行业以及创意产业发展等方面;同时关注在亚洲一体化过程中,东亚与中东、南亚次大陆的合作协调问题。微软集团、韩国SK集团、美林集团、中石化、东风日产、德勤公司等成为此次年会的主要赞
期刊
中国重卡厂商“雄心”战07    2006年对大多数国内重卡车商来说是喜笑颜开的一年,14吨以上重卡(含整车、底盘和半挂牵引车)共销售307296辆,较2005年同期增长30.55%。据分析,其回暖增速的主导诱因是受基础工程建设、固定资产投资、中远途物流运输、出口贸易增速及车辆更新换代等因素拉动,以及自2004年交通部等七部委推行“限载治超”和“计重收费”政策后,需求结构的改变。进入2007年,驱
期刊
乘用车联席会近期公布的最新国内轿车销售数据,备受关注的荣威750也首次出现在公布名单上。根据上汽提供的数据,自3月份首批车主诞生至今,荣威750累计销售5316台,随着产能的提升,其第二个月就达到生产计划纲领,实现满产满销,持续保持零库存状态。相关数据显示,随着市场竞争的加剧,新车上市的“保鲜期”越来越短,上市后最快的降价记录也正在不断被刷新。荣威750上市几个月来,则一直处于严重供不应求状态,并
期刊
双龙汽车自今年初宣布其07年中国市场目标后,市场举措频频,6月上旬更是挑起双龙第一轮产品营销活动——“挑战07,双龙出击—‘享·爱就爱’增值让利行动”的序幕,此次营销活动的主要内容是享御08的正式上市和爱腾的降价让利信息。爱腾将拉开双龙进入中国市场后的首波增值让利风潮,在不同车辆配置中降价幅度为1-2万元人民币,相信这将为众多SUV车迷以及炙热的SUV车市场带来一阵清凉旋风。    答谢车主 享爱
期刊
新旧势力搏杀不断的中级车市场从来都不是一片净土,而其中最为引人注目的一支“新股”就是上汽集团倾力打造的荣威750。然而,自从三月初的第一辆荣威交付至今,人们一直无法一探它的“销售指数”。与此形成强烈反差的倒是马路上越来越多荣威750的身影。荣威750究竟卖了多少?购买荣威的车主又是怎样的一群人?带着这些问题,记者在一个周三的下午暗访了位于中关村的北京联通荣威4S店。    良性销售,绩优成长性  
期刊
一直以来都是长途和短途运输车装备自动变速器,现在越来越多的自卸车也开始装备这种能够提高驾驶员工作质量的先进装置了。为了能够更好的体验自动变速器的优越性,欧洲测试人员第一次对装备自动变速器的Volvo FM9 380 8×4自卸车的整体性能进行了测试。  公众广泛认为Volvo FM9 380 8×4自卸车装备的I-挡变速器是质量最好的自动变速器。从事长途运输作业的牵引车最早装备这种自动装置后,驾驶
期刊
6月18日,由陕西重型汽车有限公司主办的首届中国卡车司机节在古城西安举行。来自全国各地350余名卡车司机与业内专家、陕汽领导汇集一堂。这是国内首次由专业厂家主办的全国大型客户类节日。  节日期间,陕汽以健康、娱乐、财富、和谐作为活动的切入点,开展职业病防控健康讲座、全国高危路段警示、安全事故防范讲座等活动。并组织参观陕汽“联合呼叫中心”,让所有司机朋友亲身感受陕汽服务的先进性,传播陕汽“大S服务”
期刊
2006年12月28日,陕汽德御新品隆重上市。至此,陕西重汽2007年的产品布局已告完善——07款奥龙、新德龙、德御、顺驰、至尊版五大产品系列握指成拳,联手出击重卡市场。  对陕西重汽而言,这五大产品实属“内外兼修”之举。07款奥龙在继承06款产品特点的同时,更加突出高可靠性和节油性的特点;顺驰马力段继续下延,主要选择潍柴WD615系列240马力,潍柴道依茨210、240马力发动机;新德龙的驾驶室
期刊
新中国成立后至1956年公私合营前,北京的出租汽车经营仍操控在私人手中。据北京档案馆的《北京市汽车业历史及发展情况》记载:“解放以来,各路交通畅通,经济繁荣,商人自由行车毫无阻碍,故货车日多一日。租赁小客车则因消灭了官僚、地主、投机商人等,赁用者多为政府机关或人民代表,或婚丧嫁娶与接送病人,机场火车站迎送客人,因而业务大为减少”。据上述资料介绍,包括载重、长途、出租小客车三种车行数量及车辆数如下:
期刊
好几年前就听说过云南孟连通全贸易商行总经理王先生,但是因为他的业务在路途偏远险恶的云南思茅边境地区,所以一直没有机会采访他。地处傣族、景颇族、拉祜族自治县,与毗邻的缅甸瓦邦做过境运输生意,加上云南最早购买进口欧洲卡车的背景,使王先生充满了神秘感。  这次是早早计划,决心一定要去孟连看看王先生的车队和生意,顺便参观自元代起,曾统治滇西南澜沧江以西至萨尔温江以东这片广阔的土地达700多年的傣族土司的王
期刊